J'ai eu 2 1000 cbr mais c'était à l'époque ou j'avais 80km de routes de campagne pour aller au taf, route sans radars quasiment surtout avec mes horaires, bref la bonne époque avec la bonne route maintenant c'est fini pour moi, 7km de ville pour aller au taf avec ma clito essence 60ch

velo éclectique

 
Tu ferais mieux de prendre un vélo à ce compte là

ça sert à quoi la visière sur les casques cross/enduro ?

La question est sérieuse bande de buses.
 
Entre 200 et 400 cm3.

velo éclectique

 
Overlap manx raw, c'est un bon candidat.

c'est pas courant ça

velo éclectique

c'est pas courant ça

Effectivement le courant est plus souvent dans l'électrique

Il suffit d’être en phase avec son temps

Moi aussi j'aime beaucoup l'éclektism  

le vélo éclectique, c'est pour aller en polygamie non ?

c'est pas courant ça

le vélo éclectique, c'est pour aller en polygamie non ?

le vélo éclectique, c'est pour aller en polygamie non ?

 
Ce qui est pas courant, c'est une moto épave bleu électrique.  
 
http://i.imgur.com/7uNB14kh.jpg
http://i.imgur.com/hJAqnknh.jpg
http://i.imgur.com/tRMeb9Ah.jpg
http://i.imgur.com/PPjflVbh.jpg

Qu'est ce que c'est que ce merdier de part et d'autre du reservoir, quasi au niveau de la colonne de dir ?

Effectivement le courant est plus souvent dans l'électrique

Vstreet ghost bleu brut, coupe et look type 501.
C'est pas fit comme une coupe slim, mais c'est discret

 
Overlap manx raw, c'est un bon candidat.

 
Overlap, ils ont 2 collections, plus ou moins légère / protégé
http://overlap-denim.com/produit/? [...] REET-HU-DB
http://overlap-denim.com/produit/? [...] MANX-HA-DT
http://overlap-denim.com/produit/? [...] ONZA-HA-DB

 
 
Pas tellement ajusté

 
Merci, première fois que j'entends parler de cette marque, des retours ?
 

y'a ca, et y'a des pantalons qui sont pas taillés pour toi... c'est pour ca qu'il faut toujours ESSAYER
 
d'ailleurs ca y est, j'ai enfin acheté un jean moto
marque vstreet (marque de distributeur de star motors), enfin un qui me va à peu près
le overlap manx me plaisait mieux mais beaucoup trop serré aux genoux, impossible de plier la jambe

et pourquoi pas le 1100 (S)?
 
 
VStreet Ghost, coupe type 501, très discret (aucune couture ou surpiqure chelou aux genoux & co), globalement satisfait avec un bémol sur le positionnement des protec genoux (mal centrées et scratch de la poche vers le bas, donc les protec ont tendance à essayer de se barrer)  mais j'étais franchement pas à l'aise dans tous les autres que j'avais essayé donc pas très objectif

C'est "vstreet ghost" en fait, couleur denim/raw.
En gros c'est une coupe de 501
 
Soldé à 90€ avec protec genoux et hanches incluses, c'est plutot intéressant!
https://starmotors.fr/jeans-moto/88 [...] evlar.html
 
edit : retour perso après une bonne année d'utilisation : globalement satisfait, à quelques conneries  près...
la couleur dégage vite sur la zone du genou en contact avec le réservoir, le zip à tendance à s'ouvrir tout seul et la poche pour les protec des genoux s'ouvre vers le bas, ce qui m'a valu de me retrouver avec une protec dans la botte un jour

Oui coupe droite mais ça semble discret, à voir. Quelqu'un l'utilise ici ?    

 
 
 
Oui coupe droite mais ça semble discret, à voir. Quelqu'un l'utilise ici ?    

J'ai un MANiX et un autre, la moant qu'on a fait ensemble je devais avoir le MANX.
Celle où Charli disait que je faisait métrosexuel

 
C'est ce que j'ai.
 
