Ca peut s'arranger, vu mon palmarès chez les concessionnaires auto en général j'ai une petite dizaine de places gratis chaque fois.  

Appel du concess, y a un nouveau directeur technique qui va se renseigner dès demain auprès des techs situés à Trappes et si pas de solution dans la foulée, la meule sera envoyée dans leur atelier pour expertise    
 
Évidement, j’aurai une meule de prêt en attendant les résultats  et le retour du brelon.
 
Je suis blasance puissance 1000 mais je me réconforte car Suzuki a enfin pris mon soucis au sérieux.
 
 

Je croyais qu'il t'avait changé les étriers et que c'était ok, pas suivi ensuite

Bon avec tout ça, ma merguez n'a pas encore explosé, je défie toutes les statistiques

Versys.
Je fais 1m89.

Bottes/pantalon je penses pas que tu puisses acheter sur place?
Pour les entrées je verrais ce que j'ai, j'ai encore rien reçu pour l'instant.

 
Oui, tout était ok le temps de rentré à la maison mais des le lendemain matin, levier en butée avec un doigt et sans forcer.
 
Soit les étriers changes sont eux aussi rincés de base ou alors y a un vrai soucis sur la centrale abs et si c’est pas ça :    

T'en es où avec la réfection des freins?

c'est marrantdommage cette fusion hfr/hbe  

 
175cv et un look de kéké qui fait saigner les yeux. next.  

Soyez pas aigris les frouzes.    

Soyez pas aigris les frouzes.    
 

j'y vais uniquement si j'ai une entrée gratuite.

 
Les voitures c'est d'la merde mais les motos c'est plus "dégagé" non? (j'demande, c'est la première fois que je compte m'arrêter longtemps au palais Moto)

Appel du concess, y a un nouveau directeur technique qui va se renseigner dès demain auprès des techs situés à Trappes et si pas de solution dans la foulée, la meule sera envoyée dans leur atelier pour expertise  

Évidement, j’aurai une meule de prêt en attendant les résultats  et le retour du brelon.

Bon avec tout ça, ma merguez n'a pas encore explosé, je défie toutes les statistiques

 
CR MOTO GUZZI V9 BOBBER:
Voilà le monstre de puissance

 
La moto est équipée d'une ligne arrow, pas trop bruyante et qui fait un bruit parfaitement supportable du coup.
Y'a pas de compte tour, mais ça m'a pas dérangé.
Les comodos font "moderne" et de bonne qualité, ça change (oui je fais une fixette sur les comodos )
La selle est ultra confortable, on est très bien installé.
La position est quelque peu déroutante, les pieds sont un peu en avant, on a un guidon bien droit, mais j'ai bien aimé.  
 

 
La moto a 2 disques
Ca freine vraiment pas mal, pas trop mordant, mais on se dit jamais qu'on va pas s'arrêter.
Après on va jamais vraiment trop vite
Le moteur est super sympa, vivant (tout vibre), ça reprend bien un peu partout (bon j'ai pas de compte tour, mais à peu près   )
Y'a un couple de renversement d'enculé, sur la photo là on a mis des coups de gaz, limite la moto reculait dans le champ. En roulant, ça se sent beaucoup aux passages de vitesses à la volée, on se prend tout le couple d'un coup à la remise de gaz, ça fait limite "guidonner".
Du coup on s'adapte, on passe les vitesses à l'embrayage. C'est un autre style de conduite, mais j'ai vraiment apprécié le moteur. Moins la boîte, je galère à trouver le point mort
 

(oui, l'angle de cette photo me perturbe aussi )
 
J'ai été agréablement surpris de pas être gêné par les deux gamelles qui dépassent, sans doute l'avantage d'être un nabot    
 

Ca a l'air sympa quand même la Scrambler.  
Je kiffe vraiment son mélange gris alu/selle brune et l'allure générale de l'engin...
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] ?cldtidx=5
https://secure.pic.autoscout24.net/ [...] 706001.jpg
 
Ca doit être moins casse couille qu'une Racer aussi...    
J'ai vraiment hâte de poser mon cul sur quelques meules au pif pour voir ce qui me ferait triper.  

