Reprise du message précédent :

Parce que c'est moche    (oui c'était soit noir soit vert militaire )

 
Ca dépend, tu as un blouson bleu?

pour l'historique, SVS 650 carbu, R1, Hayab, 450 drz (je dois encore avoir des vrais photos qui trainent, le numérique c'était pas ça à l'époque...) et ça

 
street R 2011
 
faudrait que je passe vous voir au prochain pot si vous voulez bien de moi, je voudrais bien mettre des têtes sur les pseudos à force de vous lire

Ces dernières pages, ça manque de  

Enfin inscrit pour le permis moto ! Mais c'était sans compter le passage par le site internet de L'ANTS.
C'est quoi cette blague ?

À la moto école on me dit que c'est beaucoup plus fiable de faire des photos agréées avec le code qui va bien et la signature numérique. OK pas de soucis.

Le site est déjà un labyrinthe, mais après avoir entré le code ePhoto, message d'erreur, il n'arrive pas à récupérer les données.

OK... Je tente une nouvelle demande sur un autre navigateur, et là un nouveau message d'erreur me disant que le numéro ePhoto est utilisé pour une autre demande.

Mail envoyé au service client, réponse attendue sous 48 à 72h, sauf que c'est un bot qui m'envoie un message générique dans la minute.

Une idée ? Je tente de refaire des photos dans un autre Photomaton ?
Ils sortent un site qui n'est pas au point en ayant déjà fermé l'accès aux préfectures.

Quel bonheur !

Demande à l’AE. Ils ont un accès auto-école à Ants ils peuvent compléter ton dossier dans leurs partie.

Ok merci, j'appellerai demain pour voir s'ils peuvent débloquer mes photos.  
 
Vivement le début des cours !

je peux jouer ?    
 
ER6 : la première    

 
Hornet : la seule achetée neuve (celle que j'ai le moins aimé)

 
950 SMR :    

 
Speed 1050 :      

 
690 SMC-R      

 
Multistrada 1200      

 
125 MTX : celle de maintenant    

 

Bonjoure

La première

CB1000R

GSR-800

Tiger 1050 XR

XR125 L

106 Kid 1.0e

gros débile

Ce qu'on peut déduire des 2 derniers post :
 
Avoir de la tune c'est mieux quand même
 

C'est quoi les circuits sur les deux dernières photos ? Niveau dégagement c'est limite, je vois pas comment ça a pu être homologué ça.

candie dans les deux cas, c'est plus un rond point qu'un circuit

c'est le rond point de vant mon taf

Ah oui le fameux avec les entrées en glisse en Tiger.

Les dégagements c'est pour les poireaux qui figent sur l'angle

Ouais et heureusement que ça existe, un jour j'ai entendu parler d'un poireau fini roux qui roulait en Ninja 250 vert finir sa course dans le bac à gravier. Ce genre de poireau c'est limite dangereux sur circuit, ça devrait pas exister.

 
Ca pourrait pourtant être pratique pour certaines motos rouge qui ont tendance a tirer tout droit

Je joue aussi, ça me rappelle des souvenirs.
 
Ma première le jour de l'achat à ~76000km je crois (800€), Suzuki 500 GSE de 1989, les premiers modèles, sans rattrapage de jeu latéral sur l'arbre à came, ce qui faisait des bruits avec l'usure.

 
La même mais après avoir fait un câlin à une voiture. J'étais déjà en train de réparer alors que je n'avais pas encore été chez le médecin    (mais le Bol d'Or c'était le week-end après) Vendue 250€ alors qu'elle n'avait pas roulé depuis deux ans et qu'elle pissait l'huile et l'essence de partout, elle a du finir sa vie au Bol, le moteur dans un caddie.

 
La suivante, celle qui restera dans mon cœur à jamais, la meilleure moto du monde #marcheFort Suzuki SV650n K7 (0 > ~21000km)

 
La grosse vache actuelle (18000 > ~25000 actuellement), même si je commence à l'apprécier (full, et couronne +3) je pense qu'elle va laisser sa place vite fait pour une moto avec un vrai moteur ; là il y a un cylindre de trop.

 
   
 
Sur qu’après des GSE et SV ça doit être un calvaire la speedenclume
 

Ressorts de tendeur distri changés !

Ancien VS nouveau (usure identique sur les deux cylindres)

Accessibilité AV : OK
Accessibilité AR : bâtard

Coût : 13€

On va voir si ça corrige les cliquetis.

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Sinon j'en ai profité pour vérifier le réglage du capteur TPS (position accélérateur), il est bien à la ramasse, je vais chercher des torx creuses pour régler ça.

Je suis tombé la dessus :

https://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=14782

Ça me tente vraiment bien pour récupérer un comportement plus souple à bas régime, mais je m'interroge sur les risques potentiels du à une info erronée envoyée par le capteur. Ça parle à quelqu'un ?

Rossi vs Motobot  
 
https://www.youtube.com/watch?v=mafJmMGGOXk
 

http://www.leboncoin.fr/vi/1328227316.htm
Fake ?

pas flagrant en tout cas

A voir http://www.occasionavendre.ovh/annonce.php?id=9969827

j'regardais les petites cylindrées bm, à vide c'était presque pas vilain leur sauterelle 310 gs lo, mais sur cette photo ça fait un peu immonde

la version roadster en bleu j'aime presque

par chez moi je faisais que me dire qu'une petite cylindrée autour des 250/350 en mono ou bi, légère avec bonne partie-cycle ça serait l'arme absolue
j'aime squatter le réseau secondaire++, que des enchaînements viroleux où la maniabilité et la légèreté priment j'pense (faut un peu plus de gnaque qu'un 125 4t camême en montée ) mais rien qu'en CBR125 je me marrais bien.
+ que le collègue en bandit 650 clairement

y'a quoi dans ces gammes ? je suis plus trop à jour
la katé 390, une yam en 03 et la Z300 + une honda 250/300 j'imagine ?

ça a déjà dû se faire un comparo des meilleurs <400

VTR 250

ZXR 400

Je crois que j'ai invoqué l'esprit de Creator

 
Pour respecter son esprit faudrait que tu roules avec la moto de même

 
ouais enfin tu penses aussi vraiment que randy est un pilote d'exception, ça fait réfléchir quand même  

 
T’as pas vu les dernières courses d’endurance auxquelles il a participé ?

 
elles n'existent que dans ton imagination mon pauvre yorf

Dernière sortie de le saison, ca caille en cuir

 
Bon par contre je crois que mon pneu arr est mort :

 
6500kms, c'est celui d'origine, je changerait ca à la révision.
Vous me conseillez quoi ? 160/60/17...

j'espère que tu ne vas pas rouler avant la révision, c'est plus que dangereux là  

Elle est rentrée dans sa grotte pour l'hiver

 
D'essayer les virages
 
Sinon, je suis bien content des PR4 et les 5 sortent...

 
y'a d'la marge encore  

 
Je fais pourtant que ca dans ma bouzie de l'est.
Mais bon j'ai fait que 3000kms avec cette moto...