Reprise du message précédent :
Mon road d'hier, que 150 bornes mais pas trop de lignes droites
 
 
 
https://www.viamichelin.fr/web/Itin [...] rivalDate=
 
http://nsa38.casimages.com/img/201 [...] 238040.jpg  
 
http://nsa38.casimages.com/img/201 [...] 086852.jpg  
 
Cévennes, what else    
 
Manquait juste le soleil

 
coupe par locmaria berrien/huelgoat après la vallée des saints

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] 1400969164

À vendre : dorsale Knox Aegis (level 2) que j'ai portée 2 ou 3 fois.
Prix public sur LBC : 60 €.
Prix HFR : 50 €.
Taille : cette dorsale convient pour qqln de ma taille (1m80).

La bandit démarre  

On est arrivés à camoufler suédoisement quelques conneries, plus que les cale pied à changer because très tordus  

Test roulage cette aprème si c'est pas le déluge et controle tubes quand je pourrai

sans soucis, les bottes c'est parce que je commence à ne plus avoir confiance de rouler avec mes smx1 (mais 5 après en usage daily elles sont toujours en parfait état et niveau confort   )

et le cuir ca sera mon premier, j'avais un A* textile ~200€ depuis 5ans, il a laché (fermeture hs), j'ai pris un goretex pour hiver/automne et je voulais faire réparer le A* pour printemps/été, sauf que la coordonière me demandait 30€ pour changer la fermeture vu que j'ai déjà chuté plusieurs fois avec (en solex ), autant changer  

/mylife

ha merci pour le tip j'avais regardé casto mais ca s’arrêtait à 32, comme ce que j'ai déjà

 
Les tailles de gant ne rentrent pas en compte pour juger d'une musculature  

Mais de la bite si, et c'est déjà pas mal

on est plutot vers le 4XL pour les gants

et effectivement encore bien plus de ce coté

 
D'accord, hâte d'avoir ton retour.    
Notamment sur le côté comparo F800/1200GS qui sera un passage incontournable de ton CR j'espère. Est-ce qu'on en a pour ses pépètes (c'est quand même 15k sans option je crois   ) ?

Bonjour,
Après presque 3 ans de ducati 696, je cherche quelque chose de plus velu.
J'ai vraiment un coup de coeur pour le twin de ducati, alors j'ai essayé une 821 et une 1200S.
Les 2 motos sont esthétiquement à mon goût mais la position sur le 1200 et la réactivité de la manette des gaz sans parler de la suspension et l'afficheur très complet sont à l'avantage de la 1200.
Le prix est clairement pas le même.  
Debattez  

C'est pour faire de la moto ?

Fait toi plaisir, passion rien n'arrête !

J'ai envie de changer mon Furygan D02, il me serre trop les c**illes et fait trop large en bas des jambes.
 
Ceux qui roulent en jean moto, vous avez quel modèle ? Satisfait ou bof ?

Vivement la fin des vacances scolaires
 
 

J'ai un furygan D02, j'en suis content

J'ai aussi un overlap manx mais je le met moins, la coupe est chelou, a moins d'être grand et très fin.

Quelqu'un a ce genre d'outils ?

http://www.ebay.co.uk/itm/272227528629

ouep moi
 

J'hésitais à m'en fabriquer un, mais vu le prix j'hésite à me faire chier

 
Overlap Manx ici aussi, il est HYPER taille haute, et je crois que je l'ai pris une taille trop grand. J'ai commandé une taille en dessous sur amazon, mais j'ai l'impression que c'était pas la même version, pas d'elasthane dans celui d'amazon.
 
Je cherche un autre truc, un peu moins large, un peu plus près du corps et un peu plus adapté aux petits (le Manx, les protections des genoux sont très basses )

Overlap smalt, il taille bien

Rev It Lombard : type slim, assez frais mais bien renforcé, sentiment de sécurité utilisable >20° semble costaud : content

Esquad Strong V2 : coupe droite, sentiment de sécurité ++ mais chaud, assez rigide, qui entraine des douleurs aux plis (sous le genou), je l'utilise peu puisque mon textile Dainese Tempest a les mêmes avantages sans les inconvénients

Dainese Bonneville : slim, Jean scoot trop fin, pas de sentiment de sécurité mais frais : bof

Je songe à me prendre des sous vêtements bowtex pour l'été (bowtex + jean civile)

Quel est ton cahier des charges ?

