[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Reprise du message précédent :

cguignol a écrit :

Et là, je repars avec un custom, en mode "j'ai eu l'illumination" [:bbale]

J'ai pas testé de bécane différente depuis quelques années avec le recul et l'expérience acquise, hormis la tuono v4 qui m'a filé une grosse trique mais ptet un peu trop extrême pour moi et pour une utilisation semi daily

Donc je vais comparer deux trois trucs histoire de pas terminer en mode girouette à passer d'une superduke à un tuono et finir en er6 à 2000 €.

Pourquoi pas un utilitaire et un yolo ?

Genre un ER6 de merde et un Tuono ?

Message cité 2 fois

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Moards Garage

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bn_a_lunettes

yorfdog a écrit :

Pourquoi pas un utilitaire et un yolo ?

Genre un ER6 de merde et un Tuono ?

Tu oublie que chignole a 7ne fringante cb500, qu'est-ce qu'il ferait d'une er6 ?

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

cguignol

c'est toi, satan?

yorfdog a écrit :

Pourquoi pas un utilitaire et un yolo ?

Genre un ER6 de merde et un Tuono ?

J'ai déjà le CB 500 en utilitaire pour le quotidien, là je suis vraiment dans l'optique d'une deuxième moto fun.

Mais je m'interroge sur le fait que 160 bourrins avec une partie cycle d'hypersport, c'est ptet un poil trop par rapport à ce que je cherche, même si j'ai été hypé grave dessus.

Sachant que dans mon cahier des charges, je veux une bécane que je puisse utiliser par n'importe quel temps (hormis tempête/neige), et qu'elle démarre à tout moment.

Message cité 4 fois
Message édité par cguignol le 29-12-2017 à 09:27:54

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

yorfdog

Disciple de D. Sarron

bn_a_lunettes a écrit :

Tu oublie que chignole a 7ne fringante cb500, qu'est-ce qu'il ferait d'une er6 ?

Ah, je pensais qu'il l'avait dégagée

Bon bah yolo le Tuono alors

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Moards Garage

PressurE

A peu PressurE de moi

cguignol a écrit :

Non, j'ai pas testé trop de mille, trop puceau à ce niveau-là.

Faudrait que je demande à un expert, un vrai.

Maca.

Mais bon, j'avoue que suis un peu hors des clous avec mes histoires, on est sur moants

J'avoue on passe sur moermédiaire
Si t'as peur des chevaux et que c'est pour le fnu, MT09 kit suspattes
Bref va falloir booker des essais

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

cguignol

c'est toi, satan?

Et y'a beaucoup de motos moches en fait, mt09 inside

Message cité 2 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

PressurE

A peu PressurE de moi

cguignol a écrit :

Et y'a beaucoup de motos moches en fait, mt09 inside

Mais ouais je sais pas ce qu'ils foutent avec les roadsters récent là, hormis speed y'a aucun roadster perf qui a une gueule à peu près sobre

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

XPaY

Dehors les belges!

cguignol a écrit :

Sachant que dans mon cahier des charges, je veux une bécane que je puisse utiliser par n'importe quel temps (hormis tempête/neige), et qu'elle démarre à tout moment.

T'as cru qu'une tuono v4 fallait faire un processus digne d'une ford T pour que ca démarre?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

yorfdog

Disciple de D. Sarron

cguignol a écrit :

Je suis mal placé pour conseiller, je ne sais pas rouler sur autre chose qu'une sportive avec des chevaux

De mon point de vue, c'est le seul roadster valable le Tuono

Message cité 1 fois

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Moards Garage

TurbOOst45

cguignol a écrit :

Je te dirais bien de passer sur Moards mais ils vont te conseiller d'acheter une Prius

Message cité 1 fois

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MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

cguignol a écrit :

Gsx-s 1000.
En plus c’est fiable

Message cité 1 fois

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" !! "

duckxks

yorfdog a écrit :

Je suis mal placé pour conseiller, je ne sais pas rouler sur autre chose qu'une sportive avec des chevaux

Ca tombe bien c'est ce qu'il y a de plus "compliqué". A part ensuite conduire en mode enduro / supermot (je précise bien en et non une)

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

duckxks a écrit :

Ca tombe bien c'est ce qu'il y a de plus "compliqué".

