[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :

sadicologue a écrit :

ça existe les pantalon mech?

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1521215722
:??:

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Bonjour [:coq]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

moquette

le maître des clefs

il me parait pas mal celui la http://www.lequipement.fr/produit/ [...] /manx-dirt :gratgrat:
Surtout qu il y a peut etre moyen de le chopper pour moins de 100 balles...

---------------
JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

sadicologue

What's in the booox!!!

Coq a écrit :

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1521215722
:??:

mesh [:mme michu:4]

XPaY

Dehors les belges!

Coq a écrit :

Citation :

Q: Can I use Lead-Acid battery chargers to charge a skyrich lithium battery?

A:Yes. However, please do not charge skyrich lithium battery by a charger without charging voltage limitation function, by which the charging voltage can be limited to be below 15V.

Do not use a charger that has an automatic desulfactor and cannot be turned off. If able to turn off then the charger is safe to use.

http://www.skyrichbattery.com/p9/F [...] pages.html

Fait excuser remi il n’a pas internet :jap:

Message cité 2 fois

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

jonas

c'est mon identité

charli323 a écrit :

Tu devrais te pencher sur les trails (voir ma réponse ci dessous pour les turbulences)
Tu seras globalement bien plus à l'aise avec ta taille !

Tracer 700
Vstrom 650
Versys 650
Tiger 800

C'est pas ce qui manque !

Vous nous faites un petit tableau récapitulatif des + et des - de chacun de ces 4 modèles ? [:meganne]

Message cité 1 fois

---------------
et voilà

bn_a_lunettes

Alors la duke 390...

la vie à bord
Alors, on monte dessus, on est à la maison. Le seul truc qui est déconnant, ce sont les comodos qui ont l'air d'avoir été fabriqué en ex union soviétique
La tablette 7" qui sert de compteur est super lisible, même en plein soleil.
La position est relâchée, ptet un poil petit pour moi, mais ça reste confortable.

la partie cycle
C'est stable, ça se balance facilement, on sent que c'est léger comme bécane, on n'est jamais supris. Sur les routes à chèvres, on n'est pas secoué, en courbe, elle ne se dandine pas. La position, le grand guidon et le cadre agile font qu'on n'a pas à réfléchir, on regarde où on veut aller, on tpurne la poignée de gaz, et ça y va.

le moteur
La zone rouge est à 6500 tours en réglage rodage (elle n'a pas encore 200km), donc, c'est assez frustrant. Le ride by wire est réactif, c'est vivant, c'est fun. Par contre vla le 110km/h en vmax dans les boits roulants

le freinage
C'est un simple disque à l'avant, bien assorti avec le reste de la machine. Le feeling est bon, c'est pas piégeur et ça suffit largement à stopper la machine bien lancée.

Je suis séduit par cette petite machine. Mon oncle qui se l'est offert habite dans un coin chevresque, le plus long bout droit doit faire 500m, c'est une machine pas loin d'être idéale dans ses conditions. Je la retesterai une fois le rodage terminé.

C'est moant compliant, c'est top si on n'a pas de bout droit.

Clairement, il faut que je teste la grande sœur :love:

Message cité 2 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

freejuga

bn_a_lunettes a écrit :

Alors la duke 390...
https://reho.st/self/69eadafd3b1545 [...] c868c1.jpg
la vie à bord
Alors, on monte dessus, on est à la maison. Le seul truc qui est déconnant, ce sont les comodos qui ont l'air d'avoir été fabriqué en ex union soviétique
La tablette 7" qui sert de compteur est super lisible, même en plein soleil.
La position est relâchée, ptet un poil petit pour moi, mais ça reste confortable.

la partie cycle
C'est stable, ça se balance facilement, on sent que c'est léger comme bécane, on n'est jamais supris. Sur les routes à chèvres, on n'est pas secoué, en courbe, elle ne se dandine pas. La position, le grand guidon et le cadre agile font qu'on n'a pas à réfléchir, on regarde où on veut aller, on tpurne la poignée de gaz, et ça y va.

le moteur
La zone rouge est à 6500 tours en réglage rodage (elle n'a pas encore 200km), donc, c'est assez frustrant. Le ride by wire est réactif, c'est vivant, c'est fun. Par contre vla le 110km/h en vmax dans les boits roulants

le freinage
C'est un simple disque à l'avant, bien assorti avec le reste de la machine. Le feeling est bon, c'est pas piégeur et ça suffit largement à stopper la machine bien lancée.

