Reprise du message précédent :

 
Si t'es doux sur le frein oui. Sauf qu'en crispant tu vas sûrement planter le frein, et finir tout droit ou avec l'avant qui dégage.  
 
Ça fait longtemps que je me suis pas fait peur. Ça date du sv et c'est arrivé qu'une fois mais j'ai senti que ça allait pas passer dans le virage, j'ai planté le frein avant jusqu'au dernier moment puis j'ai commencé à relâché en penchant la moto dans le virage. Si j'avais pas relâché j'aurais tracé droit, si j'avais pas continué à freiner un peu en penchant j'aurais pu poser le coude avec la bonne position  
 
Après si t'es vraiment au-dessus de tes pompes, tu te bourres y'a rien à faire. Des fois à Charade t'as même l'avant qui dégage sans prévenir, sans toucher au frein, sans vraiment d'angle, au milieu du virage  

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La mienne hérisse le poil esthétiquement.

 
Oui mais c'est plus risqué pour plein de raisons, déjà il faut dire qu'on PEUT freiner de l'avant en penchant, mais généralement c'est un freinage dégressif commencé en étant droit : on freine avant le virage, on commence à pencher en gardant les doigts sur le frein, et plus on met d'angle et au moins on va freiner : c'est typiquement le freinage comme il se pratique sur circuit
La différence quand tu vas avoir peur en étant sur l'angle c'est que tu vas commencer ton freinage avec la moto déjà inclinée, là je ne suis pas très doué en physique mais sur l'angle les suspensions ne travaillent pas/pas de la même façon, c'est principalement ton pneu avant qui va encaisser le freinage : tant qu'il a du grip ça ira, quand il n'en aura plus tu vas tomber directement.
L'autre problème c'est d'arriver à doser ton freinage dans cette situation : ce n'est pas une situation à laquelle tu t'es entraîné généralement (c'est faisable mais dangereux bien sur)  
Avec un niveau / rythme de débutant tu as généralement toujours de la marge quand à l'angle maximum que ta moto peut prendre, au grip que tu penses que tes pneus peuvent avoir et plus généralement dans la capacité que ta moto a à tourner.
Au moment ou tu dois décider quoi faire car tu es en train de fixer le talus / mur tu es en train de paniquer, c'est normal que ça te semble impossible de tourner, pourtant une personne plus expérimentée prendra ta moto à la même vitesse et ne se rendra même pas compte de quoi que ce soit : pour lui ça sera normal comme allure et le virage passera tranquillement sans paniquer, car il sait mettre plus d'angle quand il faut, il sait qu'il peut aussi compter sur le frein arrière et le frein moteur pour se ralentir, il saura surtout tourner la tete vers la sortie du virage, ce qui est la chose PRINCIPALE à laquelle il faudra penser dans cette situation : tout le monde apprend que la moto suit le regard du conducteur : en cas de panique si tu regardes l'obstacle tu vas y aller, si tu n'as qu'une seule chose à faire faire à ton corps c'est de te forcer à tourner la tete pour regarder la sortie du virage et volontairement ignorer le danger vers lequel tu crois te diriger : si tu y arrives ton corps va suivre : tu vas pencher la moto plus, tu vas agir sur le guidon, tu vas prendre ton virage !  
Freiner d'un coup de l'avant c'est à déconseiller à moins d'une situation vraiment dégueulasse, et dans ce cas il faut essayer de s'inspirer au maximum de ce qu'on voit en course moto quand ils font une "goûte d'eau" (si quelqu'un peut trouver une vidéo ou c'est bien visible) : tu freines, ca va redresser la moto, tu vas freiner fort d'un coup en allant tout droit, tu vas essayer de réduire le plus possible ta vitesse en visant tout droit jusqu'à un point ou tu ne pourras plus freiner car il y a un obstacle ou qu'il faut bien tourner à un moment : là tu vas lâcher le frein et tourner la tete : mais évidement ca demande déjà un peu de maîtrise et de discipline, de sang froid, donc d'expérience

 
Facile, il te faut une tuono v4
 
T'as le son, l'effet wahou, c'est magnifique, et c'est italien
 

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C'est moant compliant du moment que tu restes sous les 1k tours/min
 