Tu dis ca car t'en a une? [:sid sidious:1]

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

duckxks

MC-JGabin a écrit :

Gsx-s 1000.
En plus c’est fiable

c'est quand même fade à côté des V4 / gros-Bi / triple.

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

duckxks a écrit :

c'est quand même fade à côté des V4 / gros-Bi / ~~triple~~.

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

PPPEP

gamer-fou a écrit :

la vieille cb sort quand même déjà 55 avec un moteur développé il y a plus de 25 ans

Et zero norme antipollution ni la même conso

el_nono_masquay

#Balkany2027

guillaume7520 a écrit :

Ca cogne moins, c'est clair. Ca m'a paru très lisse/comfort/silencieux.
C'est sans doute le "bridage" (si on peut appeler ça comme ça...) électronique à 48cv qui lui donne ce côté ultralinéaire...

Y'a pas de bridage électronique ou autre. Le bloc a été conçu pour développer 47,5 chevaux, ni plus, ni moins, il est full de chez full
C'est ce modèle que j'utilise à la moo école.

C'est clair que c'est mou et linéaire mais bon, j'me demande quand même si cette gamme sera pas ma première bécane tellement la partie cycle semble pardonner les conneries

Je reprends les leçons demain après deux semaines d'arrêt, j'espère que j'aurais pas perdu la main sur les tours de manège

duckxks

XPaY a écrit :

Tu dis ca car t'en a une? [:sid sidious:1]

Niveau impro la marge est plus réduite sur une sportive de par la position, tu le sais très bien

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

duckxks a écrit :

Niveau impro la marge est plus réduite sur une sportive de par la position, tu le sais très bien

N’empêche yorf qui t'explique qu'il sait pas rouler sur autre chose que l'elite de la production motocycliste

Après tu mattes ses chronos au vigeant

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

ramice

jeffk a écrit :

Viver votre pacíon a font de 6.

Je n'ai que 5 pauvres vitesses :sweat:

carrion crow

Immortal until my death

cguignol a écrit :

Ce soir je vais tester une Speed Triple.

Si ça se trouve, dans les 30 minutes qui suivront, je ferai une reprise de la SMT, tout ça pour une moto surcôtée chez un concess en plein hiver MAIS YOLO HEIN, YOLO LES ENCULES ON NE VIT QU'UNE FOIS§§§§§§§ [:zolki3n]

YOLO putain, mais comment je déteste cette expression. Je m'en remets pas [:roger21:1]

Je veux justement me débarrasser de mon Speed (aka grosse vache) pour une autrichienne (un SuperDuke 990 > 2010). J'ai suivi de très loin ton problème de joint sur le LC8, d'autres points particuliers à surveiller ? Le « KTM c'est tout le temps en panne » qui pullule ici, c'est juste ou bien ?
Je comptais aller faire les concessions ce matin, vu le froid, je vais attendre l'après-midi

cguignol a écrit :

Ouais enfin des mecs qui se disaient très content d'une endive 600, j'en ai connu aussi

J'ai même entendu des mecs content d'un Bandit 600...

Message cité 2 fois

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Des piafs en photo

pilef

cguignol a écrit :

J'ai déjà le CB 500 en utilitaire pour le quotidien, là je suis vraiment dans l'optique d'une deuxième moto fun.

Mais je m'interroge sur le fait que 160 bourrins avec une partie cycle d'hypersport, c'est ptet un poil trop par rapport à ce que je cherche, même si j'ai été hypé grave dessus.

Sachant que dans mon cahier des charges, je veux une bécane que je puisse utiliser par n'importe quel temps (hormis tempête/neige), et qu'elle démarre à tout moment.