Je suis séduit par cette petite machine. Mon oncle qui se l'est offert habite dans un coin chevresque, le plus long bout droit doit faire 500m, c'est une machine pas loin d'être idéale dans ses conditions. Je la retesterai une fois le rodage terminé.

C'est moant compliant, c'est top si on n'a pas de bout droit.

Clairement, il faut que je teste la grande sœur :love:

On pourra aller à saint jean d'angély tester chez ktm un de ses jours, moi je veux test la 790 pour le fun :whistle:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

XPaY a écrit :

Fait excuser remi il n’a pas internet :jap:

say triste

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You're gonna need a bigger ziptie.

sadicologue

What's in the booox!!!

Putain, heureusement qu'on a pas ça au plateau :ouch: :ouch: :pt1cable:
https://www.youtube.com/watch?v=5pTMIL3z3AY
ça à l'air d'être avec un truc genre K1600 en plus , ça braque bien ces connerie :ouch: :ouch:

Message cité 2 fois

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bn_a_lunettes

freejuga a écrit :

On pourra aller à saint jean d'angély tester chez ktm un de ses jours, moi je veux test la 790 pour le fun :whistle:

C'est à programmer :whistle:

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

l0g4n

Expert en tout :o

sadicologue a écrit :

ça existe les pantalon mech?

Y'en a plein motoblouz :jap:
J'suis content de mon macna buran :jap:

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

duckxks a écrit :

En revanche ceux qui restent sur leur positions assez connement sans argumentaire réel (ou assumé), alors que venir sur un forum c'est à la base pour confronter des idées / prendre des infos, ouais en général y'a une petite pathologie derrière

Moi j'préfère les pizza au restau

---------------
:o

Ecco

Dolphin Spirit

[:vave:4]

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Logicsystem360

CR : Aprilia RS 250 2t

Moant compliance : non

Bon alors j'avais envie de tester un 2t, pour la science et pourquoi pas en acheter un vu que c'est sur ma short list :
Alors nous y voici devant une Aprilia RS 250 2t, la moto pèse 160 kg pour 60 ch

Le vendeur est très sympathique et me renseigne très bien sur la moto, limite me jette les clés pour que j'aille l'essayer. Chouette [:mur-mur:2]

La prise en main est top, la moto pèse vraiment pas grand chose. C'est très fin (ctb, oui la tienne, très cher lecteur)
Je démarre la chiotte à l'aide du kick, ca force pas et ca part immédiatement [:implosion du tibia]
raaah l'odeur du 2t [:kabouik:5]
Le vendeur me prévient, c'est pas un CBR, faut la faire chauffer + longtemps avant de tirer dedans. Très bien, le pars dans le respé la faire chauffer pendant 10 min.
Première impression : y a pas de couple, mais de type violent. C'est ouf, faut aller à mini 5k pour décoller.
Bon je passe l'étape de chauffe car c'est chiant et il se passe pas grand chose

Une fois le moteur chaud, je mets la sauce :
en 2 ème à 5k zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 7k zzzzzzzzzzz 8k coup de pied dans le cul 12k [:perco_35:2]

Bordel [:maman_de_galles:4]
On aurait dit le turbo qui charge jusqu'a 8k et lache tout après [:tinostar]
Je m'amuse sur les petites routes à coté du mont ventoux pendant 20
min, mais bordel quel pied [:mur-mur:2]
Ca fait pas de bruit au ralenti, par contre très qu'on monte, ca chante
Le freinage est très correct, je pense que la purge devait dater
La partie cycle se prends très vite en main et donne confiance dans les virages, pas de mouvement parasite. Les pneus sont des supercorsa, le feeling est au rendez vous.

J'ai pas vu le temps passé, j'ai fait demi tour car le vendeur devait commencer à s'inquiéter [:tinostar]

Et voilà, je rends les clés et je me casse.

Bilan : Je savais que les 2t qui march' for' avaient deux parties de puissances, mais bordel le coup de pied à 8k je m'en suis toujours pas remis [:adnauseam:4]
En revanche, après l'essai je comprends mieux pourquoi la moitié des annonces sont des pistardes. Avec le manque de couple, ca devient très chiant la route, pour se faire plaisir faut monter dans les tours et être à mini 8k. Comme un 600cc sportif en somme.
Sans parler du coût de roulage qui est très élevé (par rapport à une moto 4t).

