Perso j'ai une dorsale dans mon blouson, et je mets en plus ma dorsale sac à dos.
Tant que ça ne me gêne pas, je la laisse. Je me dis que ça rajoute une protection supplémentaire sur une certaine zone.

bah c'est toi qui décide si tu veux un peu plus de protection ou pas, y'a pas vraiment de question  

si vous lisiez les articles aussi...
non, ca ne sera pas utilisable avec un permis B

Pour mettre poser son casque ça peut être bien non?    
 
Ptin vente privée : https://secure.fr.vente-privee.com/ [...] t/11537043
 
http://reho.st/self/bfcde0cc387955 [...] a2019c.jpg

Qu'on rigole c'est quoi la subtilité légale qui fait que c'est classé dans la catégorie moto/permis A et non MP3 etc?

la cylindrée?
edit: bordel, j'ai toujours cru qu'il y avait des MP3 125cm

Rev It Elysee    
 
Je ne connais pas le IXS en question, mais c'est une bonne marque suisse de qualité, elle est très vendue en Belgique vu la visibilité des magasins RAD qui l'importent.

Perso j'ai une Rev-It Bastille dont je suis content

J'en sais rien, mais j'ai une Furygan Scala (la seule qui m'allait à peu près) et j'en suis pas ravi...
Y'a pas mal d'air qui passe sur le torse donc elle tient pas super chaud, et elle prend l'eau par certaines coutures (en particulier celle qui passe sur le torse à droite, ce qui est particulièrement dommage vu que c'est une couture purement esthétique )
 
Bref, va essayer pour voir ce qui te va déjà

Y en a eu au tout début
Mais ça s'est pas vendu vu que les plus gros étaient accessibles aux permis B aussi
Et vas-y pour déplacer l'enclume avec 15 chevaux

non c'est la largeur du train av
 
et les premiers étaient en dessous et en 125

Qu'on rigole c'est quoi la subtilité légale qui fait que c'est classé dans la catégorie moto/permis A et non MP3 etc?

si vous lisiez les articles aussi...
non, ca ne sera pas utilisable avec un permis B

Pour l'histoire de la dorsale, je retire celle de ma veste Bering avec l'airbag mais c'est peut-être pas déconnant de la garder car celle de de l'airbag est quand même pas mal mobile tant que le gilet n'est pas gonflé, dans certaine situation ça peut être bien.

Qu'on rigole c'est quoi la subtilité légale qui fait que c'est classé dans la catégorie moto/permis A et non MP3 etc?

Really? Sans redface? C'est pas des trucs à faire !

le polystyrène c'est la calotte, et c'est elle qui absorbe l'énergie en cas d'impact.
Donc allez l'entamer à la petite cuillère c'est une idée à la con

+1. On ne touche pas la calotte du casque.

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Voila j'avais envie de chier

 
Ils ont augmenté la largeur du train avant.
 
Du coup c'est plus considéré comme un scooter/moto, mais comme un tricycle a moteur.
 
Comme la moto a 3 roues aussi lô, j'ai oublié le nom.

Le fond de ma pensée était est-ce réellement une double protection ou alors un risque si impact? Genre airbag avec bosse aéro ou les combinaisons d'éléments de sécurité qui peuvent empirer les choses.

non c'est la largeur du train av
 
et les premiers étaient en dessous et en 125

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Can-Am Spyder

ce qui caractérise un "tricycle à moteur" de catégorie L5e (type MP3), c'est notamment l'écartement des roues avant (au moins 46cm) et la présence d'un frein combiné au pied, en gros.

 
Y'a le mécanisme de frein au pied aussi.
Et peut être une autre subtilité

 
Le frein au pied combiné je l'ai sur ma moto donc c'est pas compliqué.
Ca voudrait dire qu'en faisant le Niken avec un train avant de la bonne dimension tu le conduis en permis B

Can-Am Spyder

faut que ca soit un frein combiné intégral par contre, pas juste un piston comme sur le c-abs machin de honda

ouais y'a aussi des bricoles sur la position des clignos ou le nombre d'éclairages pour la plaque d'immatriculation

faut que ca soit un frein combiné intégral par contre, pas juste un piston comme sur le c-abs machin de honda

nan ca va s'additionner.
Typiquement quand tu regardes comment est faite une dorsale type forcefield sub4 ou tryonic/revit seesoft, tu vois bien que c'est un assemblage de plusieurs épaisseurs de mousses absorbantes (parfois de différentes densités)

 
Genre t'as un texte d'homologation qui indique que tout le freinage doit être activé?
 
 

https://www.prefecturedepolice.inte [...] em2013.pdf
 
C'est peut-être pour ça qu'ils sont foutu
 
 
Par contre ça parle d'intégral, mais pas total

Oui mais dans une dorsale étudiée t'as une zone de couverture cohérente (genre une sac à dos)
 
Je me posais la question sur le vide (en jaune ci-dessous, en rouge l'intégrée en bleu la dorsale de l'airbag)
 
http://reho.st/self/f730434a4687e2 [...] 709c98.png
 
à savoir si c'était pas un risque avec justement cette zone sans contact en cas d'impact

Oui mais dans une dorsale étudiée t'as une zone de couverture cohérente (genre une sac à dos)
 
Je me posais la question sur le vide (en jaune ci-dessous, en rouge l'intégrée en bleu la dorsale de l'airbag)
 
http://reho.st/self/f730434a4687e2 [...] 709c98.png
 
à savoir si c'était pas un risque avec justement cette zone sans contact en cas d'impact

je m'étais jamais trop posé la question mais c'est possible que ca soit moins idéal oui

Elle descend beaucoup plus bas celle de l'airbag ? J'avais jamais fait attention.
 
Ma crainte aurait plus été que la dorsale du gilet compresse un bord de la dorsale blouson contre la colonne.
 
Pour ton explication, le vide n'est pas méga épais j'imagine, c'est du même ordre de grandeur qu'une dorsale de blouson qui ne serait pas complètement collé au dos au moment d'un impact.
 
Mais dans le doute.

oui la turtle c'est comme une sac à dos niveau zone de protection. En revanche c'est plus flottant comme tu dis avant que ça soit gonflé.
 
Bref je vais poser la question pour oter les doutes

Après c'est pas dit que la réponse qu'ils apporteront soit basée sur un combo R&D + essai mannequin + essai en conditions réelles + corrélation avec abaques mais bon.

je comprends "intégral" comme "total", mais effectivement c'est peut être pas le cas...

faut demander à mythbuster donc ?