Reprise du message précédent :
Salut !

Petite galère avec mon cuir.

Quand je roule, parfois il se met à gonfler dans le dos et c'est insuportable.

Il est très bien ajusté au niveau des bras, au niveau du ventre et de la poitrine aussi, mais j'ai l'impression que c'est sous le ventre que ça va pas. Il remonte en bas du dos et fini par gonfler, ce qui est extrêmement relou.

Des idées ? C'est un cuir Mac Adam, qui a 8 ans, en bon état, pas d'attaches pour pantalon, et j'ai pas spécialement envi d'en changer. Voir même pas du tout :v

 
 
Il parlait de plaquettes + purge + nettoyage étriers, si le mec démonte les étriers, change éventuellement les joints, fait les plaquettes et la purge + prix du dot4 + MO ca me semble pas abusé au final
 

 
C-ABS = ce que je disais au final, et c'est pas un vrai freinage combiné    

avec 3 cartouches on avait tout juste regonfloté le 160 de la duke 4 d'Ydalb.
J'ai acheté un compresseur, perso

par contre le liquide magique anti-crevaison, quelqu'un a déja testé ici ?
 

bah ça doit mettre à peine à 1 bar, de quoi rouler au ralenti jusqu'à la prochaine station non?
 
D'ailleurs les matheux, sortez-nous le bon chiffre avec les contenances de que libère une cartouche et combien il en faut pour posser à 1,5 / 1,8 bar
 
on sera fixé

à la fête de la musique à paris, yavait un type qui faisait une expérience en gonflant des ballons avec des cartouches et en filait à tout le monde, un vrai petit scientifique en herbe

Une première piste:

https://www.louis-moto.fr/artikel/a [...] r/10002998

 
Tu voulais écrire 160

mon mauvais

j'ai perdu les clés de ma r1m garée à 10km de chez moi, aidez moi svp

C'est ce que j'ai eu sur mes deux scooters, on appelait ça freinage couplé, et c'était très bien. Tu es sûr que ça existe, un machin qui freine de l'arrière quand tu ne touches qu'à l'avant ?

Regarde les dernières goldwing

ben il contacte son pote qui lui amène un double. .....
 
a moins que le scoot ne soit volé !

 
c'est pas très sympa

Pour une purge seulement, oui, mais il parlait de remplacer le LDF il me semble. Le circuit complet ça doit faire pas loin de la contenance du bidon, non ? (flemme de chercher ma RMT)

Ptin faut limite 100g de CO²: https://www.alibabike.com/content/2 [...] -insufflee
 
la flemme de faire le calcul pour extrapoler la dimension des pneus vélo aux 15 litres trouvés par coq

 
un 500ml, quand même pas, mais oui si tu veux vraiment tout virer tu fais beaucoup sortir de liquide quasi neuf. donc pas mal de gaspillage

ouais, une demi bidon quoi

Bon, 4ème lose au platal
Pas de stress ni rien. Juste de la connerie.

A à la poussette + vérif,
A au lent
A au freinage d'urgence.

Viens le slalom/évitement. Premier essai, je passe le slalom et fais mon demi-tour dans le mauvais sens. Voilà comment cramer une cartouche connement
Bon, deuxième essai, demi tour dans le bon sens cette fois, pas de pieds, tout propre. Je reprends de l'allure, 2, 3, je stabilise à 52 à l'heure et là, je pousse sur le guidon comme une vieille tata.

Du coup j'éclate le dernier cône

Mon pote/mono ne sait plus quoi me dire vu que je suis globalement à l'aise sur la meule et qu'il n'y avait même pas d'histoire de pression là.
J'ai repris samedi dernier après un mois d'arrêt suite au dernier échec. Je fais un examen blanc en arrivant directement au plateau d'entraînement : 4*A (on avait pas fait les fiches ).

Comment je le sens grave que je vais devoir me retaper le code

Je suis un putain de boulet avec cet examen à la con

 
Tu fais coudre chez le cordonnier deux lanieres au niveau des reins avec un bouton poussoir  sur chaque , que tu viendras clipser autour de ta ceinture de pantalon.
Rulez!

