Reprise du message précédent :

10 et 8 servent à quoi ?

content du range-moto ? c'est vraiment utile et bien foutu ?

achète une vraie moto

J'en ai acheté un pour ma moto et sa grosse bagnoire
 
Il s'en sert pas

Il faut une béquille centrale

 
à rien, c'est un systeme débile d'admission hyper compliqué, les tuyaux sont même pas branchés et la moto marche nickel

bon ben je suis bloqué, les deux coudes sont emboités dans le truc useless dessous, l'ensemble peut pas sortir d'une pièce et j'ai pas le moindre début d'espoir de les déboiter en faisant levier
 
is very japan    
 
il va sans dire que si j'y arrive, tout ce merdier ira augmenter l'altitude de la pile de merdes en plastique que je ne remonterai jamais

passe sur des cornets
 
tu vas remonter les carénages pour bresse au moins ?

 
ben non
 
ça sert à quoi ?

a aller plus vite

comme ça, t'auras une chance

Ah oui ! Je m'en servais tout les jours en hiver quand je rentrais la voiture dans le garage avec la moto. Et si je dois déplacer la moto dans le garage, c'est systématiquement avec ça.

Et oui, il faut une centrale.

Session méca :
 
- joints spis    
- ressorts hyperpro    
- plaquettes EBC HH    
- amortisseur GSXR 2005    (merci PPPEP pour le lien vers l'annonce   )
 
Reste a faire :  
 
- kit chaine
- jeux au soupapes
- bougies (j'en ai commandé que 2   )
 
Ca m'a permis de découvrir l'emplacement de la trousse a outils sur le SV  

 
c'est sympa vos rencontres avec tout le monde sur son téléphone  

J'arrive après la bataille comme d'hab mais je trouve que celui de Triumph est le plus joli

Ouais enfin rencontre, troisième jour h24 ensembe avec la copine le frère et un ami on a fait le tour des discussions au bar

/associal

500€ la fazer.

 
Loos en Gohelle    
 

 
J'étais bien occupé au boulot cette semaine avec des problèmes de jeunes
 
C'est toujours d'actualité ?
Si oui, peut être en semaine.
 
 
 

 
Un pote a acheté ce matin un Vmax de 87 avec 44000 bornes pour ce prix  

 
Combien de km en tout alors ?
 
Pour savoir si Ypay a tort pour une fois
 

 
Mais comment tu fais pour tout retenir    
 

Toujours à la recherche de la première moto, une concession me propose des MT 07 de 2016, entre 5 et 10 000 km MAIS ancienne moto école.
Selon vous, c'est risqué ?

[quotemsg=50546455,140636
0,575275]putain de motos chinoises

je démonte le train avant, et au moment où l'ensemble fourche + t inf devrait descendre tout seul, ça gigotte mais ça vient pas, je regarde vite fait... j'avais oublié ce putain de air duct de merde qui passe pile sous la colonne

donc c'est parti pour démonter toute la baa, car c'est sous la partie basse de cette dernière...

les sportives cest quand même la putain de misère pour mécaniquer, et encore celle là c'est sûrement du lego par rapport a un truc perf

je vais aller démonter/remonter un haut moteur de dtmx pendant 5 min pour me détendre[/quotemsg]
Tof.
Et tu as fat comment pour soulever l'avant de la moto pour déposer le train avant alors?

 
Toptip, j'ai les roadbooks et on avait fait quelques conf skype avec tifoune et coque

 
 
Si tu aimes les motos tombées un bon millier de fois, fonce. Sinon...

cric sous le collecteur, c'est dégueulasse mais j'avais pas le choix !

j'ai voulu faire un truc avec des tréteaux et une barre transversale avec des sangles, mais les tréteaux sont trop bas

bon j'ai fini par m'en sortir, les portées neuves sont montées après en avoir bien chié, pour enlevé les anciennes j'ai bricolé un magnifique extracteur à base de pied de hamac

plus qu'a tout remettre d'un bloc, et pleurer pour la distri

Y a les crash bars c'est fait pour

Par contre faut que l'embrayage ait été changé

ca te dirait de faire des PICS OU UN CR

Si t'as le temps, je suis toujours intéressé. Oui

 
Moi, si je note pas je retiens pas
 
 
 
Ca dépend de l'état de la moto.

 
Ca marche  

Faut faire quoi au juste ?  
 

Mesurer les pistons

J'ai glissé chef  

http://www.leprogres.fr/haute-loir [...] -un-lievre

Le fait que la moto soit tombée, à la limite, je m'en fous, vu qu'il y a les crashbars. Mais est-ce que ça impacte des pièces (fourche etc) ?
Et le moteur ? Embrayage etc

 
De mon point de vue ca ne vaut généralement pas le coup / cout
 
La moto a quand même été savatée comme il faut, et il peut y avoir de gros frais derrière

Ouais fait confiance à snycker pour acheter des motos mint

 
J'ai lavé l'hornet d'ailleurs
 
elle est toute propre du coup

 
j'ai pas le reflexe, lele
 
c'est tout remonté sauf le merdier d'admission lo, concretement la seule diff c'est que l'entrée de la baa est derrière la colonne et plus déportée dessous, donc ça doit juste faire perdre 5ch a 150km/h+

Et au passage il y a juste sur l'ER6 que j'ai eu des vrais problèmes de fiabilités
 
sur le GSE, c'était des problèmes accésoires

bon sinon, balade avec les jeunes cet aprem
 
la ténéré putain
 
bouchonné par deux poireaux anglais en porsche et m2, qui roulaient très mal mais assez lentement heureusement, ils ont vite laissé passer

Une astuce pour retirer les stickers réglementaires sur un réservoir noir mat ? J'ai bien compris qu'il faut faire chauffer les stickers pour les décoller, mais je n'arrive pas à obtenir un seul son de cloche concernant le produit à utiliser pour éliminer la colle sans pourrir la peinture.
 
Par avance, merci pour vos conseils.