Reprise du message précédent :
Petite question, ca vaut vraiment le coup/cout de mettre des bougies iridium ?
 
il y a 20 € d'écart pour les 4 bougies, du coup je me tate

Bof.

20€ le tatement, ça va pas cher pour se faire enculer

+1

 
Ca roule
 

 
Et le filtre a air KN c'est du pipo aussi ?
 
25 l'origine vs 70 le KN

Oui aussi, en plus c'est chiant le nettoyage
Autant changer c'est plus rapide à faire (tanpis pour l'environnement, fuck les écolos)

Sinon, petit retour sur la sacoche bagster, c'est au dessus de mes attentes, c'est plus pratique que je pensais
Malgré les bracelets ca ne gêne pas pour conduire (même au contraire, je peux poser la tête dessus sur les séances autofoutre)
La capacité est suffisante pour du daily, je peux mettre mon tél en GPS dessus (bon j'ai pas testé car j'ai peté mon téléphone principal mais ca m'a l'air d'être bien)
Y a une petite poche pour les clés/CB, les fermetures éclairs sont top et facilement manipulables avec les gants
Et enfin pour faire le plein, y a juste à basculer la sacoche devant
 
Best rapport praticité/prix ever

Bof  
Hier j'ai fais un freinage d'urgence avec mon tank sans abs. J'ai fini en crabe roue arrière bloqué moteur coupé  
Réflexe de rallumer le moteur en route, dosage du freinage, évitement de la caisse de merde qui a pilée comme une malade pour prendre sa sortie presque ratée.....bref! pas besoin d'abs      
Le pire dans tout ça, c'est que j'ai même pas paniquer.......vous croyez que je suis bon pour aller pointer sur le topic moard?

Respect pour l'enchaînement

Nan sur moards ils ont pas de moto

 
Du coup j'ai plus les frais de port gratuit
 

 
le moteur coupé, tu avais juste à relacher l'embrayage pour que sa redémarre je pense

Je démarrais des 50 comme ça

Rajoute des trucs plus utiles
 

c'est toi le multi de dazouille ?

Honnêtement je ne sais pas ce qui s'est passé niveau moteur pour qu'il coupe comme ça?
Est-ce que l'injection s'est coupé d'elle-même? J'en sais rien? Sécurité qui s'est mise en branle?
Mon réflexe le plus rapide et le plus simple quand je n'entendis plus le moteur, a été d'appuyer sur le démarrage.

Tu devais être en 5 non ? Le freinage a du te faire caler en descendant dans les tours sans que tu penses à mettre un coup de sélecteur

La 2017 en facto avec le nouveau compteur

Mon compte en banque en PLS bientôt

Oupas

Je pense que j'étais en 3, je sortais d'un rond point, je devais être à 60/70env car je me souviens avoir passé une vitesse juste avant le freinage.
Ton explication semble la plus plausible dans le principe    
Ce qui m'a le plus inquiété dans l'histoire, c'est la voiture de derrière. Je me suis dit pourvue qu'elle freine....    et elle a freinée !
 
Même si c'est arrivé à moyenne allure, j'ai été surpris par le comportement de la moto. La roue arrière à voulue passer devant (d'où le travers) mais elle est restée assez "maniable" .  Par contre mon pneu arrière doit encore s'en souvenir, vu la trace que j'ai laissé sur le bitume    

Ba tu ouvres pas a toc

Le jour ou le truc marchera pas tu fais quoi? Tu te retourne?

Rouler aux assistances comme les pilotes de motogp c'est une curieuse idée

Si tu y ete en smt il a vu que tu étais habitué aux barils de poudre

 
qui acheterait une bagnole sans ABS ?
franchement pour du daily ca me semble quand meme un enorme plus. Meme pour de la ballade. T'es pas censé arsouillé aux limites  sur route
 
Et sur piste ben faut prendre une moto avec ABS debrayable.
 

Toute moto A2 étant vendue avec l'Abs, il suffit maintenant d'attendre que le marché de l'occasion se renouvelle. D'ici à quelques années il ne restera plus que les anciennes basiques < 2k€ qui ne seront pas équipées.

 
mais quelle teigne

Pas d'abs sur ma cb (elle est de 1999). Pour le moment j'ai réussi à faire un évitement quand ça a pilé devant moi.

