Mouais, le compte tour numérique, c'est franchement cheap et ça retire un coté racing. Rien de mieux qu'un bon cardan bien fait, à la limite avec un affichage numérique discret vers l'affichage de la vitesse, comme sur les voitures de sport

une barquette de 400 grammes par tête est pas mal, donc à fortiori, 4kg paraissent cohérents pour une bon pétage de bide à règle.

Mais bon si y'a une bataille de fromage, 1kilo de plus parait pertinent  

Pour moi un des critère de sélection d'une nouvelle bécane c'est la présence ou non d'un compte tour à aguille  

 
moi mon prochain critère de sélection, c'est une moto qui marche et avec une partie cycle saine
 
j'ai beau avoir 2 motos, j'ai du mal à concilier les deux  
 

 
 
Et si tu t'achetais une bécane un poil plus réçente?  
 
J'imagine que niveau budjet ça doit être chaud à gérer. Mais racheter une bécane de moant doit y avoir moyen non?

 
oui mais que faire des 2 poubelles mamys qui sont dans mon garage ? je peux pas les revendre en l'état, personne ne serait aussi con que moi pour acheter ça
 
et si j'annonce à ma femme que je rachète une moto, elle m'étripe et me fait tout bouffer sans assaisonnement  

 
oui mais que faire des 2 poubelles mamys qui sont dans mon garage ? je peux pas les revendre en l'état, personne ne serait aussi con que moi pour acheter ça
 
et si j'annonce à ma femme que je rachète une moto, elle m'étripe et me fait tout bouffer sans assaisonnement  

 
oui mais que faire des 2 poubelles mamys qui sont dans mon garage ? je peux pas les revendre en l'état, personne ne serait aussi con que moi pour acheter ça
 
et si j'annonce à ma femme que je rachète une moto, elle m'étripe et me fait tout bouffer sans assaisonnement

Même tes couilles? dur

 
et si tu en retappe une histoire de la vendre afin de pouvoir en rendre une saine à coté  

 
Les deux mamies tu peux prendre le temps de les restaurer tranquillou histoire de rouler sereinement avec (et pas avec la peur au ventre Surtout quand tu as un gamin derrière toi)
 
Pour la Troisième bécane ça risque d'être un p'tit peut plus chaud par contre...    
 
Mais on peut t'aider à convaincre ta chère et tendre  

Sinon y'a une solution : le feu  

Sinon y'a une solution : le feu  

 
pour bruler ma femme ?

 
pour bruler ma femme ?

What else?
 
 
http://www.motoservices.com/selection/honda/diversion-tdb.jpg

Bonjour les amis
J'aurais besoin de vos conseils avisés question esthétique et sécurité pour mon cher SVS
 
Voilà je cherche à remplacer mes clignos type oeil de chat pour mettre des clignos de chaque côté de la plaque...Problème j'ai un pot en position haute...
 
Des idées? des conseils? des références?
Je dois aussi me trouver un tube de fourche + fourreau gauche de svs de 2008

 Duke 2 :
http://img193.imageshack.us/img193/5672/p1010456n.jpg

 
Pour les clignos tu peux mettre des clignos integres dans le feu stop si t'as un pot en PH , ca se voit pas super mais bon toujours plus qu'un cligno cache derriere le pot
 

cool ça, t'as prévu un budget de malade je présume pour entretien / réparations? A moins de tomber sur une pépite avec un carnet d'entretien complet et à jour, y'a toujours un peu de taff même si ça reste du solide

J'arrive après la bataille mais au Black Dog près de châtelet si tu finis ton entrecôte d'1kg avec patates y'a ton nom sur le mur

Viande Argentine hyper bonne et super bien cuite, patates excellentes, tu dois trouver mon nom quelque part avec une photo de moi en train de subir

Faudrait qu'on y aille un jour.  

Pour moi un des critère de sélection d'une nouvelle bécane c'est la présence ou non d'un compte tour à aiguille  

Le graphisme des voyants, même pas horizontaux

 Duke 2 :
http://img193.imageshack.us/img193/5672/p1010456n.jpg

Y'a eu 2 proprios + mon père depuis quasi 1 an, entretien full Porsche, tout est dans leur BDD, avec la liste d'option au numéro près

Bon je suis venu bosser avec Janine aujourd'hui, j’étais tout content ! Elle a démarre du premier coup après avoir passe 4 jours sous sa bâche alors que les températures sont assez basses la nuit , je roule peinard et je ralenti a un feu rouge , et la hop le moteur se coupe... Je pousse donc la moto sur le bord dans une petite rue , je retente sans succès 2 ou 3 fois , je connais mal les pièces et termes a employer mais c’était comme si ça tournait dans le vide , j'ai profite du fait que la rue soit en pente pour essayer de la démarrer a la poussette mais la aussi sans succès... Je laisse reposer 5 minutes , le démarreur a l'air d'avoir un peu plus de pêche mais après quelques secondes a essayer ça perd de son intensité, et bien sur ca craque pas. Je remonte la pente... de bon matin ca fait plaisir, surtout vu le froid et le vent  
Je retente la poussette , marche pas , je retente encore .... BROOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM , bah ouais , vu que c'est parti j'ai été surpris 1/4 de seconde mais après j'ai garde les gaz bien ouverts pour fêter ça
 
J'ai termine mon trajet pour aller bosser en faisant attention a pas caler, j’étais donc a 3Krpm aux feux , ambiance.
 
