Reprise du message précédent :

 
Non mais je parlais de la future moto  

Nan, une bmw f650 de 1994,que j'avais tué le moteur (soupape cramée) et que j'ai remis en route...

j'aurais tendance à dire qu'un amorto de direction dont l'huile est morte est plus souple que prévu, pas l'inverse

J'aurais tendance à penser pareil, sauf si ça a finit par faire des dépôts dégueulasse dans les conduits ?

Nan, mais sur une première moto qu'on se fait plaisir à mettre 10k, il faut assumer et changer l'amorto à 300 balles
(ou commencer par vérifier la pression des peuneux, et les roulements de direction )

Drap ici, pas nouveau à moto mais c'est tout comme, 7 ans sans toucher un guidon, je viens de racheter un vieux hornet à carbu !
Plus aucun réflexe ou habitude, je me demande si je vais pas prendre deux ou trois heures de plateau.

 
Déjà le choix de moto est discutable après tel arrêt.
Maintenant le plateau je suis pas sur de l'intérêt. Va plutôt rouler, tranquille.

C'est la meule de Madame, acheté d'occasion, à la maison depuis bientôt deux ans, tu penses bien que la pression et les roulements sont contrôlés régulièrement

Bin rouler ça va, mais tout ce qui est manœuvre un peu sur l'équilibre à basse vitesse, pas évident. J'ai roulé un petit peu, ça revient doucement mais alors vraiment doucement...

Le hornet, comme il est pas compatible avec le nouveau permis, les prix se sont bien cassé la gueule.

J'ai roulais sur un gsr600 à l'époque, ça reste très semblable.

 
Sauf que ton skill est justement pas le même qu'à l'époque.
 
Et hornet carbu quelle génération?
Génération saucisse?

La génération après celle qui avait la jante avant en 16"

C'est un 2001.

Je me tâte à faire les entretiens de la Tracer moi-même    
Elle est beaucoup trop bornée pour être vendu à un bon prix mais je me dis qu'une panne est plus à même d'arriver maintenant.
Il me reste 10 mois de garantie

je vois mal les lien entre le selfentretien, le prix de revente et la proba de panne  

moto garantie donc entretien garage

C'est surtout le lien entre selfentretien et garantie qu'il faut voir je pense

 
Bah disons qu'une moto de 2ans avec 100K, pas de tampon sur le carnet d'entretien et à vil prix pour qu'elle parte, ça semble cacher qqchose

j'ai bien vendu ma versys de 83k alors qu'elle n'a pas vu le garage depuis 6 ans  

Oui, je vois mais elle n'est plus sous garantie la tienne !

100k bordel c'est impressionnant en si peu de temps !

ah non, mais la tienne a l'avantage d'être plus moderne, ça compense.  
Franchement je pense que tu peux revendre ta Tracer en 1 semaine sans problème si tu mets le prix adéquat.

 
Ouais 2k€  

 
Si tu comptes la vendre prochainement autant faire le reste des révisions chez yam.
 

 
J'ai acheté mon 6r neuf.
révision des 1000 kms 3 semaines après, je check chez moi, 0,5l d'huile au-dessus du max, et grosse rayure sur le capot de selle
Elle a plus revu le concess.

MP si tu veux, prix moant possible
Elle n'a plus rien de crashé, nickelle et je fais la révision des x0.000km dès que j'y pense.

 
et?  
si c'est le prix du marché, y'a pas à tortiller.

Le mécano chez triumph me disait qu'il mettait toujours un peu plus que le maxi car peu de gens regarde le niveau, du coup comme ça pas de souci entre 2 révisions...

Le pute  

C'est vraiment de nuit qu'elle est la mieux cette Gladius

Je la trouve vraiment pas moche cette moto.
Faut juste pas choisir la bleu ciel
 

La Renault 19 derrière est mieux quand même

Panigale v4    
 

 

Les nouveautés Ducati :
Scrambler 1100
Multistrada 1200 enduro (et une 1260 DVT)
Monster 821 (déjà annoncé il y a quelques jours)
Panigale 959 Corse
Panigale v4
 
https://www.youtube.com/watch?v=NCbrAgs2Oss

 
Je suis pas fans des sportives mais celle-ci a définitivement quelque chose        

Mais du coup plus de 899 ?
 
Limite il faudrait une panigale avec un bicylindre en 600 ou 700 cc    
 
Bon il y a la supersport mais c'est pas pareil... elle est moins magique.

La 899 n'est plus au catalogue depuis quelques temps déjà.
Sa remplaçante depuis sa sortie est la 959, qui continue d'exister.

 
Vraiment une belle bête !
 
Il y a juste la partie grise du pare chaleur de l’échappement qui fait un peu tache.

La pani 959 a remplacé la 899 il y a déja 2 ans ^^

Bon, j'ai pas mal de retard...

 
 
Personne la dedans ?

Tous congelés