Avec un cahier des charges similaires (avec en plus, toutes les aides électroniques disponibles en ce qui me concerne), je regarde :
- S1000R
- Tuono V4 1100
- MT-09 SP

Je n'ai essayé que la BMW et j'avais trouvé que le moteur manquait de couple en bas.

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

pilef a écrit :

Avec un cahier des charges similaires (avec en plus, toutes les aides électroniques disponibles en ce qui me concerne), je regarde :
- S1000R
- Tuono V4 1100
- MT-09 SP

Je n'ai essayé que la BMW et j'avais trouvé que le moteur manquait de couple en bas.

Putain mais ce vendredi demarre en trombe :love:

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

duckxks

XPaY a écrit :

N’empêche yorf qui t'explique qu'il sait pas rouler sur autre chose que l'elite de la production motocycliste
Après tu mattes ses chronos au vigeant
https://k30.kn3.net/0/4/B/F/5/8/2D8.gif

C'est ptete parce qu'on est en bien meilleur condition physique comparé à lui

Message cité 1 fois

TurbOOst45

pilef a écrit :

Ton référentiel est un peu faussé, entre une moto électrique et une K13 faut dire

Je suis sur qu'avec mon 636, je le trouverais très coupleux ce S1000

Message cité 1 fois

thepilot64

blabla

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

duckxks a écrit :

C'est ptete parce qu'on est en bien meilleur condition physique comparé à lui

Toi aussi tu trouves que depuis son mariage il a pris 40kg?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TurbOOst45

thepilot64 a écrit :

blabla

Oui.

XPaY

Dehors les belges!

carrion crow a écrit :

Je t'invites a regarder le prix des révisions / fréquence avant de te lancer la dedans, voir si tu peux/veux l'assumer ou pas.

C'est forfaitaire pour les révisions l'info n'est pas dur a trouver.

De mon coté ca m'a fait lâcher l'affaire avec la SD990

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Microminus

Chignole, si tu cherches une moto fun et que le Tuono t'a filé la trique, c'est qu'il te faut un Tuono V4

cguignol

c'est toi, satan?

XPaY a écrit :

T'as cru qu'une tuono v4 fallait faire un processus digne d'une ford T pour que ca démarre?

Faut pas changer le faisceau électrique à chaque fois qu'on appuie sur le démarreur? :??:

TurbOOst45 a écrit :

Je te dirais bien de passer sur Moards mais ils vont te conseiller d'acheter une Prius

Elessar m'a conseillé de me faire mon idée sur la speed, ce que je vais faire ce soir :jap:

Mais j'y repasserai, ne vous inquiétez pas

carrion crow a écrit :

A part ça, en 12000 bornes, j'ai eu à changer le récepteur d'embrayage hydraulique (elle en a 34K kms).

Sur la Duke 3 au même kilométrage, j'avais un défaut d'injecteur (fréquent sur ces années) qui a été changé, les vibrations ont niqué le feu à leds (100 €) et pété les vis des protège-mains (:D), une fuite d'huile au niveau du sélecteur (je sais plus l'endroit exact), le contacteur de point mort à remplacer.

Citation :

J'ai même entendu des mecs content d'un Bandit 600...

Y'a prescription, c'était ma première moto

PressurE a écrit :

Mais ouais je sais pas ce qu'ils foutent avec les roadsters récent là, hormis speed y'a aucun roadster perf qui a une gueule à peu près sobre

La speed a quand même une gueule particulière.

Message cité 2 fois
Message édité par cguignol le 29-12-2017 à 10:22:03

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

pilef

TurbOOst45 a écrit :

Ton référentiel est un peu faussé, entre une moto électrique et une K13 faut dire

Je suis sur qu'avec mon 636, je le trouverais très coupleux ce S1000

Quand je l'ai essayé, mon référentiel c'était un Bandit 1200 (mais je suis d'accord avec ta remarque, c'est une question de référentiel).

