Reprise du message précédent :

j'aurais dit résine

1 post sur 2 tu dis que t'es un poireau qui maitrise pas.
L'autre post sur 2 tu dis que ta versys est pas assez puissante.
Logique.

c'est plutôt à la journée la mode de ces nouvelles assurances.

Mais plusieurs journées, ça peut faire des semaines je pense, par contre ça doit piquer.

Je reprends la Versys de Guillaume 3k, prix moant oblige.

 
"Rasoir" c'est à dire ?
Etant donné que tu n'as pas d'expérience sur x motos différentes je pense que ce n'est pas en comparant avec d'autres modèles/moteurs, du coup je me demande ce que ca peut vouloir dire pour toi

Un Strom 1000.
Pas vraiment overkill comme moto (98 chevaux, c'est une grosse saucisse coupleuse) mais c'était au final carrément surfait car :
- au quotidien c'est une grosse moto assez imposante (super pour interfiler, faut dire que j'utilisais un max les valises latérales aussi ^^" ) et qui consomme
- en balade t'as plus de puissance (et pas forcément plus de skill attention    ) que les autres moants donc c'est cool tu fais tout en 2ème au lieu de pousser tes rapports et jouer avec ton moteur (je caricature un peu mais l'idée est là) -> comprendre que c'est chiant à mourir et que j'imagine que ça donne pas de bons réflexes (?)

Puis clairement, si demain j'allais chercher plus de puissance, à part pour le duo ou le kiff sur la montée de Valthorens, bah c'est un coup à rouler bien au-dessus des limitations sans avoir des sensations intéressantes.

Voilà, my2cents de quelqu'un qui a downsizé.

Y'a encore quelque mois, une multistrada/XR 1000/1200 GS/ K1600 (cette sonorité bordel ) ça m'envoyait du rêve mais au final plus ça va et plus j'aime ma F800GS même si parfois je trouve que le rupteur peut arriver vite dans le feu de l'action.

Et la première meule overkill dont il parle c'était un Vstrom 1000  
 

 

 
Bien, t'as plus qu'à enquiller les kms et à venir faire une @Ardennes avec Coq, nano et les nordistes (cette année, je tenterais bien d'en refaire une, faut espérer une bonne fenêtre météo)

C'est quand qu'il y a une Ardennes ?

Quand il fera beau et pas trop froid

shit ->   -> herbe

 

 
et gg GuiGui

Il faut un bon level de pilotage pour ce genre de balade?
Ou bien c'est ouvert au premier jeune permis venu qui a surtout l'habitude des lignes droites

 
Le plus tôt qu'on aie fait c'est Mars je crois

 
Aux @Ardennes c'est toujours plein de poireaux

 
Je l'ai fait avec un mec qui avait une ER6 orange avec un pot tuning, autant de dire que n'importe qui peut y aller

 
Le rythme s'adapte toujours, l’intérêt est principalement de rouler avec des débutants et des gens plus expérimentés pour les regarder / corriger et les faire progresser plus sereinement tout en se rencontrant  
Si des gens plus expérimentés veulent faire une balade sans débutant pour ne pas avoir à s'en soucier / s'inquiéter , rouler plus vite ou juste entre gens qui se connaissent, ils ne viennent pas en faire la pub ici ou alors ils précisent que c'est pas ouvert à tout le monde

Quel est précisément ton projet Guillaume ?

Tu veux une belle meule qui te plaise esthétiquement et qui envoi du bois pour faire un peu de terrasse ( no offense ) , ou faire des balades ++ car dans ce cas, je te déconseille fortement de passer sur plus gros pour le moment

C’est malheureux à dire mais tant qu’on a pas vécu une situation un peu merdique mais qui fini bien, on prend pas conscience qu’une meule Overkill peut s’averer être un élément supplémentaire pour se mettre au tas sans avoir le temps de réagir ou de sur-réagir et ne pas savoir gérer le comportement de sa machine .

Perso, je ne te ferai pas de leçon de morale car j’ai débuté sur une machine pas moant compliant donc pas un exemple à suivre même si tout s’est bien passé pour moi.

Après, quelque soit la machine que tu choisiras, je te souhaite de prendre du plaisir et d’etre humble
Bisous

Félicitations
 
Ca manque de A pour rejoindre l'élite des 0xp sur route, mais c'est pas bien grave  

le principe c'est de revenir entier à la fin de la journée, donc on s'adapte aux différents niveaux et aux conditions météo.    
Pas de souci pour les débutants, ils sont plus que bienvenus et on ne les laisse jamais seuls.  
il y a bien des tronçons où on débranche un peu   mais on s'attend au croisement suivant.
 