Du coup, je la sors de la shortlist car ca ne conviendra pas pour rouler sur moto IMO.

Message cité 3 fois

latoucheF7duclavier

Bonsoir,
On m'a parlé d'un airbag en cours de beta test et qui devrait bientôt sortir. Sans cable.

Qq1 a la référence?

Merci. :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par latoucheF7duclavier le 21-04-2018 à 20:54:34

macdriverz

Jinhua1920unautorized

latoucheF7duclavier a écrit :

Bonsoir,
On m'a parlé d'un airbag en cours de beta test et qui devrait bientôt sortir. Sans cable.

Qq1 a la référence?

Merci. :jap:

Il y a déjà des airbags sans cables

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Swedish master

mcsime

In motion
Demande à J-Kay, il l’a testé (ou pas )

---------------
Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

M600

ShitOps Engineer

Dainese!

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

latoucheF7duclavier

Merci.

Yun

Bonsoir,

Petite question concernant les casque.

Je prends l'exemple du casque SHOEI NXR, il y a énormément de modèles avec des prix qui peuvent être différents.

La différence se situe uniquement d'un point esthétique ou également technique ?

Merci.

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

Yun a écrit :

Bonsoir,

Petite question concernant les casque.

Je prends l'exemple du casque SHOEI NXR, il y a énormément de modèles avec des prix qui peuvent être différents.

La différence se situe uniquement d'un point esthétique ou également technique ?

Merci.

Oui

Message cité 1 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Yun

bn_a_lunettes a écrit :

Oui

Merci :jap:

Yun

J'ai vu que ça parlait batterie il y a peu de temps.

Il y a une vente privée BOSCH sur batterie/bougies/ampoules pour motos.

https://secure.fr.vente-privee.com/ [...] 50/catalog (il faut être inscrit)

Message édité par Yun le 21-04-2018 à 22:32:48

RemiFL

XPaY a écrit :

Fait excuser remi il n’a pas internet :jap:

Oh ta gueule.

Message cité 1 fois

nano59650

---------------
Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

quetzmaki

Logicsystem360 a écrit :

CR : Aprilia RS 250 2t

Moant compliance : non

Bon alors j'avais envie de tester un 2t, pour la science et pourquoi pas en acheter un vu que c'est sur ma short list :
Alors nous y voici devant une Aprilia RS 250 2t, la moto pèse 160 kg pour 60 ch

https://reho.st/medium/self/44c94b2 [...] 62bbe5.jpg

Le vendeur est très sympathique et me renseigne très bien sur la moto, limite me jette les clés pour que j'aille l'essayer. Chouette [:mur-mur:2]

La prise en main est top, la moto pèse vraiment pas grand chose. C'est très fin (ctb, oui la tienne, très cher lecteur)
Je démarre la chiotte à l'aide du kick, ca force pas et ca part immédiatement [:implosion du tibia]
raaah l'odeur du 2t [:kabouik:5]
Le vendeur me prévient, c'est pas un CBR, faut la faire chauffer + longtemps avant de tirer dedans. Très bien, le pars dans le respé la faire chauffer pendant 10 min.
Première impression : y a pas de couple, mais de type violent. C'est ouf, faut aller à mini 5k pour décoller.
Bon je passe l'étape de chauffe car c'est chiant et il se passe pas grand chose

Une fois le moteur chaud, je mets la sauce :
en 2 ème à 5k zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 7k zzzzzzzzzzz 8k coup de pied dans le cul 12k [:perco_35:2]

Bordel [:maman_de_galles:4]
On aurait dit le turbo qui charge jusqu'a 8k et lache tout après [:tinostar]
Je m'amuse sur les petites routes à coté du mont ventoux pendant 20
min, mais bordel quel pied [:mur-mur:2]
Ca fait pas de bruit au ralenti, par contre très qu'on monte, ca chante
Le freinage est très correct, je pense que la purge devait dater
La partie cycle se prends très vite en main et donne confiance dans les virages, pas de mouvement parasite. Les pneus sont des supercorsa, le feeling est au rendez vous.

J'ai pas vu le temps passé, j'ai fait demi tour car le vendeur devait commencer à s'inquiéter [:tinostar]

Et voilà, je rends les clés et je me casse.

