Reprise du message précédent :

faut voir si ca envoie 3.5A en permanence par contre

Pour ma moto en tout cas je le mets en small et c'est 0.9A.

awé j'avions pas vu, ca va alors

Hello.    
Vous avez une idée de combien ça coûte de faire faire la vidange de fourche avec changement des joints spi. J'ai un tube qui suinte. Vu l'âge de la moto, je pense qu'il est judicieux de changer les deux en même temps vu que ça n'a jamais été fait.  

Pour mon problème d'étrier, ben ça continue
 
On a démonté les 2, pas de bruit en tournant la roue
Nettoyage des étriers, contrôle des plaquettes : R.A.S  
On remet, ça tourne nickel quelques tours de roue et ça recommence
On a vérifié les disques, ils sont nickels aussi ...
 
Quand on fait tourner la roue avec les étriers on a vraiment un espèce de truc cyclique mais on voit rien sur cette partie du disque particulièrement    
 
Enfin bon, ça freine et j'entends rien quand je roule mais bon, bizarre
 
Autre question : pour régler les amortisseurs avec autre chose qu'un marteau ( ) c'est des clés à ergot de combien qu'il faut ?  
J'en avais acheté une chez Honda à l'époque mais je me demande si y'a pas une taille "universelle" des bagues de réglages des amortisseurs histoire de pas en acheter une et que ça marche pô

 
Par contre balancer 3.5A sur une lithium moto, c'est pas une super idée nan?

T'en prends une articulée, pas de prise de tête :
http://www.planet-tools.fr/cle-erg [...] -1144.html

 
C'est plutôt dans la fourchette 30-80 mm ou 50 - 120 mm en règle générale ?

La 30 80 devrait faire le job

150 € environ

 

 
Pour info, c'est moins cher sur manomano car pas de fdp  
https://www.manomano.fr/catalogue/c [...] id=6467318

ben pour le coup j'en sais rien  

https://www.gruiq.net/charger-batte [...] au_lithium
 
Un chargeur de batterie Lithium doit recharger avec un courant très faible pour ne pas détruire les cellules (or un chargeur au plomb réalise exactement l’inverse ce qui est très néfaste pour les batteries au Lithium).

Mais pour le coup, je sais pas ce que doit être un courant de recharge très faible, mais instinctivement 3.5A ca me parait assez élevé

+1, c'est le prix globalement

Celui ci, plus axé moto, me semble plus adapté (1.1A quelque soit le mode)
 
https://www.amazon.fr/NOCO-Chargeur [...] to+lithium

Ca dépend surtout la capacité de la batterie derrière
 
Si tu charges une batterie de 3500 mah ou 35 000 mah avec 3.5A c'est pas la même chose

Dans mon cas c'est 9Ah
 
Après c'est plus inhérent à la technologie qu'à la capacité de la batterie

D'ailleurs dans mon cas, entre la yuasa et la lithium il n'y a que 15€ d'écart, de quoi se poser la question

Bon j'hésite avec un cb1000r abs, une street rally abs et un hypermotard 796, j'ai une préférence pour les 2 dernières, bon ça sera la 1ere bonne occaz qui sortira vers chez moi

Les deux dernières seront sans doute plus fun
J'ai eu le CB, le moteur est assez lisse, même si efficace quand même

Pas forcément c'est fiable une 796 ? Quand on entend toute les merde de la 821 ...

Édit : ha oui l'un est à air l'eau à eau .

+2
J'avais payé 130€ avec les spis sur commande chez Dafy pour une Tiger 800.

Pour l'avoir testé aussi c'est vrai que c'est lisse mais c'est quand même bien agréable à conduire  

Yes une des plus fiable chez ducat, juste l'entretien relou chez ducat...

ah bon ?

pourtant en modélisme c'est l'inverse, il des intérêts du lithium c'est que tu peux charger avec un courant énorme, jusqu'à 1C (5Ah = charge à 5A)

Parce que c'est du lipo, mais c'est super pas stable comme lithium

Faut être vigilant t'as plusieurs type de lithium
Lipo (modelisme)
Liion (ton PC portable par ex)
Lifepo4
Etc

c'est pas du lipo dans les batteries moto justement pour pouvoir sortir un max d'A ?

Me semble que c'est beaucoup (toujours?) des LiFePo4

Y'a intérêt à avoir un cutter alors... Et à pas charger avec n'importe quoi...

J'ai une lithium installé sur ma moto, j'ai jamais utilisé de chargeur de batterie en 3 ans. Aucun problème. Et pourtant là, elle était resté 5 mois au garage sans rouler

 
non c'est du Lifepo4 / Lithium-ion plus courant. la plupart du temps, ça explose moins en cas de choc

 
les lipos de 4 ans qui ont doublé de volume et qui font des bruits d'étincelles en bougeant les fils c'est un peu flippant

non du lipo dans une moto t'es fou
 
ton régulo qui marche plus pendant 5 sec, t'es immolé !

idem

J'ai laissé le cb au bureau pour le weekend et évidement je retrouve l'arrière à plat.
Il faut que je regarde si j'ai pas un clou ou autre mais j'ai vu que la valve arrière était en sale état (elle est gonflée genre 3 fois la taille en largeur).
Pour changer la valve il faut forcément démonter le pneu?
Au bureau je dispose d'un compresseur donc je peux facilement regonfler le pneu.

Oui obligé de démonter. Il existe un outil mais c'est pas le top de faire ça par l'extérieur  

Perso, je charge à 16A

Okay, bon je vais combien ça va coûter, s'il faut changer le pneu arrière je changerais l'avant aussi pour partir sur un train neuf et correct. J'ai aucune confiance en les merdes actuelles.

Par contre une valve ça ne coûte rien de plus qu'un démontage/remontage, comme une crevaison quoi, si ton pneu est bon, pas de raison de le changer  

Moants,
 
J'ai récupéré, notamment grâce au forum, des places pour les 12h00 de Magny-Cours qui étaient offertes.  
Néanmoins, la bande de pote avec qui je devais y aller a annulé:
- Inscription au Mud Day  
- Visite de famille non prévue.  
 
Du coup, j'ai deux invitations à donner si ça vos branche.  
Je pourrais en récupérer deux de plus si jamais vous les voulez.  
 
Faites moi signe.  
Je suis du coté de la Défense pour vous les remettre.  
 
Bonne soirée!

 
Merci.    
Vu que ça a un peu coulé sur le garde-boue et que sous le garde boue, il y a le pneu, je vais éviter de rouler jusqu'au moment de l'amener réparer.  

En effet j'ai vu que ça ne coûtait presque rien. Je vais l'emmener dans la semaine au garage et on verra ce qu'il me dit.

Un petit reportage plutôt bien foutu sur France 3 Corse a propos de la moto.

https://youtu.be/4XSx9RhbIVY