Reprise du message précédent :
Le taulier fait la gueule alors il mets pas à jour la FP

 
Je l'ai vu passer, j'ai même pas mail tellement j'y crois pas

 
Un indice alors  

euh ouais, ca vaut le double quoi.
Le logo de la plaque correspond à la localisation, ca a l'air d'être des vieux pneus donc moto qui roule pas et qu'il veut dégager rapidos?

Le ptits loups j'ai repéré ça proche de chez moi pour reprendre la moto en douceur, vous avez des avis ?
 

 
Donc c'est une Harley 883 Iron année 2016 avec 2500km, première main en Stage 1 avec pas mal d'options HD pour 9980€....
 
Clairement je connais pas grand chose en HD...

Je suis pas sur que tu trouves beaucoup d'experts harley sur ce topic

T'avais quoi avant ?
 
Le rapport prestation/prix est pas top sur les Iron je trouve. Elle a rien des grosses mais vaut quand même 10ke...

Il y a marqué "Harley Davidson" dessus, ça suffit pour mettre un prix élevé.

C’est quoi alors guigui ?

tient d'ailleurs je vois de la Harley
 
c'est homologué sa avec le barrouf que ça fait ?
 
j'ai croisé un chopper hier, ce bruit    moi à coté je suis gentil

https://www.leboncoin.fr/motos/1419944168.htm/?ca=12_s
 
Et après on me disait que j'étais trop cher

Nan, mais si tu veux pas te faire peter la gueule par des bandidos tu dis rien

ah
 
j'ai du jeu dans ma poignée d'embrayage, elle ne revient pas complètement en place ?

Bien joué, c'est une très bonne moto pour aller roadtriper !

Je confirme à chaque fois que j'ai la R11rt de prêt c'est un poil plus tricky qu'en Fhuissantroux.
Mais rien d'impossible, quand tu vois les mecs en Goldwing passer dans des trous de souris comme des dingues

Question de skill avant tout et de connaissance du gabarit de la moto.

Sinon balade Casim, 250 bornes dans le Vexin et le Bray en duo, content du nouveau réglage sur la détente de l'amortisseur, ça lisse beaucoup plus les routes à chèvres

Et une nouvelle ampoule de phare qui pète, 20 et quelques milliers de kilomètres (la dernière fois c'était en Autriche il y a deux ans). Du coup swap avec l'ampoule du plein phare qui ne sert jamais, comme un président du CAC 40

Bon 1ere buche aujourd'hui depuis que je fais de la moto, enfin pas moi mais un ami, à environ 40-50km/h un virage qui se resserre, freinage perte de l'avant et paf dans le champ, heureusement il n'a rien tapé, le paysan était en train de couper l'herbe du champ il est venu voir, il s'en sort pas mal juste un gros bobo à l'épaule, et un bon coup au moral, la moto (650 ninja comme la copine à guillaume) a pas eu trop mal, carénage latéral à changer, tête de fourche, guidon, pédale de frein bref du classique heureusement il a pu rentrer et faire les 150km qu'il restait même si il a bien douillé, bref une chute @lacon qui se termine bien...

@all merci

Et ce magnifique pull est de fabrication familiale

C'est normal.

C’est normal si il ne revient pas en place plus loins que la garde.

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ah bon d'accord, je trouvais ça bizarre qu'il revienne pas jusqu’à la butée  
 
merci
 

Il faut avoir quelques mm de jeu
 
Par contre garde ton fric et n'achete pas ce genre de merde à kéké, ca ne peut t'apporter que des problemes.

 
ah, mm ? c'est plus que quelques mm je crois,  
 
bon bah je vais prendre une grille de radiateur au moins alors. Marre d'avoir pleins de bêtes et j'ai déjà 1/2 ailettes de pliées.

Non plus,  
Prend plutôt une sacoche de reservoir/selle, des equipements du motard, ou sinon dans l'essence et les pneus

Féloche !
A toi la Croatie !

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Non, mais je me vois pas rouler avec un gilet airbag..