Révision de la Tracer en cours avant la vente (ce soir).
 
Le mec m'appelle "vous avez des bougies irridium elles ont l'air neuve, a mon avis ça sert a rien de les changer, on fait quoi?"
 
 

C'est impossible, selon tes propres déclarations les garagistes sont tous des escrocs qui facturent des fausses interventions  

Et même si ça fait chier de l'admettre, tu as toujours raison  

Courage.
 
M'enfin, les deux erreurs à l'épreuve #4 (évitement) sont étranges.  

Ptain nono ressaisis toi

Perso j'ai fait purgé mes freins chez Dafy en même temps que le changement de pneus, je me demande quand même s'il m'a pas entubé  
Il m'a dit "oué yavait des bulles, attention ça va freiner mieux" (il pleuvait).
Oué tu parles, je roule avec depuis 1 semaine, je vois aucune différence de freinage, c'est clairement pas ouf...
Pour le prix c'est 40€ AV/AR

Tu n'es pas encore le pire si ça peut te rassurer, je l'ai eu à la sixième fois, t'as encore de la marge

En parlant de freins, ce matin je suis allé tester les freins du GSR en dynamique pour voir avec le MC en 19. En fait ça marche très bien, à mon avis il n'y a pas de bulle, par contre la course morte du levier est énorme. Au réglage 1 du levier (le plus éloigné possible) ça passe bien mais dès le réglage 2, si je prends le levier avec 2 doigts il va toucher les doigts qui sont autour de la poignée.
Le MC n'a pas été conçu pour ce guidon ni pour ces étriers mais quand même.

Après j'ai souvenir qu'avec le MC stock la course était déjà importante mais ça fait trop longtemps et j'ai pas mal roule avec la KTM entre temps.

Sinon une fois la course morte passée le feeling est pas désagréable.

 
Surtout que j'ai tout passé 1st try (ouais bon, pousette/vérif, ça compte pas) sur les autres épreuves, en mode YOLO (Guillaume, si tu me lis).
Le slalom/évitement, j'ai aucune idée de ce qui peut se passer dans mon cerveau à ce moment.
Déconcentration, mode trop YOLO ?
 
Des fois j'me dis qu’inconsciemment je ne veux pas ce permis.  
Faut quand même aller les chercher, ces erreurs là

 
C'est la faute de la société patriarcale oppressive, c'est szûr !

 
T'as le levier d'origine?

 
Repassage de code et tout ? 'tain, vraiment le truc dont j'ai pas envie...
Là il me reste encore un essai. Si jamais ça foire, je revendrais le scoot et j'achèterais une petit Duke en attendant de repasser le code parce que je sais que c'est le truc que je passerais dans 6 mois quoi.

Le code, une heure et 30€ à la poste.

C'est bien connu quand on rate 5 fois un plateau moto c'est un manque de connaissance du code de la route.

Oui j'ai du repasser le code.

 
Pour le coup j'ai aucun double pour aucune des deux motos
 
D'ailleurs je me suis déjà fait la réflexion que c'était un peu débile en cas de perte/casse (et vu que la clé de la bandit commence à mal tourner dans le neiman, je me dis que c'est le moment de se pencher sur la question ), c'est possible de reprogrammer une clé pour pas trop cher ?

Edit : petites erreurs de calculs Je recommence

Les mecs à 3g dans le sang qui se plantent dans un platane, c'est bien connu que c'est la faute au 90km/h

La poste c'est de la merde, blindé et y'a jamais de place. Y'a d'autre structure bien plus pratique. Perso chez sgs j'ai eu le jour/heure que je voulais et j'étais seul avec un examinateur dans la salle   la où la poste j'étais obligé de poser un après-midi à genre minimum 15 jours de différé

J'ai adoré mon expérience du code à la Poste. C'est d'ailleurs la seule fois où j'ai aimé qq chose à la Poste je crois.