J'ai esquivé quelques emmerdes en moto cette semaine, et y'avait pas que des femmes au volant dans l'affaire, comme quoi les préjugés des enculés qui passent leur temps à taper sur leur bonne femme parce que soit-disant elle raye leur voiture, c'est totalement infondé    
 
Peut-être que ces anecdotes serviront aux débutants, et notamment à guillaume qui parlait de son placement dans les rond-points.
 
Escape n°1 : Je rentre dans un petit rond-point blindé de voitures, elles sont toutes cul à cul et avance très lentement. Je me cale proche de l'intérieur pour griller tout le monde et aller tout droit. J'ouvre l'oeil, et je vois que la voiture pile devant moi a un comportement erratique, ça sent l'esquive du bordel et le "je décide au dernier moment d'aller à gauche" => Je freine et roule sur l'équilibre, prêt à la laisser passer. Effectivement, la conductrice décide subitement de partir à gauche, et ferme complètement l'intérieur du rond-point... puis contrôle son angle-mort, pile, s'arrête, me gueule dessus avec des gestes appuyés. Je la laisse passer, zen, en me disant qu'elle était bien speed et que j'ai du lui foutre la trouille.  
 
Escape n°2 : interfile sur la rocade, je déboule entre les caisses et me méfie car c'est l'endroit qui pue où les gens déboîtent donc je privilégie le coussin latéral de sécurité ; une voiture décide de se rabattre brutalement sans clignotants alors que je suis au niveau de sa portière arrière. Esquive vers la droite dans l'élan, le mec me voit à sa hauteur et arrête sa manoeuvre, je pense que même s'il la continuait il ne m'attrapait pas l'arrière. Apprentissage : toujours scruter les espaces entre les voitures dans les voies, tu peux être sûr que ce sont les moments où les voitures vont déboîter, encore plus brutalement si c'est l'endroit où les files roulent encore un peu/où le ralentissement se fait/à côté d'une sortie.
 
Escape n°3 : j'ai fait le con Je sors du boulot derrière une voiture, la suis en tournant à gauche et dans l'élan, gaz pour la doubler en me mettant sur la file de gauche. Sauf que lui, sortait pour se regarder côté gauche de la route, heureusement qu'il m'a vu sinon je pense que j'aurai fait un vol plané, voir une petite réduction de la fourche dans sa portière gauche

Est-ce que je peux dire que la SD est rasoir ?

 
Nano c'est génial aussi.
 
Par contre faut pas être inquiet de plus le voir dans les rétros, il a décidé de se laisser un peu de marge

 
Putain c'est clair, sur la N260 j'étais couteau entre les dents pour pas me faire lâcher par Typhoon et Nano derrière cruisait pépouze  

Si on parle du même moment sur la N260, c'était pas le moment le plus intelligent de la semaine

Tu parles quand on était full bagagerie en liaison et qu'on s'est retrouvé tous les 4 en entrée de ville après un rond point à attendre tout le monde?

Putain que cette route était bonne  

Elle est jolie  

Sinon il y a desert sled. Elle doit être fun sans être surdimensionnée et elle a de la gueule.... mais c'est cher

http://artworksadv.com/wp-content/ [...] iew-22.jpg

Pourquoi tu comprends pas ce qu'on te dit
Pourquoi tu demandes a argumenter, tu lis pas et tu t'en fous a la fin il te faut un truc trop puissant
Une versys ca suffit largement a se satelliser, ou alors t'es un alien et t'as déjà bouffé les bords de tes pneus
Pour que tu comprennes on dirait les mecs qui prennent une LOA pour une porsche et qui finissent dans le premier terre plein venu a la première accélération

Bref c'est toujours pas un blog ici, on a toujours pas changé de discours et t'as toujours pas lexp de l'équivalent wahou d'une elise compressée

 
Nano c'est génial aussi.
 
Par contre faut pas être inquiet de plus le voir dans les rétros, il a décidé de se laisser un peu de marge

Elle m’avait bien fatigué cette liaison sur la fin

 
Ouai, ce moment la    
C'était bien cette moant    
 
D'ailleurs quelqu'un demandait il y a quelques pages si ça se faisait d'aller rouler avec d'autres moants en étant débutant.
Ben ça pose aucuns soucis    
 
Ma première balade c'était avec Logic, quand il avait encore le ZX7R. Alors certes je l'ai pas vu beaucoup, il a roulé a son rythme, moi au mien, mais il a quand même un peu regardé comment je roulais et a pu me filer quelques conseils.
La seconde c'était avec Typhoon, bon la on a eu un petit échec GPS, du coup c'est moi qui ait ouvert avec la carte, mais pareil, a aucun moment j'ai eu l'impression de le "ralentir" et c'est bien d'avoir un regard extérieur sur sa façon de rouler.
 
Ensuite pour la moant Pyrénées j'avais un peu peur de me retrouver dans un groupe déjà constitué et d'être du coup à l'écart, mais en fait pas du tout, c'est super accueillant et très rapidement au bout de trois jours je me suis surpris a appeler tout le monde pédé

tout ce qui est plus haut que le bitume ne te convient pas, remember   Dure loi de la gravité.
 