La seule limite c'est d'avoir minimum 500 cc, sinon c'est trop compliqué pour suivre

 
Après parfois y'a un petit moment racingue, mais là encore c'est en bonne intelligence (perso j'avoue que j'étais pas super opé pour suivre Mcsime, Athost et Nano sur la partie en rab' pour le retour en plus de la journée car ça aurait été sport, j'avais envie de cruiser pépère sur l'autoroute).
La partie GP de la boucle des Ardennes.  

Genre un micro tout droit en suivant logic, à cause d'un début d'amorce de blocage de l'arrière au freinage.

Le genre de truc qui aurait typiquement mal fini si j'arrivais plus vite

https://youtu.be/s_yeLijKCnI

COQ c est le meilleur fermeur de groupe au monde
Il te colle pas aux miches pour te laisser le temps d’enrouler proprement sans pression puis il te débrief à chaque arrêt
 
Bon, après c est un Belge maniaque de la mania et des accessoires manouchés

 
Trop de puissance la SMC

 
Mouais franchement à partir de 25-30cv il n'y a pas de soucis pour suivre sur route, donc à partir des 250-300cc ca le fait

Caze> tu peux aller voir le topic @Ardennes, les CR des premières sessions là bas, c'est totalement petit moant friendly

Et ce que ça donnait en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=WdolcbcegTY

Parfait ça me rassure
J'espère que je serai dispo

 
C'est plus léger, c'est tout
 
 
Mais très honnêtement logic roule mieux que moi

 
C’est exactement cela !!!
Un truc con qui te remet les idées en place et te colle du plomb dans le crâne  

   
 
dans je ne sais plus quel col lors de la moant, je pense rouler à bon rythme jusqu'à ce que je jette un oeil: Crea ce Tor en gros plan dans mes rétros, pépouze sur son tracteur  

 
C'est assez typique et instructif : tu te fais peur, tu freines, du coup tu n'arrives plus à tourner car le frein avant verrouille la direction, et vu que tu n'arrives pas à tourner tu as peur, donc tu freines, donc tu ne peux pas tourner, etc etc jusqu'au moment ou ton cerveau va se souvenir de ce qu'il faut faire dans ce genre de cas : lâche les freins, regarde la sortie du virage et penche  
C'est ce dont je parlais dans mon post répondant à Guillaume l'autre jour : ce genre de situation quand ça t'arrive t'es content d’être à 80 et pas à 130 pour avoir le temps de réaliser tout ce qui t'arrive, car avec de l'expérience quand tu te fais surprendre tu peux compter sur des automatismes, mais les premières fois tu as beaucoup de choses à analyser rapidement tout en étant dans un stress intense.
Avoir une moto pas puissante te permettra de ne pas arriver trop vite, avoir une partie cycle permissive te permettra de resserrer la trajectoire, l'ensemble de tout ça fait qu'une moto est adaptée ou pas pour apprendre à conduire : et ce genre de situation est typiquement de celles qu'il faut apprendre car elle arrive à tout le monde à un moment

 
Ce faire coller par une ténéré dans un col c'est dur quand même
 
Que ce soit en montée car y a pas de moteur, ou en descente car y a pas freins  
 
Mais comme moi tu as voulu compenser par les chevaux, c'est une bonne idée
 

c'était avec le strom heureusement, ça me donne encore une excuse

 
Mouais pas sur que son strom marchait mieux que ca ténéré

Pour être très exacte, c'est le petit mouvement parasite du cul qui me fait me crisper sur le frein et tirer tout droit.
 
Mais oui, au bout d'un moment (qui m'a paru durer très longtemps), mon cerveau a pris le dessus en disant "mais lache les freins connards et tourne" et du coup ça allait.
 
C'était pas mon premier "tout droit" et tous n'ont pas été aussi bien géré, j'ai souvenir d'avoir fini dans une allée pour rentrer dans une maison à la première ménuires il me semble  

 
C’est aussi possible de freiner et pousser très fort si on a le believe ou pas ?

conclusion, une moto rigide c'est mal pour débuter

 
tu perds l'avant

 
Si t'es pas un débile oui, mais comme dans ces moments là ton cerveau il est en mode   en général tu fais de la merde.

 
Faut arrêter de figer le regard, tourner la tête et prier

 
Si t'es doux sur le frein oui. Sauf qu'en crispant tu vas sûrement planter le frein, et finir tout droit ou avec l'avant qui dégage.  
 
Ça fait longtemps que je me suis pas fait peur. Ça date du sv et c'est arrivé qu'une fois mais j'ai senti que ça allait pas passer dans le virage, j'ai planté le frein avant jusqu'au dernier moment puis j'ai commencé à relâché en penchant la moto dans le virage. Si j'avais pas relâché j'aurais tracé droit, si j'avais pas continué à freiner un peu en penchant j'aurais pu poser le coude avec la bonne position  
 
Après si t'es vraiment au-dessus de tes pompes, tu te bourres y'a rien à faire. Des fois à Charade t'as même l'avant qui dégage sans prévenir, sans toucher au frein, sans vraiment d'angle, au milieu du virage