C'est une coupe droite, et selon la taille que tu prends, c'est plus ou moins ajusté.
 
perso, pour que ça me tienne sans ceinture, j'ai pris une taille assez serrée... et franchement, c'est suffisament ajusté pour que ça me serre correctement les boules.

Bon bah voilà on peut fermer le topic vu que plus personne n'a de question

Aurevoir

Quand est-ce tu annonces à ta famille que tu préfères venir aux jmdays plutôt qu'au baptême ?

TESTIAIRE DE NOOB
 
TRIUMPH TIGER 800 2018 XRt
 
Vu que je rêve de me payer une Tiger 800 2018 (XCa évidemment) parce que j'adore sa tronche, et que j'en vois une tous les jours hyper bandante en bas de chez ouam, j'ai rempli un truc sur internet pour la tester (avec 39° de fièvre).
 
Le lendemain une meuf m'appelle en me disant que je peux venir l'essayer    Ni une ni deux, j'y vais l'après-midi, encore un peu malade. En gros j'entends rien de l'oreille gauche qui me fait hyper mal, ma tête explose quand je vois de la lumière, tous mes muscles me font mal, j'ai la chiasse et la gerbe, et je tousse limite à en vomir toutes les 10 secondes. Parfait pour aller tester un petit trail civilisé de 95 poneys    
 
Je débarque en nage, mon casque comme une vieille éponge sortie de l'évier, avec mon verguez flambant neuf et qui leur inspire toute confiance (elle est griffée de partout, sale comme pas permis, il manque la moitié des vis, et tout le coté droit est rafistolé au duct tape)
 
Je signe le papier, la meuf (une vieille très sympa) me fait quand même signaler qu'il n'y a pas d'omnium/tout risque, donc si je fais une connerie je paye plein pot ( )
 
Le mec de l'atelier vient me la montrer, je choisis (parce que je suis complètement crétin) de laisser la selle sur 830 au lieu de 810 mm (hyper simple à changer, ça prend trentre secondes )
 
 - La moto est vraiment jolie, ça semble vachement bien fini du haut de ma non expérience totale
 
 - L'écran TFT est vraiment bien foutu, tout est très fluide, largement visible même dos au soleil, on change très facilement de mode (pluie, route, sport, offroad, totale soude...) même en roulant. On a en permanence compte tour et vitesse, rapport engagé, heure, jauge, températures, on voit dès que l'antipatinage (lol) se met en route.
 
Je sors du garage, la première impression c'est que c'est moins nerveux que ma versys, je roule un peu, je double tous ces cons en voiture en brulant plein de lignes blanches continues, je prends un rond point comme un gros crétin, puis j'arrive à la route de la marache, chouette route en pavés bien défoncée, gravillonneuse par endroits, bien campagnarde.
 
BREF, je fais un tour sympa sans pouvoir souder du tout vu que la visibilité est pas top, que je suis pas un champion, et que 95 chevaux sur une petite route en pavé à l'adhérence moyenne, c'est bien mais pas top
 
Par contre, je me rends vite compte que c'est pas qu'elle est moins nerveuse que ma versys, c'est juste qu'il y a moins d'à-coups c'est hyper souple, y'a jamais besoin de toucher à l'embrayage même dans des petits virages à très basse vitesse.
 
Après quelques minutes, je me rends aussi compte que je change les rapports à 5000, et qu'en fait après ça pousse vraiment pas mal   on est à 140 avant d'avoir eu le temps de dire papa ça bourre, c'est relativement linéaire mais quand même quand on change les rapports tard c'est bien péchu largement de quoi survivre en ville là où il n'y a quasi plus que des zones 30    
 
Quelques points :  
 
 - L'accélérateur, bien souple, mais pas du tout trop léger comme j'avais entendu ci ou là, répond dès le premier millimètre. J'ai rien remarqué en roulant dessus, c'est quand j'ai repris ma versys que j'ai été étonné de trouver une zone morte très très morte, avant que le moteur ne comprenne ce que je lui veux  
 
 - À mon sens, le freinage est vraiment top Infiniment plus progressif que sur ma versys, mais moins violent que sur la R1200GS sur laquelle je roule souvent. L'ABS hyper rapide et efficace, ça freine la dinde sa mère, c'est hyper rassurant, j'ai réglé le levier directement au plus court vu que j'ai gardé la sale habitude de freiner à un doigt (pas toujours mais souvent) et c'est un tout bon point.
 
