Reprise du message précédent :
wheelings tout le long, trainage de bite et 12 gopro par moto
 
en fait l'espagne c'est le sud mais plus au sud  

Une seule gopro et un drone
 
Et on s'est pas tant traîné en fait, c'est le grand angle ça

Tu as un chargeur intégré, mais tu peux en rajouter un à la place du "réservoir" plus deux autres qui se placent à l’arrière comme des valises latérales.
 
Je ne suis pas certain, mais je pense que c’est la même prise de courant qui sera utilisée.
 
Sinon, c’est quoi le besoin ? Avec le chargeur intégré tu recharges en 8 ou 9h donc normalement en une nuit c’est bon.

Le besoin c'est justifier une prise "classique/domestique"  supplémentaire en sus d'une borne à prise voiture que le syndic pourra pas me refuser.
Si la voiture est une Model X en prise de recharge et la Zero en prise domestique, j'ai donc """besoin""" d'une borne ET d'une (ou plusieurs) prises domestique.

Eclairer mon box quoi

Tu dis ça parce que t'as du 220V dans tes prises

Je ne comprends pas où tu veux en venir

Demande pour une prise green up de Zoe, c'est une 220v dédiée format standard  

Fail quote

Sur le 110V tu tires 2 fois moins de puissance, c'est une plaie ici pour alimenter quoique ce soit qui tire un peu de jus

Ouais et quand Madame voudra une Model X/S/3/Zoe/Leaf je vais repayer une autre prise format à la con?

Bah mine tarba.

Nop  

Mais ouais c'est ça..

Edit : grille-pain

Batterie du GSR en rade avant de partir pister.

Faut compter combien de temps pour un chargement potable de la batterie avant de partir (quitte à prendre le chargeur avec moi en partant) ?

Je peux pas attendre 4 heures.

Bah le temps que tu y arrives ça sera suffisant non?

Tu charges "juste" pour démarrer quoi.

Une heure de route et 50 km, t'es sûr que ca suffit pour recharger complètement une batterie moto ?

Si tu restes en première peut-être, tu vas démarrer à la poussette chaque session en revanche

Je mets une heure en charge avec le chargeur avant de partir déjà, comme je suis dans le groupe poireaux ça devrait passer pour faire la première session.

Les supports de valise rouille oui
Mais j'avais oublié de laver la moto après être rentré de soirées avec la boue et sel depuis 3 semaines
Mais toute la visserie et métal Triumph n'ont pas bougé.
Qualité de la peinture deutch-qualitat

Mine de rien, c'était un bon test.

S'il faut commencer à laver les motos pff  
 
Edit : faut acheter quoi du coup .. Givi ? Touratruc ? ..
 
Edit 2 : ah ben non, j'avais oublié, heavy duties ..

Bah non par défaut me semble que toutes peuvent se brancher sur du 220 avec leur propre transo

Edit : pi si elle veut une Leaf tu peux faire tes bagages  

Si tu l'aimes encore avec des goûts de chiottes pareils...

Merci pour le retour !

La tracer 09 me fait clairement envie aussi, mais en seconde moto ça me semble overkill. J'essaierai histoire de voir...

Dépend de l'XP sur la première.
Perso, après le GPZ, ça aurait été une connerie. Si j'avais commencé sur une ER6 (et pas en 34), et que j'avais plus roulé... peut être.
Bref, encore une fois, entre 10k km de daily en 2 ans sur une guez ou 50kkm de RT dans la même durée sur une mt07, c'pas la même XP accumulée quoi

2012 à 2017, bonne durée de vie
L'autre , je vais Check dans le box pour que tu puisses venir la chercher

Elle veux un QX70, c'est bon jme pacse

 
Tu y vas pas en bagnole de toute façon ?

QX70

Un écrase merde de plus pour aller amener son unique gosse à l'école en centre ville à 1 ou 2km de la maison  

Merci !

Pour aller à Carole ça me fait un peu chier c'est pas loin . Par contre faut que j'essaie de pas tomber.

Première séance de deux heures sur une XJ6, c'est v'la lourd  

Non, c'est pas si lourd que ça
A première vue, 210kg en ordre de marche, c'est standard comme poids
 
Par contre, si tu ressent le poids, c'est que tu t'y prend mal. Cherche le point d'équilibre de la moto, c'est à elle de porter le poids, pas à toi.

Même avec les crash bar ? On m'a annoncé 240kg  
Je pense être bien installé dessus ça va, par contre je l'ai senti quand je l'ai faite tomber à la fin de la séance et que j'ai du la relever

 
T es à Carole ?
Si j ai la motiv, que le temps s'améliore et que les astres s'alignent dans la position du goret , je viendrai te déposer la batterie direct au circuit.

 
Bof. Je préfère le XC90

C'possible avec les crashbar en effet

 
Sinon, pour le relevage, y'a une technique ou tu le sent moins et où tu te niques pas le dos
Regardes ici par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=_hgDd7wTdBc (coupe le son par contre ).

La moto est même pas à terre

 
Tu dois pas avoir la bonne technique, ou tu es vraiment faible
 
Je fais 65kg et je suis plutôt type crevette et j'y arrivais
 
Faut bien la caler avec les roues qui touchent le sol en premier et ensuite forcer avec les jambes

On a meme pas de gosse.    
 

Pas l'budget!

 
Ce que tu penses oui.

Un écrase merde de plus pour aller chercher le pain alors  

La boulangerie est à 10m, le Carrefour aussi    
 
Par contre un autre écrase merde de plus pour aller à 5km au boulot  

Par contre la XC60 en T8 Twin rechargeable ça vend du reve: 43km d'autonomie. Largement suffisant pour ses trajets quotidien. C'est un tank. C'est jolie. Win.

//Mine.

Pour moi, le type de prise n’est pas bloquant puisqu’il existe des adaptateurs.
 
Un peu de lecture :
 
Les différents types de prise :
http://www.amperiste.fr/node/899
 
Les différents modes de charge :  
http://www.amperiste.fr/node/902 (la Zéro fonctionne en mode 1)
 
Et le dernier, où une personne liste son matériel pour pouvoir toujours recharger : http://www.amperiste.fr/article/mo [...] er-partout (où on voit que c’est compliqué vu les nombreuses normes)