Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Ah pas mal, j'y étais pas du tout  

 
Ta de la chonss, moi je suis toujours perçu comme un multi par certains membres éminents du topik  

Après tu as le luxe du changement comme tu le souhaites
Bon moi la prochaine c'est dans environ 45 000 kms

 
Malheureusement la prise de confiance commence par dire qu'il n'y a pas de réel danger  

Le petit voulait pas dormir

C'est celle de ton daron ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tu habites où ?

 
Dans ce cas continues comme ça, et engranges les km
 
Si à un moment tu rencontres une situation dangereuse (sans gravité je te le souhaite), essaies de te refaire le film et de tirer les éventuelles erreurs de ta part qui ont mené à cette situation

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
c'est quoi la question
 

 
oui et non

 
A ta place, je tenterai de le changer moi-même. Sinon t'es assuré vol ?

Bon donc. C'est la moto de mon père qui la sort très peu à cause de sa condition physique. Ces derniers temps elle montrait des signes de fatigue. On a réussi à la redémarrer après un petit passage sur un chargeur BMW...
Donc je lui ai proposé de la faire tourner quelques jours pour recharger la batterie.
Jusqu'ici tout allait bien, elle démarrait pas au quart de tour mais au demi quoi

Et la, retour du taff full centre ville, hyper bouchonné avec debut de pluie... Je m'arrête faire le plein et n'en repars pas.

Je suis juste à côté du Norauto, je demande si par hasard ils auraient pas une batterie de moto 3 jours pour la commander. Okssamayr.
Sympa, les gars regardent comment on peut faire pour la démarrer avec une batterie de caisse et pinces crocos... Bah c'est chiant. C'est une batterie sur tiroir derrière le moteur. On ne peut pas atteindre la borne plus de la batterie. Y a bien un petit pins métallique avec un câble rouge qui semble repartir derrière... Mais j'ai pas la rmt sous la main et ce serait con de faire une connerie comme ça.

Les mecs me disent "bah. On va pousser !" Sauf qu'il pleut bien maintenant.
Je me fous en 2… voire en 3 car embrayage à sec. Et les 3 gars poussent à fond ! Je lâche l'embrayage, saute sur la selle passager... Ils me pousseront sur 6-7 mètres roue arrière bloquée
On laisse tomber et j'attends que mon père rentre. La pluie redouble d'intensité.

Finalement, la meule va dormir chez Norauto, branchée sur son petit chargeur BMW... Et on verra demain. Le gars a accepté de la garder pour la nuit. Motard également. C'a du bon d'être une communauté parfois.

Perso je suis rentré avec ma gladius. C'est... Perturbant de changer de gabarit et de niveau technologique aussi vite... Mais bon la mienne démarre

Y a plus d'essence dedans mais elle démarre .

Non, je n'ai pas le matériel nécessaire
Oui

 
C'est pas tout à fait vrai : plus tu progresses et plus tu peux mettre d'attention sur ton environnement (car tu en mets de moins en moins sur la conduite de la moto)

 
non pas sur les boites Kawa justement.  
Sous les 4-5 km/h tu ne peux pas passer la 2e.

C'est l'occasion de t'équiper vu que tu as un box.
 
J'ai cassé un joint de culasse en caisse y'a 20 ans, je l'ai fait tout seul (j'avais déjà pas d'amis) ainsi que la distrib' (forcément) avec la RTA. Le truc le plus technique que je savais faire à l'époque c'était une vidange et changer des plaquettes
 
Preums sur les pneus sinon

 
J'ai essayer d'expliquer déjà. Encore un mec qui a un doctorat

t'as fait la réctif de culasse tout seul du coup ?

Avec le niveau à bulle de chantier plein de crépi, ça tombait juste.

Il ne te faut pas investir dans grand chose : de quoi la soulever et sortir le moteur, et 2 clefs dynamo !

Non, mais ça a tenu 5 ans et 150.000 kms de plus (106 diesel).
Je savais pas, y'avait pas trop d'internet à l'époque.

Il parle de passer au point mort à 30 à l'heure...

il a rectif' à la toile émeri sur la table de la cuisine

Si rectification de la surface faut prendre un jdc plus épais, ça existe sur le gsxr ?

Ceci dit mon père a fait le jdc sur une croma 2.5td à 290k km, sans clé dynamo, sans rectif, ça a tenu jusqu'à 420k quand il a pris un sanglier donc rien à voir

J'ai aidé c'était ma première grosse inter mécanique, bien avant ma première branlette

on parle d'un moteur de gex, pas d'un moteur de tracteur svp

Joao parlait de 106 diesel

 
J'avais acheté une clé dynamo pour l'occasion, j'ai pas entendu le clic, j'ai forcé comme un ours et j'ai cassé le goujon en plein milieu

Sinon micro, tu prends une semaine de vacances et tu viens avec le gex dans mon box pour faire le jdc  

Han

Je vous rappelle que j'ai réussi à foirer une vis de purge, alors toucher le moteur..

Quelqu'un a déjà testé cette marque ?  
https://www.dafy-moto.com/gants-laz [...] -noir.html
 

Vquattro c'est bien, oui

Après la meule va tourner rond comme ta zx7r

Ca m'a l'air pas mal en gants hiver pour ce prix ...

Edit : bordel, 10% à partir de 99€ d'achat
Les gants + un tube de graisse pour la chaîne, j'arrive à 98,53€  
Edit2 : j'ai testé avec la graisse de compèt à la place, j'arrive à 98,80€, fu
Edit3 : non cumulable avec les promos, ça règle le problème
Merci pour votre attention durant ce long et gênant monologue

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Déja règle bien ton sélecteur, l'idée c'est qu'il soit positionné pile au milieu de tes orteils quand t'es en position naturelle sur tes repose pieds. L'effort sera identique en up/down du coup c'est plus fiable.
 
Après il faut être ferme mais pas brutal. Montées de vitesses à la volée (bisous mac ) si t'es feignasse, c'est plus cool

 
Et sinon les chevreuils c'est rien, faut tester les chèvres en Grèce, ça arrive même des falaises

 
Avec des températures plus fraiches t'as ptet un début d'engourdissement de la patte. Mais voilà, faut lui montrer qui commande

Je me suis mal exprimé, j'ai passé l'examen du permis final donc la circulation au bout de 16h de moto école.
En 2007.