Reprise du message précédent :

 
le seul tono pas trop moche

 
Regarde la rmt c’est vraiment extrêmement simple

 
Ba nan c’est pas un poumon

Yay
Tu vends direct après ?
J'aurais bien proposé a mon daron mais il a pris une k1200gt
Deauville 700 a vendre d'ailleurs !

 
2 semaines de RT avec d'abord, ensuite a voir !

J'ai le manuel d'atelier mais en anglais.
Et le moteur pour moi ça a toujours été un peu ça

Les assurance  
Le même assureur, les mêmes conditions : une NX 650 de 92 c'est 50% de plus qu'une Freewind de 2000  

 
72 kilos
 

 
Fallait prendre mon DR
 

 
Là pour le coup tu as le bouchon sur le carter à lever pour vérifier les repères et le cache culbu à virer sur le haut du moteur, ensuite tu contrôle (j'ai zappé l'étape démontage caches et réservoir ça c'est easy). Pour le contrôle tu peux absolument pas faire de connerie car tu démonte rien à part des caches.
 
Ensuite pour le réglage si y'a besoin et si c'est un système d'écrou comme sur le DR c'est pas difficile non plus tu as pas à démonter les AAC.

Les DR vieillissent + mal (pour celles que j'ai vu )
 
 
Oui, en fait le contrôle ne me pose pas plus de soucis que ça, c'est plus si ça nécessite un réglage que le doute m'habite.

Je confirme surtout la mienne

Ben après le réglage c'est pas difficile avec le système d'écrou, tu desserre ta vis de réglage tu fou la cale de bonne épaisseur et tu resserre pour que la cale coulisse sans que ça force ni que ça flotte (oui c'est une info de grande précision )

Déjà dans un premier temps tu peux contrôler seul et après tu avisera, mais bon sur ce type de mono sauf si elle a 100 000 et que ça a jamais était fait ça bouge pas tous les 10 000kms.

Je pensais que t'avais acheté une versys

Mais si tu dois changer des pièces, c'est sûrement pas ça vu que le versys est indestructible

Aujourd'hui je vais me prendre des gamelles en essayant d'escalader une carrière de sable  

 
Achète un enduro

 
sur un mono basique c'est justement l'occasion de s'y mettre !

 
c'est l'esprit

C'est un peu pour ça aussi que j'ai pris une vieille

Je trouve le moteur bruyant, une verifi ne lui ferait pas de mal. Une vidange aussi sûrement.

alors fonce

je termine mon 4eme jeu aux soupapes sur une moto à pastilles, c'est une opération de routine maintenant. si t'as le jeu de cales, le temps et des outils décents, c'est tranquile

après la moto ça joue aussi, sur un truc avec une accessibilité merdique genre 4 pattes récent ça doit être beaucoup plus chiant

Bon sinon je me payerais bien une mash 400 adventure quelqu'un l'a déjà testée ? dommage qu'il lui manque 10 poneys

Je peux déjà t'affirmer une chose c'est que même le jeu au soupape fait, le moteur restera bruyant

 
Si t'as pas le jeu de cales, tout de suite c'est plus compliqué hein  

C'est plus pour me rassurer de ne pas avoir acheté une moto trop merguez.

En plus je suis sûr que mon enculé de pote en GS et pneus mixtes rincés va y arriver du premier coup, et moi me planter après 5 mètres

 
tu parle du machin qui rouille si tu postillonne dessus, là ?

 
Jespère que non, j'ai encore des cheveux sur ma photo d'avant commencer le permis

 
évidemment, mais c'est un outil qu'on a pas avant de devoir faire un JAS donc c'est important de préciser je trouve

 
C'est pas non plus la ruine
 
https://www.la-becanerie.com/extras [...] papes.html

 
Exact, parce même un jeu de cales classique (0,1 0,2 0,3 ... ) n'est pas adapté.
Faut un truc comme ça: https://www.smallmx.com/accessoires [...] ur-soupape

No offense, mais excuse moi de rigoler un peu en voyant que c'est toi qui poste ce commentaire t'as déjà vu les ratz qui sortent de ton garage ?

 
C'est bon j'ai tout ce qu'il faut  
Je fais mes spys spis, JAS, kit chaine, et même les pneus à la main

j'aimerai bien voir une mash qui dort 20 ans dehors, et la comparer avec une des CB qui est passée par chez moi

Tiens, je connaissais pas les Honda hornet bandit S, ça doit être nouveaux  

https://www.leboncoin.fr/vi/1452202003.htm

hornet S / z750 S c'est vraiment dégueu

Je m'en sépare cause séparation

 
J'ai chopé le cancer des yeux    
 
et pourtant, j'aime bien les Doms.
 
tu la prends, tu vires toutes ces merdes en plastique et t'en fais un scrambler  

Surnommée Endive à cause de son bi en V. Les motos italiennes  

 

 
 
Sinon quand un gars vend une mo et mets " problème de charge de batterie occasionnel".
C'est quoi? l'alternateur? ça coûte chère sur une KLE ?

 
cosses mal vissées ?
 
régulo ça peut aussi.

J'ai eu le gars au téléphone, c'est un garage dépôt, ce serait le rotor (maladie connu de ce moteur)
Bordel  

 
Féloche, tant de win, c'est beau    
 
Bon une fois ton ADN mixé sorti de son trou, bien tu vas plus pouvoir faire de moto    
 

 
Bah si c'est son moyen de déplacement je suppose qu'il va pas arrêter de se déplacer parce qu'il a un gosse