Reprise du message précédent :
par contre je sais plus du tout où sont passés les bracos que j'avais mis dessus
 
probablement revendus sur lbc ou dans un carton dans la piaule de mon frère

 
ah si, l'ouverture est justement réglée au minimum utilisable de chaque côté par rapport à la butée de direction

cet homme porte un slip et a 200 fois plus de classe que toi  

gui² et xpay au champ d'honneur de la modocratie    

 
ils sont sur ma cb que j'ai, avec les platines reculées  

Putain on dirait pas avec le résé

vendus à moi
avec le compte tour

 
ça serait beaucoup trop dangereux sinon, je fais pas ce genre de trucs !

On n'en voit pas mal dans Paris parmi les wannabe qui n'ont pas les finances qui suivent.
 

 

Et si le menu B12 est frelaté, que faire?

 
Moi ça m'a tué le dos et ça braquait que dalle ... Par contre le look est sympa  

Bon normalement la Duke est vendue.  
 
Au prix d'achat en concession + support de plaque et bypass acheté par moi même après.
 
Donc j'aurais fais le con tout l'été avec la katoche pour le prix de la carte grise et de l'essence  
 
Y'a plus qu'à trouver la prochaine, en attendant on va rouler le Tenere 600 ça pique

reste poli stp

Comme mon 1.6L TDI.

et c'est quand tu soudes

reste poli stp

Je sais pas faire mais je veux bien apprendre.
 
Il faut que je m'occupe du GSR pour en faire une arme ultime sur les circuits.

 
Etape 1 : vendre le GSR.
Etape 2 : acheter le GSXR de Athost.

Ca m'a traversé l'esprit un moment donné !

Athost ou son GSXR ?
 
Dans un des deux cas, ça doit faire vachement mal.

 
La meilleure préparation à faire pour ca c'est de le vendre et d'acheter un GSXR  

J'crois t'es lent

effet hornet

 
C'est depuis que j'ai vendu le fameux GSXR    
 

Pourtant à en croire les retours, c'était pas le moteur son fort.

Ca devait donc être le pilote, vu qu'Athost veut s'en débarasser

tu as déménagé ?

Ce ne sont que mensonges et Belvésés !!!

A côté de L'arc en Ciel, seems legit.

 
Je connais un bon livreur

Donné il a dit.

J'ai testé a Alès, il n'avait pas plus le cancer que ça, j'ai bien kiffé

Faut avouer que pour un 750 ca avance pas bien, mais maintenant que c'est à nouveau un 600 ca doit passer

Je n'en doute pas, c'était plus une blagounette quant aux remarques de ceux qui l'avaient essayée aux JMDayz, et qui revenaient en mode
"Euuuuh t'es sur que c'est un 750 ? Parce qu'il avance pas ..."
 
A cause de la coque arrière
Tu sais.
 
C'est drole en fait.

T'es rapide.

Ha ok

cette k1200rs ressemble furieusement à une r1100rs  
https://www.facebook.com/marketplac [...] 9260483466
Les gens  

edit: bon ben il a modifié l'annonce suite à mon message

L'assurance est propriétaire de mon SuperDuke volé ; chèque dans deux semaines. La femme m'a dit que c'était étonnant qu'ils me remboursent plus que ce que je l'ai achetée car ce n'est pas le cas normalement. Elle m'a aussi dit que là ça va, mais si j'ai un nouveau vol avant deux ans d'ancienneté ça risque d'être compliqué pour la suite (même avec 50% de bonus et le bonus à vie qui arrive en novembre), du coup je flippe encore plus ; ça me ferait ch*er de la garer chez mes parents dans le Morvan et de ne pas pouvoir en profiter quand je veux. Ça existe des parkings gardés, sécurisés à Lyon ?
Le Tuono 2007 coûte plus cher à assurer que le SD 2012 (~566€/an vs 480€ en tous risques, corpo, accessoires, équipement)
Un Tuono V4 APRC 2011 c'est 1200€/an car considéré comme sportive   no way du coup.
Rdv pris jeudi pour l'essai de ce SD990 qui a l'air propre (le seul défaut d'après la concession sont les plastiques ternis).
J'ai fait un tableur, avec le Tuono tout compris il me resterait ~2000€ de l'assurance (ce qui me permettrait d'acheter un jeu de jantes avec pneus pistes et d'avoir de la monnaie pour pister), avec le SD il faudrait que je sorte ~300€ mais je n'arrive pas à pencher en faveur du Tuono et je ne trouve pas de tests qui me décident (même le fait d'avoir zéro revenus en ce moment).

 
J'ai testé un 750 bridé en 106, ça n'avance pas non plus

J'ai lu ça