Reprise du message précédent :

 
Les prix quoi ?

 
Le mois prochain quand t'aura mis 4k de côté en plus

https://www.leboncoin.fr/motos/1365184469.htm?ca=12_s
 

 
j'ai pas assez pour prendre une mt 07 à 6000 balles encore    
 

 
ou pas  

La vraie différence c'est pas tant la simplicité d'utilisation que la vitesse de déclenchement et de gonflage

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il fallait lire sa phrase et enchaîner sur la mienne, la ça a du sens
Bref, relis et sort ton doigt  

Y'a deux types de sans fil :
Ceux à capteur sur la moto (un sur la fourche et un sous la selle) permettent une détection de l'impact ou de la perte de contrôle forcément plus rapide qu'un câble qui doit être tendu
Les autonomes doivent avoir un déclenchement comparable aux câbles mais j'ai pas de chiffres

Deuxième point : les sans fil à capteur utilisent des gaz pyrotechnique (comme les airbags voiture) et pas du co2 : ça gonfle plus vite

480e piece?

Y en a pléthore sur leboncoin, toutes les couleurs, tous les etats

V35 c'est du monokey side donc non c'est pas pareil factuellement

Les valises yam souples sont pas super, et les supports sont degeulasses

C'est kiff kiff a toi de voir sur place!

C'est quoi le délire du GPS sur le dainese ??!!  J'imagine mesurer le fait que tu roules, pour qu'a l’arrêt ou vitesse <10km/h même si tu fais le con a pied avec la veste le truc se déclenche pas ?
 
 
Sinon le bluetooth sur le Xéna Mais du coup ptetr qu'en jouant sur les réglages y'a moyen de moins être emmerder.
Le mien comme tout le monde, j'ai vite retirer les piles, même si je savais a quoi m'attendre en l'achetant  
Mais au moins ils sont fat et ptetr un peu plus efficace que les basiques d'ou mon choix
 
Et faut essayer de le placer au plus près de l'etrier dans le sens ou la roue va tourner pour repartir, comme ça si tu l'oublies il bloque de suite, ça évite de faire un demi ou 3/4 tour de roue et de prendre un poil de vitesse avant de bloquer d'un coup la roue...

Ah ? Quand tu dis pas super c'est à quel niveau ? Solidité ou utilisation ?

En voyant le prix de l'amortisseur, je me dis que la première est mieux, qui a revendre la bagagerie et en racheter une autre derrière..

Elles sont semi rigide et petites c'est de la merde

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OK, merci pour les retours  

Tu tirera pas grand chose de la vente de ces valises

Mais ca ce trouve tu vas kiffer

Note quelles utilises les support swmotech donc tu peux mettre leurs valises dessus

La chance, t'avais des freins à disque à l'avant
Quand j'en avais une, c'était freins à tambour, fallait VRAIMENT anticiper

Il y a d'autres gilets autonomes sinon : bering, In&Motion en test, Hi-Airbag, et ptet qu'Helite a un truc dans les cartons.
 
Bon devant cette débauche de technologie, j'aimerais savoir quand SENA sortira enfin son putain de casque à réduction de bruit active.

Et surtout, les sans fil se déclenchent même si tu restes sur la moto (typiquement en cas de glissade).

Pour les secours ?

 
ca a l'air tres bien oui, mais trop contraignant pour une utilisation daily, cher, pas reconditionnable immédiatement (un filaire avec cartouche pourrait etre rearmé juste apres un déclenchement pour peu qu'on ait l'outil et une cartouche d'avance dans une sacoche ou sous la selle) et comme Guillaume la notion de devoir vérifier le niveau de batterie ou de se dire qu'arrivé a zero ca marche plus ca peut etre compliqué selon l'autonomie du bouzin.
 
ce produit est peut etre plus adapté aux pistards qu'aux roule toujours, je n'ai pas vu beaucoup de retours d'experience ou de tests sur ces airbags sorti des videos commerciales ou des vlogs sponsorisés
 

 
c'est un peu ma crainte aussi
 

 
in&motion on attend toujours les infos du test grandeur nature (en dehors de la mini com a mi chemin) et les prix définitifs.
j'ai cru voir qu'ils prévoyaient quand meme un modèle filaire pour les pauvres, a voir comment il se positionne comparé à la concurrence.
l'airbag sous le blouson c'est esthétiquement mieux, en théorie il est du coup protégé de l'abrasion, mais j'ai quand meme du mal a comprendre comment ca peut etre efficace quand on a un blouson ou une veste ajustés (et ou on est limite serré en voulant mettre un simple petit pull/sweat dessous)
helite devrait se bouger a communiquer...
 

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J'aime beaucoup aussi. Surtout avec cette couleur qui malheureusement n'existe plus sur les modèles 2018 (par contre il y a un modèle bleu qui a l'air pas mal du tout). Neuf, ca vaut 7500 euros.  Elle a seulement 1500km et a déjà perdu 1500 euros !

 
j'ai toujours su qu'il me fallait une Moto Kawasaki
 
il faut que je recherche des informations concernant la fameuse Moto Kawasaki

 
dangereux je ne pense pas, c'est utilisé en GP sous les combi depuis quelques temps, la techno semble fiable et est adaptée pour etre dessous justement, j'ai juste du mal a comprendre le fonctionnement quand effectivement il y a peu d'espace pour permettre le gonflage    
pour ma part j'attends les sorties officielles des in&motion, pour voir ce qu'ils proposent vraiment et les prix avant d'investir (il faut que je change mon casque (qui a 7 ans) et que je prenne un airbag, je commence a me sentir moyennement en sécurité malgré mon équipement plutot complet )

 
   
 
Absolument pas dangereux tu te doutes bien qu’il y a eu des tests à gogo avant de sortir les 500 modèles pour les testeurs.
 
J’ai fait du tri dans le tel il y a peu donc je n’ai plus la vidéo de gonflage, mais tu dois en trouver facilement sur le net.

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Oui tu le portes sous ton propre blouson et oui Inmotion développe ses produits avec des pilotes Moto GP/SBK/ dans le domaine du ski haut niveau également.
C’est juste l’algorithme qui diffère selon les activités, le principe restant le même.

slt sa va j'ai eu un moto kawasaki tu veut savoir koi

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Bonaniv Nano !

Bonnaniv nano.

Bon anniv au futur taulier de la moant 2018 !

Slt

Bon anniv nano, l'âge du christ en plus

 
Ah c'est encore pas clair pour toi hein  

Bon anniv' Nano !

 
Bon anniv Nano !

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Fin la Ninja c'est quand même assez adapté pour le coup amha
 
C'est pas des bracelets, c'est des demi guidons assez hauts. C'est pas typé comme position !

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