 
Plaisir, patate, roadster, twin

 
Que de la flotte   et au-dessus de 1000m d'alt c'est dans les nuages bien épais .. Aujourdhui devait être le meilleur jour, je fais demi-tour. En plus mon pneu ar est proche de la fin.  
 

1200 si tu te sens capable de gérer la débauche de puissance. Sinon 821.

Édit: expérience moto ça donne quoi pour toi ?

 
La 1200s est vraiment tres chouette mais en venant d'une 696,la 821 est largement plus perf pour sentir vraiment le gap amha.
 
J'avais juste trouvé insupportable l'ergonomie pour les pieds: la platine de repose-pieds est vraiment pas faite pour les grands pieds et j'etais gêné par ça.
 
Mais suspat/moteur,l'agilité,l'ergonomie,vraiment bonne  

3 ans seulement... mais j'ai peur que la 821 me blase assez vite.
A l'essai j'ai retrouvé les mêmes sensations "naturelles" de conduite sur la 1200s que sur la 821.
 
Je confirme que le repose pied à  droite c'était immonde sur la 821. Et j'ai pas réussi à trouver le neutre facilement non plus.

et pourquoi pas le 1100 (S)?

VStreet Ghost, coupe type 501, très discret (aucune couture ou surpiqure chelou aux genoux & co), globalement satisfait avec un bémol sur le positionnement des protec genoux (mal centrées et scratch de la poche vers le bas, donc les protec ont tendance à essayer de se barrer)  mais j'étais franchement pas à l'aise dans tous les autres que j'avais essayé donc pas très objectif

3 ans ok, mais en km ça donne quoi ?
Parce que si tu fais 2000km par an, ça va pas loin effectivement

Sinon oui, le gap 696 > 821 est déjà assez grand pour sentir une bonne différence.

T'as quel expérience sur la 696?

 
Merci bien.
 
J'entends de plus en plus parler de VStreet, apparemment distribué par Dainese ? C'est de l'équipement look urbain/casual en gros ?

 
Faut que j'essaye aussi    
 
J'aimerai bien prendre ça pour ma prochaine,la 848 c'est vite fait une bonne idée  

pas du tout, c'est la marque de distributeur de Star Motors/Speed Wear

Petit tour de remise en selle avec madame pendant 45 minutes  
 
Sous la pluie, forcément
 
Petites routes sans virages hardcore, plutôt larges en y allant tranquillou
 
Pas de comportement à la con de la moto, pas de guidonnage jusqu'à 90 (avec et sans les mains pour être sûr)
 
On verra quand il fera plus joli pour mettre plus d'angle/vitesse
 
Très très content d'avoir pu rouler un peu, malgré le temps et très content d'être arrivé retaper la moto esthétiquement un peu aussi  
 
Malgré tout, y'a un petit truc qui, sans aller jusqu'à m'inquiéter, me fait me poser des questions
 
A l'arrêt, pour manoeuvrer, je peux plaquer le guidon contre le réservoir au point de me coincer les doigts du côté gauche (où la moto est tombée)
Pas possible côté droit  
 
Je sais qu'avant la chute je pouvais pas faire ça du coup je me demande si ça peut aller plus loin que juste le côté gauche du guidon un peu plié (ce qui dérange pas du tout la conduite d'ailleurs, je m'en étais même pas rendu compte en roulant)
 
Ou c'est plus grave que ça ?

 
guidon un peu tordu ou butée cassée

J'ai roulé cette semaine avec un gars qui avait un 1200s, super machine d'apres lui. Et avec la ligne termi  

T'as vu la forme de ton résé du côté où t'es tombé ?

 
Question probablement très conne mais ... on peut checker où la butée ? Ça ressemble à quoi ?  
 

 
Ça sous entend quoi ?

Qu'il est peut-être tout simplement déformé