Reprise du message précédent :
Le tuto pour vidanger la 950sm est marrant aussi, mon frere a fait faire chez ktm et ça m'a pas contrarié comme choix

tu vieillis

À c'point ? Le démontage du résé c'est pour accéder au filtre ?

Ca a l'air vachement plus simple, il y a juste un carénage à enlever?
 

OK    
http://www.ktm950.info/how/Orange% [...] hange.html
 
Dans le kit il me reste un joint inutilisé (rondelle de cuivre comme pour une vis de vidange), je sais pas à quoi il sert

Le filtre à huile c'est facile, il est derrière le sabot latéral en plastique, c'est fait en 1 minute. La vis de vidange est accessible aussi sans démontage, à travers le sabot central.
 
Mais le réservoir d'huile est derrière le réservoir gauche, il faut retirer celui-ci.
Ca demande de retirer le carénage haut à gauche, ainsi que la boite à fusible (derrière le guidon) et un cache plastique.
Et dans mon cas, les crash bars Heed sont dans le chemin; la prochaine fois je les retire entièrement pour me faciliter la vie.
 
J'ai découpé mon entonnoir au cutter pour remplir d'huile, sinon ça mettrait encore une plombe
 
Pi tant qu'on y était je me suis dit "et si je checkais le filtre à air" mais ça demandait de virer 6 vis dont la moitié allait tomber au coeur du moteur, j'ai préféré remettre à une autre fois

ah et j'ai eu la visite de Guillaume-sortiedevirage-7520, il est très cool et on a un peu bitché sur le topic, c'était rigolol

De bien belles choses sur FB    
 

https://www.facebook.com/photo.php? [...] =3&theater

Ben putain  Ça refroidit mes envies de grosses vaches oranges d'un coup

Dans le "Manuel de la Moto" de mon père ils conseillent d'emporter du fil de fer dans sa trousse à outils avec comme exemple cette réparation

 
2 reservoirs? La classe
 
Tu dois avoir une autonomie de dingue s'ils ont fait ca
 
Vraiment trop KTM!

Grave, associé à une conso ridicule c'est un daily parfait.
Vivement qu'ils sortent la nouvelle génération. Faut vraiment être con pour acheter une moto de 10 ans.

 
Ha flûte ca consomme beaucoup
 
Du coup ça doit être très puissant, ça fait combien de chevaux?

C'est pas les chevaux qui comptent, c'est ton la vitesse de ton ange gardien que la paçion narete même pas ses freins

J'espère avoir répondu à tes questions.  
Cordially,

Ba nan je comprend pas

Ca consomme
Pas de puissance
Pas d'autonomie
Cauchemardesque a mécaniquer
Ca coute chere

Pourquoi t'as acheté ca?

Monsieur a les moyens  

Moi j'aurais dis : les pâtes

 
Le four  

Tain mais bande de richous qui font leurs gratins au gruyère quoi  

Pour faire parler les rageux de Katoche et ça marche super bien

Dans un sh39 tu mets un intergral de côté plus des vêtements de pluie.

J'ai regardé le sien du tuto pour la vidange d'huile, soit tu pousses beaucoup soit je me rends pas bien compte
Y a que des caches pour démonter le résé 1, et cela m'a pas l'air bien compliqué  

Pour la adventure?
Crash bar
Cache supérieur
Boîte à fusibles
Rese gauche
Sabot latéral

Si on se contente du filtre à huile et d'une crépine ya rien de tout ça. Si on veut changer la 2e crépine (du réservoir d'huile) faut tout enlever.

Bonjour avec une bonne mine  

Bonjour

Je crois qu'une boîte séquentielle c'est simplement une boîte qui ne te permet pas de sauter de rapport (par exemple faire 1 -> 3, tu es obligé de passer par le deuxième rapport).

Je sais pas comment tu fais mais t'arrives toujours à me faire vivement rire.

Vous avez pensé à cracher "un peu" sur XPaY ?

Il a pas trop été choqué par ton habitat?

Dites les moants, en support téléphone solide et étanche il y a quoi ? Sachant que mon tel rentre dans aucun support givi. Les dimensions avec sa coque sont 16.5 de haut par 9 de large et 18 de diagonale.
 
Il y a rien d'étanche ET réglable en serrage de l'appareil?

Gagne du temps

Rammount + sacoche so easy rider

16cm ? C’est quoi ton tel  

Huawei Mate8 mais j'ai une coque antichoc dessus.
Merci xpay je mate ça.

La solution du soeasy rider modifié et vissé sur la plaque ram mount me parait vachement bien.  

Si les pochettes so easy rider tenaient la route oui, perso je les trouve de qualité moyenne et les ouvertures ne durent pas, j'en ai fumé 2... Et sans utilisation daily.

Arkon sur Amazon, aussi. Fixation au guidon.

 
Faut que je me penche sur les dimensions.    
Mais ça à l'air d'un truc proche du combo easyrider + ram mais déjà fait.

J'aime bien la solution Ram Mount X-Grip (le large pour ton téléphone) qui limite la surchauffe du téléphone mais il n'est pas protégé contre la pluie.

Edit : à moins de mettre ton téléphone dans un truc comme ça : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B01DX [...] ref=plSrch

 
J'étais un public facile pour ce genre de vanne aussi    
 
Cette soirée    
 
L'état des bécanes de lendemain après la pluie  

Il est déjà dans un truc de ce style mais non imperméable. A voir pour changer why not.  
Par contre le X-Grip je sais pas si je serais bien serein en moto.

Avec tu as un élastique qui maintient le tout (regarde les vidéos sur YT). Possibilité de mettre une sécurité en plus avec une ficelle ou autre entre ta moto et la coque du téléphone.

Mais bon certains s'en servent en tout terrain et ça semble pas bouger.

 
   
 
J'ai plein de solutions du coup.

 
J'utilise le Xgrip avec un Galaxy S6 sans coque, ça ne bouge pas, même sans l’élastique

Merci pour cette barre de rire
Ca fait plaisir de retrouver le topic dans cet état après un break