 

 
Ah oui c'est sur qu'un Versys n'a rien de "waouh"  
Va essayer des motos ca te permettra de mieux comprendre ce que tu aimes, et au final tu aimeras peut etre meme encore plus le Versys

Bref, le meilleur moyen pour être safe en moto quand on commence, c'est d'avoir déjà de l'expérience

 
Faut recentrer, pour l'instant tu vises ca :
 

 
T'as 2 trucs de kéké, sauf que t'en a un qui est fait pour rouler, et l'autre qui sert a rien  

 
Tu engages en relâchant progressivement le frein jusqu'au point de corde, comme on fait sur circuit, mais ça met franchement en contrainte ton pneu avant et sur la route ça peut te jouer des tours.
 
Edit : Maca    
 
J'ajouterai que la 2e chose à laquelle penser après le regard quand tu paniques, c'est de serrer les genoux. Quand on crispe on a tendance à relâcher les jambes dans une vaine tentative d'équilibrer la moto. C'est instinctif mais contre-productif.
 

 
Dans l'idée de l'Elise, je t'aurais proposé une SVS. Elle commence à dater un peu mais a une gueule et un moteur sympas. En néo-rétro, pourquoi pas une Guzzi V7 ? Pas la plus fiable du lot, mais vu que tu vas la revendre avant la fin de la garantie osef.
 
 

 
Je te conseille fortement d'aller rouler avec le Coq

 
ah?

Tu te fais peur sans raison, tu vas cueillir des champignons, tes potes te demandent si ça va, tu rigoles sadiquement, tout le monde repart
/nostalgie

Pourquoi je perds mon temps à faire des posts détaillés et avec vidéo à guillaume, il répond à xpay qui lui conseille un tuono

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Nan mais
 

 
 
T'as vraiment des gouts de merde, ca m'etonne pas que tu roules en versys

 
Faudrait que tu fasses un forum avec Mat_numero
 

 
Avec des catadioptres rectangulaires collés sur la fourche, elle serait plus jolie.

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Simple colportage de légendes urbaines et d'avis pré-conçues sur les moto italiennes, en particulier celles de petite série comme les Guzzi, par rapport à des japonaises robustes et éprouvées comme le Versys (< 100 Mm). Mais peut-être Piaggio leur a enfin fait embaucher des ingénieurs électrique, je ne sais pas

Et qu'on aura une moto

ouais enfin ça c'est pas la tienne

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Achète et fais tester
 

Sont très sympa et plein de conseils, j'avais beaucoup appris lors de la @ardennes

Tant que tu gardes en tête que faut pas forcer ton rythme, ya aucun soucis et ceux qui ont beaucoup avancé attendent un peu plus loin (même moi on m'attendait pas énormément donc faut pas avoir peur   )

il a une japonaise et moi une européenne pas fiable qui va tomber en panne a besoin de réglages, il part avec un avantage.
 
/cliché

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Guillaume, si ton pote reprend pas ta versys finalement, fais moi toujours signe.

 
Ouais

Le pb du freinage dégressif c’est que pour sentir la dégressivité faut déjà appuyer assez fort au début /pas pour moi.
 
Et merci pour vos réponses donc.

 
oui
 
 

j'y vais uniquement si j'ai une entrée gratuite.

Il faudra me payer bien cher pour que j'y aille

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Appel du concess, y a un nouveau directeur technique qui va se renseigner dès demain auprès des techs situés à Trappes et si pas de solution dans la foulée, la meule sera envoyée dans leur atelier pour expertise    
 
Évidement, j’aurai une meule de prêt en attendant les résultats  et le retour du brelon.
 
Je suis blasance puissance 1000 mais je me réconforte car Suzuki a enfin pris mon soucis au sérieux.
 
 

Ils vont te la retourner: "non tout va bien"

Moi J'y vais pour voir les meules qui acceptent mon mètre 90 (même si j'ai pas le permis) et checker pour des bottes/pantalon.

Je veux bien une (deux avec mon frangin ) entrée gratos

C'est le même problème d'antiparasite que sur leurs scoots ou c'est pire ?

Ah ils ont mis des sièges éjectables-proof