Reprise du message précédent :

 
Je fais pourtant que ca dans ma bouzie de l'est.
Mais bon j'ai fait que 3000kms avec cette moto...

D’accélérer plus en sortie de virage et moins en ligne droite
 

Ok tous le monde va faire la même vanne ou bien ...

 
Tu touches pas le coude sur route ouverte ??§§§§
POIRAL  
 

ca dépend, tu cherches un pneu plutôt pour faire de la moto?

pilot powaaaaa
 
tout se perd sur ce topic

Dunlop Roadsmart 3
Michelin Road 5

Vu la tronche de ton pneu actuel, des streetsmart ça ira bien ²

Quelqu'un à numéro de mobile SFR please ? J'en aurais besoin pour passer l'étape de merde de leur serveur vocal pour les joindre suite à une résiliation.

EDIT : c'est good, merci

J'ai échappé de justesse à la formidable technologie administrative!! Je viens juste d'avoir mon permis en faisant les démarches version papiers, le tout sous le (charmant) conseil de ma monitrice qui m'a dit de faire vite car c'est vraiment le merdier en version numérique...
Petite anecdote: Je reçois une lettre recommandée à réceptionner le lendemain car absent. Je me doute bien qu'il s'agit de mon permis mais comme j'aime savoir, je vérifie sur le net et j'apprend que mon permis est "en cours de fabrication". Bon ben finalement je pense que c'est une prune et mon moral est en berne...
Ben non c'était bien mon permis...
'tain, sont vraiment pas au point leur site...

Ce double boule  

triple!! Heuuu quadruple!!!!

C'est quoi ton usage ?

En pneus routiers, si daily par tous temps le pilot road 4 reste au top, si tu veux un peu plus vif et que tu roules pas souvent sous l'eau à froid, le roadsmart 3 est génial. En espérant que la pilot road 5 mettre tout le monde d'accord en mariant les qualités de chacun.

Si tu veux un truc plus axé pneus sportifs routiers, à peu près tout fait largement l'affaire et pour un usage route sur une ER6. Comme dit biloo un train de power 1 sera largement bien si t'es pas un gros rouleur

Mitas

SAVA
 
Moi je suis content de mes Rs3 mais je suis un poiral

exact  

 
J'attends le RS4    
Mais sans déconner, le RS3 a le même âge que le PR4 non ?  

non le RS3 est plus récent.
J'espère que mon arrière va se maintenir au moins 2 mois pour que je teste un train de PR5 en janvier

Message d’Elizabeth (mère de Matt) à l'instant pour les moants:
 

En 160 faut trouver quelqu'un qui les montent.

Cardy ils les font uniquement en 180

Sur de ton coup la? Er6, sv c'est en 160

Sur le MC brembo que j'ai sur ma tuono (origine triumph) y a marqué "12" la ou normalement c'est 16 / 18 / 19
 
Mais ca existe pas d'après l'internet un brembo PR12
 
Any idea?
 
Il a cette gueule
 

Salut les moants,
 
Je revends mon RSV4 pour passer sur un truc un peu plus civilisé et moins contraignant dans la vie de tous les jours.
Je lurke Street triple R en 675, ou jme tâte pour un truc neuf dans le même budget (Honda CB650F, SV650 k17, Kawa Z650).
C'est clairement pas les mêmes gammes ou usage je sais mais faut que j'essaye chacune pour me faire une idée de ce qui me botte vraiment.
Est-ce qu'il y a des maladies connues sur ces modèles ?
 
Merci

street oui pleins de maladies connues

M'enfin j'en ai aucune de maladie avec la mienne, cela suffit, je vous demande de vous arrêter !

Regarde l'équivalent chez beringer en 12?

https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-277995

Oui, cardy ils font pas le mitas en 160, du coup c'est compliqué à faire monter ailleurs et c'est pas un si bon plan

Tu as des critères ?
C'est quoi ton utilisation, kmage annuel et budget ?

 
Qu'est ce que tu racontes?

 
déçu, je m'attendais à ce que l'expérience consiste à faire rouler des gens pendant des heures jusqu'à quasi épuisement, et en observant ensuite lesquels arrivaient à esquiver les parpaings lancés par les scientifiques postés sur le bord de la route (ou un truc dans le genre quoi, on va pas chipoter )

Oui merci, c'est en général moins cher chez motobuykers même.

Maintenant que tu l'as, va le faire monter. Pressure a essayé, c'est une vraie emmerde.

Après il peut aller le faire monter chez xpayxpress, 50€ le montage c'est pas cher

Beringer a des références de MC avec 12 dedans, et y'a une équivalence avec les Pr de chez brembo.

Il me semble que maca avait fait un post à ce sujet sur le topic, mais je vais avoir du mal à le retrouver je suis sur téléphone

détend ton string papi, tu assertion initiale laisse à penser que y'a que cardy qui en fait
+ le type il est pas en rp donc sortez de votre référentiel rpcentrique en pensant que si vous n'arrivez pas à le faire monter c'est pareil partout ailleurs.
très cdlt.
edit : tabernacle osti d'caribou

Roadster naked impératif, cylindrée entre 600 et 900 en gros en twin/3/4 pattes, trajet boulot/promenade/road-trip mais pas d'équipement style bagagerie ni de duo régulier à prévoir, entre 5 et 10k km à l'année.  
Budget 8k€ environ.
Le street me botte bien pour son trois pattes, les autres que j'ai citées me bottent pour l'aspect acheter une meule neuve et moderne (ce qui ne m'est jamais arrivé encore) = plaisir.

Voilà, j'ai trouvé

Dans le dernier moto journal que j'ai lu il parle de contre façon brembo..
 
Normalement ta une carte avec un numéro de série que tu rentre sur le site brembo.

Il demande si quelqu’un a des infos sur les MC brembo en 12. Je vois pas le rapport en effet

 
Ca existe pas un PR12 brembo avec la gueule du miens
 
Si tu veux tu trouves des photos ou y a marqué "25" ca en fait pas un PR25
 
Et je vois toujours pas le rapport avec beringer