Reprise du message précédent :
Vous graissez votre chaine sur la voie publique?

 
Tu vidanges toute la région quoi  

 
c'est ça !
 
je lui dirai de casser son matos pour te faire du boulot

 
Utiliser une balançoire si t'as des gosses sinon

Seulement en uniforme !

Je vois que monsieur a du matériel spécialisé    

Rien n'est trop beau pour les attirer  

 
ça reste du dépannage, mais ça peut sauver.
 
La clef a bougie a fonctionné pour un axe de roue pour moi aussi

La mienne était trop grande

Quand t'as pas de garage pas le choix  
 
Je fais tout mon bricolo sur le trottoir devant chez moi

ha le chabert lô

Enkulzr de pauvre

la mienne a commencé à se tordre comme un bâton de chocolat abandonné en plein soleil, mais j'ai trouvé ça à pas cher: 7-8€ de mémoire.
 

 
Moi aussi habituellement    
Mais là ils viennent de refaire les trottoirs à neufs tout est nickel, si je fous de l'huile je vais me faire mal voir dans le quartier    
Déjà que j'ai un voisin qui fait systématiquement pisser son clebard sur ma roue avant    
Je sens que je vais aller faire ça ailleurs

 
Moi aussi j'ai pris
Sauf que le jour de la découverte je devais changer 2 pneus en 48h j'ai fait  

prends un carton ou un chiffon épais, à mettre derrière la chaine quand tu pschites. Ca évite d'en mettre sur le pot, le collecteur, la roue, le trottoir, etc.
 
Laisse un peu de chocolat près de ta roue pour le chien

 
Fais ta vidange sur son chien.

et après tu l*encules

Mais t'es sérieux là ? Achète le matos de base qui va bien au lieu de te faire chier à chaque fois. T'en auras pour 200 balles mais après t'es tranquille.

 
j'avais acheté ça pour le strom, bien pratique

 
RTFF

Il faut acheter la mallette KS Tools qui va bien ça va bien jusqu'au 22.
 
Edit :
Ca : https://www.amazon.fr/KS-Tools-917- [...] le+cliquet
Un jeu de clés plates
Un jeu de clés 6 pans
Un "démonte roue" télescopique dans ce genre : https://www.amazon.fr/Carpoint-0678 [...] A9scopique
Et si t'es riche une voire deux clés dynamo + adaptateurs de douille
 
Avec ça tu travailles confortablement. Je sais je t'apprends rien mais ça fait un rappel.

#CRMOANT
 
Je vais essayer de faire mes premier retours sur la Street R 2009 nikkoratz edichone, après 200 km de balades en Normandie.
 
- La vie à bord    
La position est confortable et naturelle pour mon gabarit (1m81, 100kg mais c'est parce-que j'ai les os lourds   ).
Le guidon est large, ça tombe bien, sortant de 2 trails routiers, j'ai l'habitude.
Les commandes tombent parfaitement sous les mains, le sélecteur et la pédale de frein sont tordus, autant j'ai pas de soucis avec le sélecteur, autant, il va falloir que je change la pédale de frein, vu que je n'arrive à faire que du ON/OFF avec (et c'est rigolo, mais pas toujours, genre faire fumer le pneu en voulant ralentir tranquillou derrière un suv qui pile pour prendre un virage toussa).
Nikko m'a fait découvrir hier qu'il y avait une horloge, et c'est cool .
Le tableau de bord est globalement une réussite, les informations nécessaires à la conduite sont lisibles au moindre coup d'oeil, les shiftlight bleues sont rigolotes (même si je passe souvent sur le rapport supérieur avant qu'elles ne s'allument).  
Il ne lui manque qu'une jauge à essence, mais le voyant de réserve est bien flashy.
Le fait de n'avoir qu'un mini saute-vent, c'est cool, si je roule trop vite, j'ai pas besoin de regarder le compteur pour m'en rendre compte  
 
- Le moteur    
C'est pas compliqué, j'ai l'impression qu'il ne fini jamais de monter dans les tours, et qu'il tracte du ralenti jusqu'aux shiftlight ...
La réponse aux gaz est vraiment souple, tout en donnant le coup de pied au cul qui fait plaisir quand on commence à souder la poignée.
Je le trouve moins violent que la tracer, ce qui n'est pas un mal.
J'adore le bruit du moteur de la moto, ce sifflement caractéristique et le grognement qui arrive quand on monte dans les tours ...
 