Bilan : Je savais que les 2t qui march' for' avaient deux parties de puissances, mais bordel le coup de pied à 8k je m'en suis toujours pas remis [:adnauseam:4]
En revanche, après l'essai je comprends mieux pourquoi la moitié des annonces sont des pistardes. Avec le manque de couple, ca devient très chiant la route, pour se faire plaisir faut monter dans les tours et être à mini 8k. Comme un 600cc sportif en somme.
Sans parler du coût de roulage qui est très élevé (par rapport à une moto 4t).

Du coup, je la sors de la shortlist car ca ne conviendra pas pour rouler sur moto IMO.

J'ai très envie de m'acheter une 125 nsr moi, mais clairement faudra bien en essayer une avant. Ça tombe bien, un copain en a une :v

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

latoucheF7duclavier a écrit :

Bonsoir,
On m'a parlé d'un airbag en cours de beta test et qui devrait bientôt sortir. Sans cable.

Qq1 a la référence?

Merci. :jap:

In&Motion :jap:

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

yaching

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

majuto

Agadou Clan Fondator

quetzmaki a écrit :

Va l'essayer, c'est pas une grande moto la cbf.

Quand au roadster, si t'as peur des turbulences tu vas être servi lel.

J'ai déjà la CBF, c'est elle que je pensais changer, et turbulences != vent :jap:

charli323 a écrit :

La Shiver peut être pas mal pour un grand je pense :jap:
Parcontre je ne l'ai pas essayé en duo mais j'ai moitié des doutes...
Tu devrais te pencher sur les trails (voir ma réponse ci dessous pour les turbulences)
Tu seras globalement bien plus à l'aise avec ta taille !

Tracer 7000
Vstrom 650
Versys 650
Tiger 800

C'est pas ce qui manque !

[:dovakor_]

Turbulences c'est différent de pression continue ! Et je le rejoint comme quoi, c'est 10x moins chiant d'avoir un roadster qu'une bulle mal ajustée !
Cependant, je pense qu'en faisant 2m, l'idée est plutôt de mettre des bulles courtes, le flux d'air arrivera dans le torse et la tête à des chances d'être épargnée :jap:

Ouais faudra que je me bouge pour tester du trail mid-size :jap:

---------------
Mon FeeD-BacK <|> Mon topic

Okysp

Rien.

Logicsystem360 a écrit :

CR : Aprilia RS 250 2t

Merci pour le partage, justement je me disais qu'il faudrait que je teste un 2t (autre que 50cc). :jap:

trashfrann

Maître Poireau

Un pote s'est acheté un z650 neuf, première fois que j'approche une bécane neuve

Bon je l'ai absolument pas testé mais putain ce que c'est bas. Bordel ce mode grenouille de l'enfer, pire que la cb [:sigmund frog]

Esthétiquement elle est pas moche, un peu Kéké les feux et les carénages avant mais il l'a pris dans une chouette couleur, vert kaki sombre, c'est original

yeyo

Logicsystem360 a écrit :

CR : Aprilia RS 250 2t

Moant compliance : non

Bon alors j'avais envie de tester un 2t, pour la science et pourquoi pas en acheter un vu que c'est sur ma short list :
Alors nous y voici devant une Aprilia RS 250 2t, la moto pèse 160 kg pour 60 ch

https://reho.st/medium/self/44c94b2 [...] 62bbe5.jpg

Le vendeur est très sympathique et me renseigne très bien sur la moto, limite me jette les clés pour que j'aille l'essayer. Chouette [:mur-mur:2]

La prise en main est top, la moto pèse vraiment pas grand chose. C'est très fin (ctb, oui la tienne, très cher lecteur)
Je démarre la chiotte à l'aide du kick, ca force pas et ca part immédiatement [:implosion du tibia]
raaah l'odeur du 2t [:kabouik:5]
Le vendeur me prévient, c'est pas un CBR, faut la faire chauffer + longtemps avant de tirer dedans. Très bien, le pars dans le respé la faire chauffer pendant 10 min.
Première impression : y a pas de couple, mais de type violent. C'est ouf, faut aller à mini 5k pour décoller.
Bon je passe l'étape de chauffe car c'est chiant et il se passe pas grand chose

Une fois le moteur chaud, je mets la sauce :
en 2 ème à 5k zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 7k zzzzzzzzzzz 8k coup de pied dans le cul 12k [:perco_35:2]

Bordel [:maman_de_galles:4]
On aurait dit le turbo qui charge jusqu'a 8k et lache tout après [:tinostar]
Je m'amuse sur les petites routes à coté du mont ventoux pendant 20
min, mais bordel quel pied [:mur-mur:2]
Ca fait pas de bruit au ralenti, par contre très qu'on monte, ca chante
Le freinage est très correct, je pense que la purge devait dater
La partie cycle se prends très vite en main et donne confiance dans les virages, pas de mouvement parasite. Les pneus sont des supercorsa, le feeling est au rendez vous.