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je sais pas, je vais commander un blouson cuir d'abord et un pantalon  
 
https://www.dafy-moto.com/blouson-f [...] blanc.html
 
https://www.dafy-moto.com/pantalon- [...] blanc.html

Perso sur toutes mes becanes j'aime bien quand ça commence a embrayer quand je relache un peu le levier, du coup je mets toujours beaucoup de vide sur mon réglages de ma garde
Là sur le sv 1000 j'ai un embrayage hydraulique pour la première fois, on peut meme plus regler la garde juste l'écartement du levier

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Merde, qu'il se remet bien.

Il avait les pneus d'origine ? D222 ?
C'était un débutant ? Peut être mauvaise position et appui sur la moto ?

J'ai acheté la protection de radiateur pour les cailloux sur la Tiger.
Force de constater qu'après 75000km et 4ans, le radiateur est comme neuf.
Hormis des insectes intégrés dans le radiateur.
Et la protection s'est pris quelque coup  

Les ailettes sont quand même bien fragile face au caillou.

Tu as quoi comme moo déjà?
 

Ca s'appelle la garde, il me semble que l'on apprends cela à la ME! Et il me semble aussi que c'est dans les fiches de l'exam?
 
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Sinon un grand merci au Nantais (Nanab, Zilouw) pour leur patience et bonne humeur et leurs conceils, c'était super comme d'hab!  
J'ai passé un superbe moment en votre compagnie, j'espère qu'il y en aura pleins d'autres comme celui-ci  
C'est toujours un plaisir de rouler ensemble, même si je vous sens frustrer par moment  
Un p'tit coucou à n0m1s qui vient après la bataille

Oui pneus d'origine je ne sais pas ce que c'est par contre, débutant oui et non il avait le permis depuis plus de 20ans mais il avait arrêté avec les gosses tout ça, la ça faisait 2ans qu'il avait repris, après il va pas trop bien moralement (perdu sa femme y'a pas longtemps) donc ça peut jouer aussi...

1ere sortie avec Les nantais aujourd’hui.  
Vraiment c était top  
Merci à Nanab, Zilouw, et N-ico  
Hâte de recommencer et de continuer à apprendre encore pleins de choses .
Un grand merci nanab pour tes conseils  
Je vais mettre tout cela en pratique .  
Et merci aussi pour le petit cadeau . Trop cool .  

 
Ok merci pour le conseil  
Je ne le ferais pas moi même t’inquiète...

Hello    
 
Aujourd'hui j'ai pu tester une xv950r. Vu que j'ai pas énormément d'expérience et que j'ai pas encore testé pléthore de motos, je me sens pas vraiment de vous faire un CR détaillé... je vous apprendrais pas grand chose je pense.
 
Mais je peux partager mon ressenti en quelques mots :
 
- A l'arrêt, la moto a fier allure. Je la trouve assez bien fini (selle, poignées, peinture, etc.).
- Dessus, c'est assez déstabilisant dès qu'on se pose. Position très basse, les bras en avant. J'ai eu un peu de mal passer la première : le sélecteur est bien devant le repose pied et avec une amplitude très large.
- Une fois qu'on se met à rouler, j'ai ça assez fun. la position, le bruit, la position très basse.
- Par contre, sans surprise, la moto est très pataude. La moto est très lourde (j'avais l'impression de transporter mon sac de sable alors que j'étais seul - c'est à peu près la différence de poids avec la XSR 700) et très longue. J'étais pas super à l'aise ou me pencher dans les virages. Le moteur n'est pas non plus un foudre de guerre mais c'est pas vraiment ce qu'on attend de lui.
 
Je vois vraiment en quoi ça peut être une moto loisir très sympa pour se balader. Par contre, pour du daily en ville, je déconseillerai. Et au final, je trouve la xsr beaucoup plus polyvalente et fun.

 
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Bonsoir  
 
Après remontage de mon scrambler Sur base 650 SLR 100 bornes dans les Alpilles du pure plaisir... surtout que c’etait Ma première sortie... après avoir passé le permis en septembre..., bricolage oblige ....

Pics