- Le chassis/partie cycle  
Aucun soucis pour la mettre sur l'angle, et elle permet de corriger les trajectoires facilement.
Le train avant remonte les infos de la route tout en restant stable et sans transformer le guidon en vibromasseur sur revêtement dégradé.
On sent l'arrière qui reste collé à la route, la suspension fait bien son job.
Sur les quelques premiers km, j'en ai un poil chié à l'emmener, j'avais vraiment pris l'habitude de balancer la tracer au guidon, là, il faut l'emmener plus aux pieds et au corps, bien que le grand guidon permet de mixer les différents types de conduite sans soucis.
Le freinage est vraiment agréable (enfin à l'avant, je verrai pour l'arrière quand j'aurai une pédale pas tordue). Le feeling est top, c'est super dosable, ça a du mordant, c'est top...
 
- Alors, est-ce que c'est une moto moant ?
Non. Pas du tout : ça freine trop fort, le moteur tracte trop, il faut l'emmener au corps pour ne pas tirer tout droit. C'est pas une moto raisonnable du tout.
Mais en deuxième ou troisième moto, avec un peu de bouteille, c'est une moto avec laquelle on peut vraiment se faire plaisir, et qui prévient quand on va rouler au dessus de ses pompes.
 
Pour résumer, je l'aime déjà d'amour (même si elle est loin d'être aussi belle qu'une RC36 )

 
J'aime pas cette mallette à cause des 3 tailles de cliquet mais on a déjà débattu 100 fois    
Breaker bar on s'en fout un peu, kit "croix" avec 2 rallonges de cliquet c'est largement suffisant
Et le petit adaptateur toutes tailles 19/20/22/mescouilles est à moins de 10€in

Pour le frein arrière c'est normal qu'il ne serve à rien
Pour le chassis tu verras peut etre un jour aussi que c'est en roulant vite qu'on sent que c'est pas moant et qu'il devient vif et parfois "dangereux" , sur du billard pas de soucis mais sur des bosses / trous faut parfois avoir un bon sang froid et de l'expérience

 
je suis toujours sur mes deux kits rothewald (un par garage), et en dehors des embouts sertis de merde, c'est vraiment royal.
 
faut completer ça avec des bonnes clés allen et des bons tournevis, mais pour juste claquer des 6 pans c'est irréprochable

Oui le 3/8 ça fait un peu double emploi entre les deux autres cliquets.
Je suis toujours partisan d'un coffret 1/4, un cliquet 1/2 et les douilles 1/2 au fur et à mesure du besoin
A défaut de breaker bar, on peut utiliser une grosse clé à oeil pour rallonger le levier...

 
un coffret 3/8 pour aller du 6mm au 32mm c'est top

Je ne savais pas comment l'exprimer pour le chassis, mais c'est ce que j'ai commencé à ressentir quand Nikko est passé devant et que je me suis dit bêtement que ça passait (et après la première courbe, j'ai redescendu le rythme je ne suis pas encore au niveau de l'exploiter en entier

je suis d'accord sur tous les points  

oui mais un cliquet 1/2 ça fait bonhomme, le 3/8 fait jouet à côté
/raisonàlacon
(faut que j'arrête de poster sans quoter   )

 
Avoir 3 tailles de cliquets différentes, ça permet surtout d'avoir 3 tailles de douilles montées, prêtes à serrer/desserrer.
Je vois pas en quoi c'est en négatif
 
 
Mais on a déjà eu ce débat des millions de fois

tu veux dire que les 35392 autres pages du topic parlent d'autre chose?

https://www.louis-moto.fr/artikel/r [...] =392714600
https://www.louis-moto.fr/artikel/r [...] =392714769
https://www.louis-moto.fr/artikel/r [...] =392714939
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] 1400971723
 
Master race

Agreed

D'ailleurs faut que je remplisse ma servante

Ouais y'a des alternatives et effectivement dans la mallette tout ne sert pas.

Ah oui j'oubliais les tournevis.

 
la scie et le marteau pour la mécanique xD

 
Best tool ever

 
Putain logic d'accord avec moi, il va pleuvoir de la merde

J'en ai chopé une pleine a 300euro sur lbc, neuve.

Bon c'est de la chinoiserie de merde, mais ça fait une bonne base, ce qui pète je le remplacerai au fur et a mesure par du mieux.