 - La bulle réglable en un instant à une main même en roulant c'est très bien. sans doute moins solide qu'un truc vissé en béton, mais je sais pas qui tombe sur sa bulle tous les trois jours.
 
 - Les suspensions de la XRt sont correctes sans plus, j'aurais évidemment préféré tester celles de la XCa qui sont de meilleure facture, en plus d'avoir une 21 à l'avant, et plus de débattement.
 
 - Le commodo des clignos est mal placé C'est stupide de le mettre si haut, tout le monde n'a pas un pouce de 15 centimètre en caoutchouc.
 
 - L'anti-patinage fait absolument n'importe quoi en mode route dès que ça bosse un peu comme sur cette route en pavés...   Impossible d'accélérer un peu franchement, et parfois il se déclenche même à vitesse stabilisée. Bon, j'aurais du foutre un autre mode, mais je savais pas exactement qu'est-ce qui était quoi, j'avais pas envie de me mettre en mode hyper kéké la dinde où t'es à 13k tours dès que tu tournes la poignée et où toutes les aides sont coupées
 
 - La position debout est bien, mais pas parfaite. En fait même assis, je trouve que les genoux sont pas aussi confortablement placés que sur ma versys ou une R1200GS.
 
 - La première (soi-disant raccourcie pour avoir plus de facilité en offroad ???) est -dans mon référentiel de glandu- bien souple et longue     , on monte à soixante sans que le bruit du moteur ne fasse se jeter tous les passants à terre avec les mains sur la tête en pleurant. Sur ma versys, c'est limite si je démarre pas en deuxième
 
 - J'ai fait un tour dans une route qui commençait un peu poussiéreuse, puis qui est devenue une route de terre avec des graviers, puis finalement c'était des gros trous, des briques en morceaux, des morceaux de tuiles qui bouchaient vaguement des trous de 40 cm, bref je me suis rappelé qu'il fallait pas que je fasse trop le con, et j'ai bien fait gaffe à pas perdre l'avant même si une fois ou deux des grosses pierres m'ont fait un peu peur. (les premières fois que la roue avant roule latéralement sur plusieurs centimètres, ça fait toujours son petit effet)
 
Bon, j'ai pas touché, j'ai pas tombé, j'ai pas cassé ni blessé, j'est très bien. Et franchement c'était super gai. J'imagine la même avec une 21 pouces à l'avant, des pneus cross la dinde, et d'encores meilleures suspattes, et vraiment je rêve plus que d'une chose c'est d'abandonner femme enfants boulot bruxelles, et de faire le tour du monde sur des pistes...
 
J'ai repris un peu de route pour rentrer, j'ai roulé un peu plus engagé, ça distille sans doute pas les sensations les plus violentes, mais putain c'est très largement suffisant pour moi (même si c'est vrai que ma versys m'a semblé un peu légère au niveau puissance, en rentrant). Bon, j'ai hésité mais j'ai pas fait d'autouroute pour tester j'étais déjà en retard, j'ai pas non plus mis énormément d'angle, surtout que je manquais un peu d'aise (comme lu souvent, impression que la moto a un peu envie de tomber dès qu'on plonge au-delà d'un certain angle). évidemment c'est juste du au manque de skill et d'habitude.
 
En gros je la veux encore plus qu'avant (et putain je voudrais pas d'une 1200   )
 
Mais ma versys est quand même top
 
http://walcome.net/hfr/tiger1.jpg
 
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http://walcome.net/hfr/tiger4.jpg

Surement vers mi-juillet

Je peux leur dire des maintenant si tu préfères

Tu parles du monsieur qui se tape des granny en Laguna ?    

ça escalade beaucoup vite

Ca grimpe la butte quoi