Achète et fais tester
 
http://bikereview.com.au/wp-conten [...] -V85-1.jpg

J'ai pas mal de page de retard, je ne sais pas si vous en avez parlé...

Mais vous avez vu cette vidéo de délit de fuite sur Paris qui buzze ?

https://www.youtube.com/watch?v=muAPJiMho2Y

Rasoir dans le sens ou elle est quand même relativement moche, la sonorité est pas terrible (je suppose qu'un 3 ou 4 cylindres fait mieux), j'ai pas d'effet waouh, etc.
Après j'ai l'habitude de conduire en voiture des trucs un peu barrés (genre Elise compressée) donc bon...
En fait, j'amerai juste une meule qui m'hérisse le poil aussi bien esthétiquement qu'à conduire. (je vise pas la puissance en fait, une Elise me fait beaucoup plus bander qu'une M6 par exemple)
Limite je partirai même sur une ancienne en fait. (ou alors néo rétro comme la Nine T)

Soit Madame la reprend, soit je la revend à un pote pour 4.5k€ TTC : il est déjà dans les starting blocks.
Il a son théorique et son plateau (Français) donc à priori il va récup la Versys assez rapidement.

Avec grand plaisir.

Ca c'est plutôt une bonne nouvelle que vous avez un fermeur de ce type.

 
Ah, non, je ne savais pas que les nouveaux agents de circulation de la mairie de Paris étaient habillés en père Noël et circulaient en Z800
 
Oui oui, c'est goldenchatsurlatélé

 
Je sais pas si c'est passé sur le topic mais oui, déjà vu.  

 
Pourquoi tu comprends pas ce qu'on te dit
Pourquoi tu demandes a argumenter, tu lis pas et tu t'en fous a la fin il te faut un truc trop puissant
Une versys ca suffit largement a se satelliser, ou alors t'es un alien et t'as déjà bouffé les bords de tes pneus
Pour que tu comprennes on dirait les mecs qui prennent une LOA pour une porsche et qui finissent dans le premier terre plein venu a la première accélération
 
Bref c'est toujours pas un blog ici, on a toujours pas changé de discours et t'as toujours pas lexp de l'équivalent wahou d'une elise compressée

 
Ca c'est plutôt une bonne nouvelle que vous avez un fermeur de ce type.  

Y'a pas que Coq d'ailleurs, Creator est également un excellent fermeur, Seu aussi.
 
Cosmo il préfère faire fermer, surtout la gueule.

Y'a pas que Coq d'ailleurs, Creator est également un excellent fermeur, Seu aussi.
 
Cosmo il préfère faire fermer, surtout la gueule.

 
C'est qui seu ? Il a une moto ?

On a déjà dû le poster plus d'une fois mais tu devrais laisser le temps jusqu'à la bonne saison pour découvrir ta moto, vu les conditions de route que tu as eu, avec une moto neuve, si t'as à peine cherché la moitié du compte tours ça doit être le maximum. Donc pour voir ce dont est capable ton Versys et le qualifier immédiatement de rasoir, t'as encore un peu de choses à voir.
 
Et de toutes manières toutes les motos deviennent "rasoir" à terme. Je n'utiliserais pas forcément ce terme, mais plus "prévisible", dans le sens où avec le temps et la distance parcourue, tu as appris à connaître ses réactions.
 
Donc oui le Versys est une moto qui appartient à cette catégorie de véhicule "prévisible" et c'est justement pour ça qu'elle est faite. Pour ne pas imposer sa volonté par un cadre, un moteur, une ergonomie à son conducteur. C'est quelque chose qui se comprend en passant suffisamment de temps avec.  
Évidemment pour faire de la nationale en plaine oui c'est chiant et on voudra sentir que ça tire dans les bras ou avoir le retour de chaque bosse dans les fesses.  
Laisse-toi le temps de faire une grosse journée de route genre moant@Ardennes pour constater que le confort et la facilité de ta moto ne te font pas pleurer de douleur à la fin de la journée.  
 