Dans le cadre d'une utilisation loisir (par opposition à du daily), c'est une caractéristique moins importante et c'est pourquoi j'envisage le S1000R.

cguignol

c'est toi, satan?

XPaY a écrit :

Tu t'es moins fait violer sur l'entretien/consommables de ta Tuono par rapport à une SD?

Le joint de culasse de LC8 à chaque révision, c'est pas obligatoire

Message cité 2 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

carrion crow

Immortal until my death

XPaY a écrit :

~200€ pour les 7500kms et ~450€ pour les 15000kms ?
C'est un peu pareil que chez Triumph à ce que je vois (mais tous les 10000/20000kms) et niveau conso (~7,5l) et pneus (~5000kms) ça doit être pareil ?
Je viens de voir que ça tourne à la 20W60 [:mr groseille] le prix au litre :ouch: Ça doit être bien pâteux à froid ce truc.

Si le SD est bien ce que je pense (celle qui remplacera mon SV650 dans mon cœur), je ferai tout l'entretien moi-même (~6000km/an juste pour le plaisir, et de la piste pour 2018).

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Des piafs en photo

c'est_pas_ma_faute

cguignol a écrit :

Faut pas changer le faisceau électrique à chaque fois qu'on appuie sur le démarreur? :??:

Sur les vieux v60 avant une modif à 15€ (ou 120€ avec un beau régulateur neuf) oui, alternateur sur les v4 c'est tout.

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

pilef

cguignol a écrit :

Tu t'es moins fait violer sur l'entretien/consommables de ta Tuono par rapport à une SD?

Le joint de culasse de LC8 à chaque révision, c'est pas obligatoire

Le problème de la fiabilité, c'est surtout les petites pannes au quotidien ou pendant une sortie.

Le gros coup de calgon comme ton JDC, ça peut arriver sur n'importe quelle moto. Si la moto vaut des ronds tu répares sinon tu vends pour pièces (j'ai coulé une bielle sur le B12, j'ai perdu 800 à 1000€ sur la revente).

Message cité 1 fois

carrion crow

Immortal until my death

cguignol a écrit :

Faut pas changer le faisceau électrique à chaque fois qu'on appuie sur le démarreur? :??:

:lol:

[...]

cguignol a écrit :

A part ça, en 12000 bornes, j'ai eu à changer le récepteur d'embrayage hydraulique (elle en a 34K kms).

Sur la Duke 3 au même kilométrage, j'avais un défaut d'injecteur (fréquent sur ces années) qui a été changé, les vibrations ont niqué le feu à leds (100 €) et pété les vis des protège-mains (:D), une fuite d'huile au niveau du sélecteur (je sais plus l'endroit exact), le contacteur de point mort à remplacer.

Ça à l'air super fiable le LC4 dit donc

Citation :

Y'a prescription, c'était ma première moto

Je ne pensais même pas à toi, mais à un pote

cguignol a écrit :

La speed a quand même une gueule particulière.

Tu essayes quel millésime ?

Message cité 1 fois

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Des piafs en photo

c'est_pas_ma_faute

Sinon en moto plaisir fiable il y a la cbf600.

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

pilef

LOL

Naxos

\o/

YOLO je m'achète une S1000RR j'vais tous vous pourrir

En ligne droite

Message cité 1 fois
Message édité par Naxos le 29-12-2017 à 10:40:56

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[Folio Photos]

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PressurE a écrit :

J'ai plus de versys

Spoiler :

[:vizera]

condoléances

pilef a écrit :

Je pense que la batterie est morte.

Le 6R, après ne pas avoir tourné pendant un an, a démarré en quelques secondes.

Est ce qu' on peut démarrer une moto aux câbles grâce à ta zéro? Ca serait marrant

cguignol a écrit :

Et y'a beaucoup de motos moches en fait, mt09 inside

Z900RS

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

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