J'ai pas vu le temps passé, j'ai fait demi tour car le vendeur devait commencer à s'inquiéter [:tinostar]

Et voilà, je rends les clés et je me casse.

Bilan : Je savais que les 2t qui march' for' avaient deux parties de puissances, mais bordel le coup de pied à 8k je m'en suis toujours pas remis [:adnauseam:4]
En revanche, après l'essai je comprends mieux pourquoi la moitié des annonces sont des pistardes. Avec le manque de couple, ca devient très chiant la route, pour se faire plaisir faut monter dans les tours et être à mini 8k. Comme un 600cc sportif en somme.
Sans parler du coût de roulage qui est très élevé (par rapport à une moto 4t).

Du coup, je la sors de la shortlist car ca ne conviendra pas pour rouler sur moto IMO.

Joli jouet [:nyast]

Si un jour je devais pister, je me laisserait bien tenter.

gurk13

quelqu'un a internet ici ?

sadicologue a écrit :

ça existe les pantalon mech?

J'ai un Surpantalon mesh spidi, c'est le plus aéré que j'ai pu trouver. Il est bien (manque de poches utilisables ceci dit).

PPPEP

RemiFL a écrit :

Oh ta gueule.

Diffamation

mcsime

Famation

Message cité 1 fois

---------------
Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

mcsime

[:radioactif]

---------------
Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

Jokeur

Bouffeur de clowns

Non

---------------
Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

charli323

jonas a écrit :

Vous nous faites un petit tableau récapitulatif des + et des - de chacun de ces 4 modèles ? [:meganne]

Alors je ne pourrai pas le faire complet car je n'ai pas essayé la Tracer 700
Mais les 3 autres :

Vstrom :
partie cycle vraiment pépère mais plutôt confort, ça fait le job, mais c'est pas fait pour la soude.
"grosse" moto, on a l'impression que ça fait plus de 650cc quand on grimpe dessus.
Finition, c'est bien du suz', pas la folie.
Le moteur est dérivé du sv, mais d'avantage typé couple, il correspond bien à la philosophie de la partie cycle décrite plus haut.
Moant compilant : [:yann39]

Versys :
Partie cycle qui accepte le mieux le dynamique du lot, très maniable (grâce à la roue avant 17p déjà) le feeling n'est pas incroyable mais c'est convenable, qui plus est pour le prix ! Cependant L'abs est très limite.
La garde au sol est très bonne pour cette catégorie de moto.
Plus fine et plus compact que la vstrom, ça se sent en dynamique.
Le moteur est celui de l'er6 en plus coupleur, comme le strom cela s'essouffle dans les tours mais il fait bien le job en plus d'être très économique !
A mon sens un bon rapport q/p !
Moant compilant : [:yann39]

Tiger 800 :
On est sur une moto plus haut de gamme.
La partie cycle est saine en plus d'être confortable en revanche la garde au sol est médiocre au point d'être frustrante en montagne !
Il existe une version 21p qui doit bien se débrouiller en off road mais attention à l'inertie sur route.
La finition est bien au dessus des deux autres !
Le moteur est efficace, plein d'agrément (très souple) mais paraît "électrique", cela avance mais en étant très avare en sensations.
Une moto pour faire de la moto mais niveau coup de cœur, il manque un truc...
Moant compilant : si le châssis l'est, le moteur est un peu puissant, et si peu démonstratif que l'on a tendance à rouler plus vite que ce que l'on croit.
Cela peut être une bonne moto après un versys/vstrom si l'on ne cherche pas d'aspect sportif....

Ecco

Dolphin Spirit

mcsime a écrit :

Famation

C'est qui Sion ?

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Sk4

Ak Josyyyyyyy

Qui a déjà testé une 883 Iron ?

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