Ah ouais ? J'ai trouvé ça un peu chiant sur le SV et le GSR ( certains trouvent le tapis le réservoir moche mais j'avoue que je m'en fous à peine ), ça m'empêche de bouger sur la moto. T'as quoi comme sacoche exactement ?

Par contre c'est pratique pour emporter pas mal de choses quand t'as de TC et que t'as pas envie de te faire chier avec des sangles ou que tu veux un accès rapide à tes biens.

Me pose sérieusement la question de l'abs sur ma future meule  

Ben c'est obligatoire depuis une bonne brouette d'années, donc à moins de prendre une vieille rougne ou d'être collectionneur, c'est un peu inévitable  

 
non mais merci
les motards ont roulé sans ABS pendant 90 ans. Ils se sont pas viandés systématiquement a chaque freinage d'urgence.
 
Mais ajd la techno existe. Et c'est un vrai plus niveau sécurité.
Je me demande si y'a pas eu le meme debat pour les bagnoles. En mode "l'abs c'est pour ceux qui savent pas freiner". Qui ajd acheterait une bagnole sans ABS ? (hors vieille bagnole de collection bien sur). Personne. Pour moi l'ABS sur les motos c'est la meme chose.

 
Me semblait bien mais j'etais pas sur
 
Ce que je veux dire c'est qu'(obligatoire ou pas, c'est devenu un equipement de sécurité de base.
 

Comme les gants avec le logo CE, en somme?

J'avoue que même si je m'en passe aisément sur ma brêle (conduite dynamique, très anticipée et active là où en voiture tu es beaucoup plus passif en général, salon roulant toussa) ça pourrait me sauver un jour  

La prochaine, si un jour il y a, sera probablement avec

 
Il y a aussi des gens qui ont des accidents sans casque ou sans dorsale, ils sont toujours vivant

Et des avec qui sont morts  

On dirait le programme que j'ai à faire sur le mien.

Le changement de ressorts et d'amortisseur change t'il complètement le feeling ? Combien as tu payé l'amorto ?

Comment fais tu le jeu aux soupapes (toi même où tu fais faire ?)

Idem ici pour la trousse à outils, tombé dessus par hasard D

surtout avec les vrais ohlins (ttx36/nix30), les vrais freins (brembo m50 et mc radial) et l'abs sur l'angle !
elle est nettement mieux équipée que les modèles précédents

 
on dit la meme chose quoi
 
l'ABS c'est mieux
je vois pas de bonne raison de s'en passer, et  encore plus pour un debutant

à part les thunes, y'a effectivement pas de bonne raison

 
C'est un gros plus comme toutes les aides à la conduite mais pas indispensable.
Maintenant, les constructeurs mettent les ABS en série. On arrive à une époque charnière ou les versions ABS et non-ABS valent presque la même chose.
A partir de la, cela serait quand même dommage de s'en passer.

j'ai emprunté la pétrolette de mon daron y'a quelques jours (CB500 dernière gen)
il avait des pneus neufs BT chépacoi.
en la cravachant soft ça m'a fait un sale feeling que j'avais jamais trop eu avec elle dans les mêmes conditions, l'avant assez léger ('fin vraiment en fait je sentais que la roue gripait que dalle et que ça dandinait sur les accels, alors que c'est pas un foudre de guerre pourtant).
mais je vois pas trop le rapport qu'il pourrait y'avoir avec des pneus neufs alors que c'est la seule différence depuis  
des idées qui expliqueraient le truc ?
 
'fin lui il fait 40kg de + que moi et a une conduite plus typée promenade il a rien remarqué
 
sinon j'aime bien cette pétrolette, pas autant que la première mais ça va.

Amendement abs kawa  

 
sur du neuf c'est meme encore pire
pour moi c'est une erreur tant niveau securité que niveau revente.
 
Dans quelques années quand il va falloir revendre et que l'ABS sera devenu une normalité, une moto sans ABS risque de décoter bcp plus.

Yes, mais elle est vla chère aussi