J'arrive dans mon parking sous-terrain, je laisse la moto sur le ralenti, ça tient bien 20 secondes sans problème.  
Je coupe le contact , j'essaye de redémarrer, même problème qu'avant
 
Je n'ai aucun outils avec moi, je suis a l'etage le plus bas du parking, je veux pas mourir.

 
Ca vibre la pute vit les mono  

Bon je suis venu bosser avec Janine aujourd'hui, j’étais tout content ! Elle a démarre du premier coup après avoir passe 4 jours sous sa bâche alors que les températures sont assez basses la nuit , je roule peinard et je ralenti a un feu rouge , et la hop le moteur se coupe... Je pousse donc la moto sur le bord dans une petite rue , je retente sans succès 2 ou 3 fois , je connais mal les pièces et termes a employer mais c’était comme si ça tournait dans le vide , j'ai profite du fait que la rue soit en pente pour essayer de la démarrer a la poussette mais la aussi sans succès... Je laisse reposer 5 minutes , le démarreur a l'air d'avoir un peu plus de pêche mais après quelques secondes a essayer ça perd de son intensité, et bien sur ca craque pas. Je remonte la pente... de bon matin ca fait plaisir, surtout vu le froid et le vent  
Je retente la poussette , marche pas , je retente encore .... BROOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM , bah ouais , vu que c'est parti j'ai été surpris 1/4 de seconde mais après j'ai garde les gaz bien ouverts pour fêter ça
 
J'ai termine mon trajet pour aller bosser en faisant attention a pas caler, j’étais donc a 3Krpm aux feux , ambiance.
 
J'arrive dans mon parking sous-terrain, je laisse la moto sur le ralenti, ça tient bien 20 secondes sans problème.  
Je coupe le contact , j'essaye de redémarrer, même problème qu'avant
 
Je n'ai aucun outils avec moi, je suis a l'etage le plus bas du parking, je veux pas mourir.

Bon je suis venu bosser avec Janine aujourd'hui, j’étais tout content ! Elle a démarre du premier coup après avoir passe 4 jours sous sa bâche alors que les températures sont assez basses la nuit , je roule peinard et je ralenti a un feu rouge , et la hop le moteur se coupe... Je pousse donc la moto sur le bord dans une petite rue , je retente sans succès 2 ou 3 fois , je connais mal les pièces et termes a employer mais c’était comme si ça tournait dans le vide , j'ai profite du fait que la rue soit en pente pour essayer de la démarrer a la poussette mais la aussi sans succès... Je laisse reposer 5 minutes , le démarreur a l'air d'avoir un peu plus de pêche mais après quelques secondes a essayer ça perd de son intensité, et bien sur ca craque pas. Je remonte la pente... de bon matin ca fait plaisir, surtout vu le froid et le vent  
Je retente la poussette , marche pas , je retente encore .... BROOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM , bah ouais , vu que c'est parti j'ai été surpris 1/4 de seconde mais après j'ai garde les gaz bien ouverts pour fêter ça
 
J'ai termine mon trajet pour aller bosser en faisant attention a pas caler, j’étais donc a 3Krpm aux feux , ambiance.
 
J'arrive dans mon parking sous-terrain, je laisse la moto sur le ralenti, ça tient bien 20 secondes sans problème.  
Je coupe le contact , j'essaye de redémarrer, même problème qu'avant
 
Je n'ai aucun outils avec moi, je suis a l'etage le plus bas du parking, je veux pas mourir.

 
ça me rassure, ya pas que moi qui ait des soucis
 
un pb avec le contacteur coupe-circuit (au levier d'embrayage ou à la béquille), ça m'est arrivé la semaine dernière sur le fz, trop sale ça ne revenait pas assez bien

 
 
You made my day
 
Désolé de rire de ton malheur mais là c'est un peu indiana jones qui monte un lion blessé
 
Sinon pour ton problème, je crois que les démarreurs ont un système d'embrayage inertiel qui lance le moteur jusqu'à genre 300-500tr/min et ensuite se désacouple. Du coup si tu dis que ça tourne dans le vide (en gros le démarreur tourne mais pas le moteur) c'est peut être cette partie là qui est à vérifier

tu roules combien de temps avant de caller? J'avais eu le même soucis avec le FZR, en gros je pouvais faire 4-5km bien et ensuite plus rien, c'était juste le temps que les cuves se vident d'essence... La cause réelle était la pompe à essence qui ne fonctionnait plus une fois le moteur en marche..   Regardes de ce coté la à mon avis (relais, fusibles etc...), mais bon avoir le schéma electrique comme support parait un bon début avant de tester

 
 
Courage poulet    
 
Au pire un parking c'est plat, tu pourras t'entrainer à la poussette  

 
J'ai du faire 10km a peu pres avant que ca coupe, bien 15 - 20 minutes a rouler , Et puis une fois qu'elle est repartie j'ai encore fait 10km , donc si la pompe marchait plus elle s'est remise a marcher apres car faire 20km sans pompe a essence a fait un peu beaucoup non ?

 
Pour les clignos tu peux mettre des clignos integres dans le feu stop si t'as un pot en PH , ca se voit pas super mais bon toujours plus qu'un cligno cache derriere le pot