Tu as mis quoi comme pneus ? J'ai mis des metzeler tourance next et j'en suis très content. Je les ai également fais changer chez Daffy et j'ai aussi depuis un couinement métallique à l'avant "comme si les plaquettes étaient toujours un peu en contact avec le disque" mais je ne sais pas si c'est ça. D'ailleurs peu de temps après j'ai le compteur de vitesse qui ne marche plus. Je ne m'en suis pas encore vraiment occupé. Je me suis même habitué sans mais bon...
Pour le démarrage, je fais comme toi. Je mets le starter et hop ca démarre également au 1/4 de tours (si d'ailleurs j'insiste sur le bouton de démarrage ca fait un gros couinement).  
Quel est ton ressenti concernant le freinage ? En particulier le frein avant. Pour moi c'est le seul défaut de cette moto. Pour le reste c'est top.

J ai trouvé le meilleur dayli : scrambler 400
Ça freine bien
Super maniable  
Cadre pas ultra rigide mais ça va  
Ça vibre sa race a 80kmh
On peut tirer dessus sans être un délinquant.
 
Bref, je serai heureux de récupérer mon Brelon demain soir après avoir passé 5 jours chez le concess pour finalement ne pas solutionner la panne vu que cette salope a démarrer au quart de tour avec eux. Coucou

Ça sert vraiment les pads de réservoir ?

 
Je te laisse comparer le "jaune" des jantes entre les différentes photos
 
edit : en fait je t'aide en remettant ces belles photos
 
http://mac4reu.free.fr/gsxr/14445640781461.jpg.jpg
http://mac4reu.free.fr/gsxr/IMG_20170412_170811.jpg

 
Moi je trouve que ce qu'il est en train de faire est pas horrible et pas encore "massacré"    
Dans le doute j'attend de voir la suite
 

 
Elle est trop belle
 
Mais je ne prendrai pas la mouche, la moto est moche mais je l'ai pas achetée pour son look donc j'en ai rien à foutre
 
En revanche pour tes repose pieds je suis d'accord avec les autres, regarde si tu peux adapter des platines plus sympa style CBR  
 

test

http://www.monsieurvintage.com/pho [...] el-une.jpg
 

 
https://reho.st/self/ab367680c0da13 [...] 915162.jpg
 

Facile, Guillaume qui fait des RT avec sa femme.

Pour le couinement je vais revérifier l'étrier et s'ils ont bien remonté le support du câble de compteur: il faut qu'il soit en butée vers l'avant alors qu'en serrant l'axe on l'envoie en butée en arrière .

Achète !  
https://reho.st/preview/self/2e84e6 [...] 6930f4.jpg

La fourche portait sur une butée de l'entretoise en alu qui sert de support au câble de compteur, elle aimait pas.
2 fois que dafy me font du kaka au remontage quand même, soit 100% des interventions

Qu'est ce que c'est bon de reprendre à rouler pendant des heures
Je commence à prendre un peu plus confiance en moi, je prends mes virages un peu plus rapidement (en relativisant en sachent ce que je conduit )
Quand je dis rapidement, on va dire que c'est plus dans la fluidité que la vitesse pure.
En ayant ce ressenti plus fluide mes virages passent mieux d'où sans doute cette sensation d'avancer un peu mieux.
Mine de rien les cours de casim portent leurs fruits.
Il me reste pourtant tant à apprendre....comme sûr
route mouillé ou j'ai tendance à perdre mes moyens.
J'ai vraiment peur de la glissade impromptue....Je me raidi à chaque fois dans un virage mouillé. Je sais qu'il ne faut pas le faire mais c'est plus fort que moi, je n'arrive pas à contrôler cet état de fait....et je ne sais pas comment m'y prendre pour y arriver...

J'ai déjà eu des décrochages de l'arrière à basse vitesse, rien de bien méchant. Mais depuis ça me bloque.
En dehors du skill que je n'ai pas...est-ce qu'un changement de pneu arrière peux être propice à un meilleur grip?
Actuellement je suis en bridgestone., il a 17000km dans la vue et dans doute d'origine (2011).
J'ai pu lire sur certains forums spe sur le genre de meule que j'affectionne, que les metzeler seraient pas mal....des avis?

