Reprise du message précédent :

 
merci pour ton aide

 
Tout à fait  
 
Et mon svs sera vendu 2 fois moins cher que celui linké, quand je le vendrai.

C'est la moins chère par chez moi (roulante en tous cas, y'en a une au même prix avec boîte de vitesse hs)

580km trop loin dommage sinon jprenais
https://www.leboncoin.fr/motos/1173677562.htm?ca=20_s

Le même freinage que sur ma cbf600, un pot ignoble, tu peux mieux faire sur ce modèle

Rien à prévoir et propre juste le boitier à la con à virer pour 5000€ pas du vol

Plus d'infos sur ce mod ici
http://www.bikeexif.com/bmw-k100-cafe-racer

T'es obligé d'avoir le boîtier pour la débrider.
Sinon tu dois acheter le boitier CDI Honda qui coûte encore plus cher

Mine  

mine

Non juste les cornets ça suffit sur le cb contrairement au cbr

Mine

Tu viens aux Millevaches cet hiver ? Ça te fera du repos.

Salut. C'est cool les congés

Je sais pas je te dirais ça à midi

et pour le coup comparé à une marque jap c'est justifié, même si ca s'est largement amélioré par rapport à l'époque où ils étaient au bord de la faillite qunad ils se sont fait cette réputation

par contre là on parle d'un joint showa standard qui existe même en adaptable chez SKF et autre, je me répète mais vu que c'est urgent tu peux le choper toi même et t'arranger après avec le concess...

C'est leur nouvelle chanson ?

ce matin j'ai assisté à une scène surréaliste, un pieton qui se fait pousser sur 2m par une caisse

je rattrape le terroriste rageux assassin : une petite vieille l'air zen.

moar radars

Les matins durs.  

Elle était peut-être aveugle faut pas lui en vouloir.

 
Non, juste le matin, on a fait un petit tour dans l'après midi à 3.
 

 
Je ne peux pas dire non.
 

 
Le moins cher à l'achat ne veut pas dire le moins cher à l'utilisation au final.  
Pour le meme prix tu trouves une ER6 dont la conception doit avoir 20 ans d'écart, il n'y a pas photo.

Bordel 2h à enchainer le circuit d'examen non stop hier soir sous la drache    
J'ai pu compter les cônes pour m'endormir

 
Salut. Le travail, c'est la santé  
 
J'ai bien noté pour la glad'   A voir si j'ai du temps, et si la météo est clémente, pourquoi pas
Si t'as besoin d'aide pour ta maison, n'hésite pas à demander  

 
Dans l'absolu oui. M'enfin une er6 à 1200€, ça court pas les rues  
Le sv linké est bien. Proche du prix plancher national à 1000€, pour un 650 pas si pire comparé au cb500/er5 A voir l'état des consommables.

ouais  mais les SV 15 plus récents n'ont pas une conception fondamentalement plus moderne, les chassis/moteurs/suspensions sont très largement comparables    
 
là on est effectivement plus ou moins au prix plancher d'un SV, s'il est à peu près entretenu et pas merguez ca peut être valable

Il y a presque 14 ans (*), en conduisant en voiture ma femme enceinte à un RDV médical, je me fais rentrer dedans par derrière. Je m'arrête sur le côté pour faire le constat, la conductrice trace pour se casser. Furieuse ma femme la rattrape à pied au feu suivant et veut la forcer à s'arrêter. La conductrice n'a pas hésité à la pousser avec sa voiture pour s'enfuir.
 
On avait des témoins, on a porté plainte (en insistant ).
 
Affaire classée sans suite
 
(*) je précise pour les futures références à Taubira
 

 
Comparable ?  
moteur :  600 Div avec un moteur air/air (même pas air huile) 2 soupapes/cylindre. 650 SV refroidissement à eau 4 soupapes/cylindre
châssis : 600 Div tubulaire de chauffage acier vs treillis alu
à partir de 98 double disque à l'avant et grosse fourche de 41 mm sur l'endive, youpi

ouais je parlais pas du cas spécifique de Mac, mais de la réput Aprilia sur ce point.
Après le mec de la concess m'a dit que des fois (assez rarement) ils  galéraient pour avoir des pièces mais qu'ils faisaient toujours tout ce qu'ils pouvaient pour faire rouler les meules des clients.

je parlais entre un sv ancien et un sv récent, pour moi l'ancien n'a pas à rougir (ni face à une er6 par exemple).
my bad si j'ai compris de travers en lisant en diagonal

Bonne question

Je me tâte avec la CBR600RR une fois le A obtenu dans 1an et demi

Mais je sais que je n'aurai sûrement pas l'expérience suffisante pour la conduire a moins de faire un peu de piste (trajectoire, etc.)
Pour moi surtout l'expérience c'est d'être capable de maitriser correctement son véhicule, les aléas, trajectoires/freinage, etc...

Je fais environ 1,500 voire 2,000 km par mois mais je sais que j'ai pas mal de lacunes là dessus (donc pour répondre l'expérience ce n'est pas que le nombre de mois/année, ni de km c'est tout un ensemble qui pour ma part doit te faire poser la question : es-tu capable de conduire une plus grosse moto en "toute sécurité" )

comparé à Honda qui peut te sortir n'importe quelle pièce en 24-48h y'a clairement un gap, mais c'est pas non plus la même taille industrielle

It's roadtrip day !  
Samedi - Dimanche : Vosges
Lundi - Mercredi - Foret noire
Jeudi - Dimanche - Alpes  
 
 

 
non mais le mec disait qu'ils s'arrangeaient avec d'autres concess qui ont parfois du stock ou quoi, 'fin je sais pas comment ils font mais le fait est que le mec et le mécano m'ont fait une bonne impression et que la concess a plutôt bonne réputation sur Toulouse.

J'dis ça si ça se trouve j'vais rester chez Katoche en plus
Ce week-end test de la 1290

 
Quelqu'un qui s'est mesuré à plusieurs situations (et pas que du daily en ville par ex) et plusieurs types de route, dont du viroleux, des conditions de circulation plus ou moins difficile (climat etc.) et qui montre manifestement qu'il a suffisamment la tête sur les épaules pour gérer une montée de puissance ou une partie cycle plus rigide.  
 
Après t'as ceux qui considèrent que tu connais très bien ta moto et son comportement après avoir fait 40 000 kms dessus et qu'à partir de ce moment tu peux envisager la question. Mais là, il faut être un bon rouleur.

 
Toi je sens que tu vas vouloir refaire le secteur des Alpes qu'on n'a pas fait à cause de la flotte en juin dernier.

Ça devait être la meilleure journée en terme de route   J'en ai repris certaines, oui !
J'aimerais essayer de faire le Parpaillon aussi ..

J'ai rêvé que j'avais acheté la tiger sport rouge avec les valoches-TC rouge
Faut que je teste en urgence bordel

Ah un tapage dans l’œil

Bon, il est bien trop ambitieux que je tate les Vosges avec ma brave SR. Du coup, je pense faire Etretat depuis Paris en passant par le Vexin sur samedi après midi / avec retour dimanche soir.

S'il y a des intéressés qui comme moi bosseront le lundi...