Après rien n'empêche de rêver et d'essayer ce que tu veux mais la moto par rapport à la voiture impose de reconnaître ses limites et de devoir faire preuve de patience.

On a déjà dû le poster plus d'une fois mais tu devrais laisser le temps jusqu'à la bonne saison pour découvrir ta moto, vu les conditions de route que tu as eu, avec une moto neuve, si t'as à peine cherché la moitié du compte tours ça doit être le maximum. Donc pour voir ce dont est capable ton Versys et le qualifier immédiatement de rasoir, t'as encore un peu de choses à voir.
 
Et de toutes manières toutes les motos deviennent "rasoir" à terme. Je n'utiliserais pas forcément ce terme, mais plus "prévisible", dans le sens où avec le temps et la distance parcourue, tu as appris à connaître ses réactions.
 
Donc oui le Versys est une moto qui appartient à cette catégorie de véhicule "prévisible" et c'est justement pour ça qu'elle est faite. Pour ne pas imposer sa volonté par un cadre, un moteur, une ergonomie à son conducteur. C'est quelque chose qui se comprend en passant suffisamment de temps avec.  
Évidemment pour faire de la nationale en plaine oui c'est chiant et on voudra sentir que ça tire dans les bras ou avoir le retour de chaque bosse dans les fesses.  
Laisse-toi le temps de faire une grosse journée de route genre moant@Ardennes pour constater que le confort et la facilité de ta moto ne te font pas pleurer de douleur à la fin de la journée.  
 
Après rien n'empêche de rêver et d'essayer ce que tu veux mais la moto par rapport à la voiture impose de reconnaître ses limites et de devoir faire preuve de patience.

J'ai esquivé quelques emmerdes en moto cette semaine, et y'avait pas que des femmes au volant dans l'affaire, comme quoi les préjugés des enculés qui passent leur temps à taper sur leur bonne femme parce que soit-disant elle raye leur voiture, c'est totalement infondé    
 
Peut-être que ces anecdotes serviront aux débutants, et notamment à guillaume qui parlait de son placement dans les rond-points.
 
Escape n°1 : Je rentre dans un petit rond-point blindé de voitures, elles sont toutes cul à cul et avance très lentement. Je me cale proche de l'intérieur pour griller tout le monde et aller tout droit. J'ouvre l'oeil, et je vois que la voiture pile devant moi a un comportement erratique, ça sent l'esquive du bordel et le "je décide au dernier moment d'aller à gauche" => Je freine et roule sur l'équilibre, prêt à la laisser passer. Effectivement, la conductrice décide subitement de partir à gauche, et ferme complètement l'intérieur du rond-point... puis contrôle son angle-mort, pile, s'arrête, me gueule dessus avec des gestes appuyés. Je la laisse passer, zen, en me disant qu'elle était bien speed et que j'ai du lui foutre la trouille.  
 
Escape n°2 : interfile sur la rocade, je déboule entre les caisses et me méfie car c'est l'endroit qui pue où les gens déboîtent donc je privilégie le coussin latéral de sécurité ; une voiture décide de se rabattre brutalement sans clignotants alors que je suis au niveau de sa portière arrière. Esquive vers la droite dans l'élan, le mec me voit à sa hauteur et arrête sa manoeuvre, je pense que même s'il la continuait il ne m'attrapait pas l'arrière. Apprentissage : toujours scruter les espaces entre les voitures dans les voies, tu peux être sûr que ce sont les moments où les voitures vont déboîter, encore plus brutalement si c'est l'endroit où les files roulent encore un peu/où le ralentissement se fait/à côté d'une sortie.
 
Escape n°3 : j'ai fait le con Je sors du boulot derrière une voiture, la suis en tournant à gauche et dans l'élan, gaz pour la doubler en me mettant sur la file de gauche. Sauf que lui, sortait pour se regarder côté gauche de la route, heureusement qu'il m'a vu sinon je pense que j'aurai fait un vol plané, voir une petite réduction de la fourche dans sa portière gauche