Qu'est ce que c'est bon de reprendre à rouler pendant des heures  
Je commence à prendre un peu plus confiance en moi,  je prends mes virages un peu plus rapidement (en relativisant en sachent ce que je conduit   )
Quand je dis rapidement, on va dire que c'est plus dans la fluidité que la vitesse pure.
En ayant ce ressenti plus fluide mes virages passent mieux d'où sans doute cette sensation d'avancer un peu mieux.
Mine de rien les cours de casim portent leurs fruits.
Il me reste pourtant tant à apprendre....comme sûr
 route mouillé ou j'ai tendance à perdre mes moyens.
J'ai vraiment peur de la glissade impromptue....Je me raidi  à chaque fois dans un virage mouillé.  Je sais qu'il ne faut pas le faire mais c'est plus fort que moi, je n'arrive pas à contrôler cet état de fait....et je ne sais pas comment m'y prendre pour y arriver...

J'ai déjà eu des décrochages de l'arrière à basse vitesse, rien de bien méchant.  Mais depuis ça me bloque.
En dehors du skill que je n'ai pas...est-ce qu'un changement de pneu arrière peux être propice à un meilleur grip?
Actuellement je suis en bridgestone., il a 17000km dans la vue et dans doute d'origine (2011).
J'ai pu lire sur certains forums spe sur le genre de meule que j'affectionne,  que les metzeler seraient pas mal....des avis?
 

Bridgestone BT45. [...]

J'ai un de mes tontons, motard depuis presque 30 ans qui vient de changer de moto.
Il a prix un truc enormissime !

Va falloir que je descende dans le sud l'essayer

Alors tu est arrivé au pays des vaches?

 
 
https://www.motoplanete.com/aprilia [...] -700px.jpg
 
Tu es dur quand même

 
https://imagizer.imageshack.com/v2/ [...] EKd4UQ.jpg

Va falloir que je descende dans le sud l'essayer

Non vraiment, perds pas ton temps

Pourquoi ?
En plus, c'est dans le sud côté canard et bonne bouffe, pas côté cagoles et poisson qui pue

 
Do fap.

 
Ca commence à faire 2011. Il est peut-être un peu sec.  
Tu en es où par rapport au témoin?
EDIT: Et vérifie la pression aussi

Pourquoi ?
En plus, c'est dans le sud côté canard et bonne bouffe, pas côté cagoles et poisson qui pue

C'est pour savoir si ça freine ?

Ouais
Pour le moment, j'ai plus l'impression que c'est le pays des sens interdits et des bus qui tracent dans des rues à peine plus larges qu'eux

 
Pas les miens, il faut prendre les "vrai" pour que ca marche, et en pratique j'avais pris ca pour me rassurer mais maintenant je trouve ca un peu useless

Bonjour
 
Nouveau permis, j'ai acheté une vielle SLR 650 Honda (éligible A2) et je la relook doucement style scrambler.
 
Une question concernant les reposes pieds avant achat :
 
Sont ils compatibles par marque?  
 
avant et arrière?
 
si je prends un modèle HONDA d'une autre moto puis je les monter?
 
 
merci
 

 
Tu l'as payé combien?
 
Les prix sont trop élevé pour des rougnes pareil, et elles finissent toutes défigurer donc le peu qui sont encore mint coûte encore plus cher, donc les hispter les achètent pour projay, donc le prix monte pour une moto mint, donc je peux pas me les acheter, donc les hispters les achètent pour projay

 
Parce que c'est bien pour un débutant mais sinon ça a rien de spécial. On peut dire que ça rame un peu, châssis et freins sont dimensionnés pour la moto sans plus...  
C'est plutôt léger, mais bon c'est léger comme argument
 
Si tu veux essayer une moto va chez BMW, Aprilia ou Ducati pour essayer des vrais trucs  

https://motovoyager.net/wp-content/ [...] B1000R.jpg
http://moto.honda.fr/motorcycles/r [...] rview.html

J'attends qu'elle soit dispo en concession et que la météo soit clémente pour aller essayer

17000kms ca commence à faire. Il est peut être un peu carré d'où le manque de feeling en virage.

 
Ca commence à faire 2011. Il est peut-être un peu sec.  
Tu en es où par rapport au témoin?
EDIT: Et vérifie la pression aussi

 
 
https://motovoyager.net/wp-content/ [...] B1000R.jpg
http://moto.honda.fr/motorcycles/r [...] rview.html
 
J'attends qu'elle soit dispo en concession et que la météo soit clémente pour aller essayer