 
2 fois il m'a fait les coup de l'abeille dans le casque, ce coup de stress quand tu le vois pas arriver alors que tu te traînais gentiment la nouille devant  

 
J'avais trouvé ça trop court.
 
Dans ma vie de moant (je suis pas encore vieux, donc pas moard ) y'a peu de route qui m'ont autant donné envie d'y retourner
 
Le stelvio à la limite
 

On était devant vous un moment, on a fait une pause avec afterjo, perco et je sais plus qui, désolé pour le mépris pck j’étais à la limite de crever

On vous a vu passer avec typhoon qui ouvrait en mode   vroooo vrooo vrooo a pu.

Ok

Et après je sais plus où yavait la police en France dans les gorges bien avant le grand tout droit vers Toulouse là c’était sympa.  
 
Je sais que cette préférence fait pas l unanimité.  

Simple colportage de légendes urbaines et d'avis pré-conçues sur les moto italiennes, en particulier celles de petite série comme les Guzzi, par rapport à des japonaises robustes et éprouvées comme le Versys (< 100 Mm). Mais peut-être Piaggio leur a enfin fait embaucher des ingénieurs électrique, je ne sais pas

 
C'était plus ou moins le moment où j'ai testé la meule de perco sur des routes toute pourrie il me semble. Clairement pas mon moment préféré des vacances
 
La position et les suspensions ducati, ça reste un mystère pour moi

 
Comme toujours avec toi, un vrai feedback basé sur des choses concrète

Ça donne envie de rouler tout ça !

J'ai esquivé quelques emmerdes en moto cette semaine, et y'avait pas que des femmes au volant dans l'affaire, comme quoi les préjugés des enculés qui passent leur temps à taper sur leur bonne femme parce que soit-disant elle raye leur voiture, c'est totalement infondé    
 
Peut-être que ces anecdotes serviront aux débutants, et notamment à guillaume qui parlait de son placement dans les rond-points.
 
Escape n°1 : Je rentre dans un petit rond-point blindé de voitures, elles sont toutes cul à cul et avance très lentement. Je me cale proche de l'intérieur pour griller tout le monde et aller tout droit. J'ouvre l'oeil, et je vois que la voiture pile devant moi a un comportement erratique, ça sent l'esquive du bordel et le "je décide au dernier moment d'aller à gauche" => Je freine et roule sur l'équilibre, prêt à la laisser passer. Effectivement, la conductrice décide subitement de partir à gauche, et ferme complètement l'intérieur du rond-point... puis contrôle son angle-mort, pile, s'arrête, me gueule dessus avec des gestes appuyés. Je la laisse passer, zen, en me disant qu'elle était bien speed et que j'ai du lui foutre la trouille.  
 
Escape n°2 : interfile sur la rocade, je déboule entre les caisses et me méfie car c'est l'endroit qui pue où les gens déboîtent donc je privilégie le coussin latéral de sécurité ; une voiture décide de se rabattre brutalement sans clignotants alors que je suis au niveau de sa portière arrière. Esquive vers la droite dans l'élan, le mec me voit à sa hauteur et arrête sa manoeuvre, je pense que même s'il la continuait il ne m'attrapait pas l'arrière. Apprentissage : toujours scruter les espaces entre les voitures dans les voies, tu peux être sûr que ce sont les moments où les voitures vont déboîter, encore plus brutalement si c'est l'endroit où les files roulent encore un peu/où le ralentissement se fait/à côté d'une sortie.
 
Escape n°3 : j'ai fait le con Je sors du boulot derrière une voiture, la suis en tournant à gauche et dans l'élan, gaz pour la doubler en me mettant sur la file de gauche. Sauf que lui, sortait pour se regarder côté gauche de la route, heureusement qu'il m'a vu sinon je pense que j'aurai fait un vol plané, voir une petite réduction de la fourche dans sa portière gauche

Du monde pour une transpy 2018 ?

Du monde pour une transpy 2018 ?

Ça donne envie de rouler tout ça !

Guillaume, tu as prévu des essais c'est toujours instructif et c'est une démarche à encourager !
Cependant... vu que tu es bien parti de ce qu'on lit pour acheter une moto non adaptée à ton niveau, ne pense pas qu'un essai, meme long, va te permettre d'apprécier les qualités d'une moto sur le critère du "adaptée pour débuter" , ce n'est pas car tu seras à l'aise ou que tu n'as pas d'accident en 2h avec que tu auras progressé pour autant, mais je t'ai déjà link l'article qui explique ca en détails.

Pour potentiellement aborder l'hypothétique idée de peut être faire un jour une initiation piste, vaut mieux le faire avec la bandit ou la cb ?
Et si cette dernière est plus recommandée, vaut mieux changer les amortisseurs ou à mon niveau de poiralitude je ne sentirai pas la différence ?

Cordialy,

go topic piste
et pour une première initiation je dirais OSEF, aussi bien sur le choix de la moto que sur son équipement.

 
J'ai peur de mettre un drapal la bas  

T'en fous, tu te poses en douce et tu les regardes parler de trucs incompréhensibles, et de comparaison de graphique de passage en courbe. Bref ça s'la raconte pas mal mais les CR donne vraiment envie d'aller poireauter avec eux et de prendre des conseils.

 
J'ai peur de mettre un drapal la bas  

dit le piéton qui n'a jamais rencontré une seule fois Guillaume