Reprise du message précédent :

Ah oui c'est vrai que tu cherches des bécanes ABS à 3000 balles de moins de 10 000 km jamais rayées ou roulé sous la pluie  

et 100% d'origine tout entretien fait en concession

elle est propre l'ER6 de Xenom ...

j'avais mis joint + pate pour remonter le carter du tuono, et ça a jamais fuit.
essayes en remettant de la pate uniformément  
et serrage à la clé dynamo si tu as.

Après je comprends quand tu vois les photos de la benne j'étais le premier à flipper en me disant omg ma bécane est morte.  
Au final me reste que des écopes en plastoque à racheter.

 
Voilà!
 
Putain personne pour mettre le gif
 

 
Ouais ça se comprend. Mais elle reste propre, c'était juste un carter à changer et un disque. Tu n'as eu aucun problème mécanique.
 
Ça reste une très bonne affaire quand tu la vendras.

 
Pas très fort mais dur à dire, je vais reprendre ce soir en faisant ta technique du quart de tour.
Moi je suis plus inquiet, j'ai l'impression que tout n'est pas superficiel, mais surtout côté carter, donc si c'est ça je m'en tirerai pour un carter, et bcp de merdes
J'ai nettoyé comme j'ai pu en grattant avec un genre de carte plastique et le moins d'angle possible, mais je vais essayer à la paille de fer ce soir.
 

 
Pas de clé dynamo dans cette plage non

Xenom, on en est où de cette commande de carter neuf chez asian motorpart?
 

L'A7 est pas mal du tout

sympa cette version, je l'avais pas vue    
 

Je temporise un peu là j'ai vraiment plus un rond, t'es pressé?

 
Photo?
 
Si c'est pas super lisse ca sent la merde oui

La route Napoléon jusqu'à Aspres sur Buech puis direction Valence et tu remontes par les petites routes jusqu'à Lyon ? Sinon Napoléon jusqu'à Grenoble et ensuite les petites routes ?

 
Théoriquement ma vidange est dans 600km
 
Après si elle prend un peu de retard c'est pas la mort, mais j'aimerais bien le faire en août.

Ah oui j'avais zappé. Par contre août laisse béton même si on commandait maintenant ça vient d'Asie on en a pour mini 3 semaines si ce n'est plus.

 
J'ai pas
 
Mais cool

Effectivement la paille de fer ça marche bien, ou de la toile émerie très fine, les plans doivent être nickels.
Passe ton doigt sur les plans pour sentir la surface.
Essaie aussi d'enlever les reste de pâte à joint qui sont sur ton joint papier.
 
le risque c'est que tu ai mis un coup de tournevis sur le plan de joint, ça te fait une surépaisseur = fuite
Cette surépaisseur tu dois l'enlever (toile emerie fine)
Je ne visualise pas comment est ton carter, mais si c'est possible tu peux le resurfacer :
 - Tu poses une feuille de toile emerie tres fine sur une surface plane (marbre, verre épais..)
 - tu mets de l'eau dessus,
 - Tu ponces en 8 avec ton carter
 
 

 
Ouais, donc faut bien commander un jour, ça fait 2 mois qu'on en parle.
 
T'en as pour combien toi?
Parce qu'au pire je paye la commande et tu me rembourses fin du mois, mais j'en ai marre de laisser traîner.

nettoyes le plan de joint du carter avec un cuter pour bien enlever la merde.
j'ai une clé facom dynamo 40/200, mais vu la taille des vis, le couple doit pas être aussi élevé.

Nope c'est 12N.m

Ok ok je check ça now

10 même
Au niveau de la gaine du passage de câble, tu avais mis de la pâte à joint xenom ?

On a compris que t'étais blindé mec, pas besoin d'en rajouter  

Pas assez blindé pour prendre une AT qui lui fait tant envie

Oui mais c'est pas toujours compatible avec une utilisation daily fiable, c'est mieux de débuter sur une moto fiable avec laquelle tu vas apprendre la conduite et la mécanique et de prendre une vieille qui te plaise à côté pour le plaisir

C'est trop cher mais c'est une bonne meule pour ton cdc

C'est le seul endroit où j'en ai mis oui, un petit paté dans l'encoche côté carter étalé avec le doigt puis j'ai remis le caoutchouc dessus.  
 
C'est d'ailleurs l'étape la plus délicate je trouve, le truc a toujours tendance a bouger quand tu repositionne le carter.

Pluzun.

Mon SV 650, de 2008, 14k km avec AUCUN historique, tombé au moins une fois, je l'ai payé 3300€  

 
COMBIENNNNNNN ???

 
et déchicané  

 
J'ai l'impression que c'est par la que ça fuit, mais c'est un peu dur d'être sûr

 
 
j'ai jeté un coup d'œil ouai par exemple la deauville c'est changer les pipe d'admission il me semble, ça doit pas couter trop chère je pense.
 
et je sais pas pourquoi j'aime bien ce modèle, elle m'a l'air très pratique avec sa grande vitre et ses bagages intégré et très confortable. elle est loin d'être sexy c'est sur que c'est pas un roadster ducati mais j'aime bien, elle me donne l'impression de pouvoir enchainer les km sans accros et dans le confort

Là j'ai pas de PC pour te faire un truc propre, mais moi je partirais sur du Lubéron/Drôme jusqu'à Valence, et ensuite basculer à l'ouest du Rhône via l'Ardèche pour finir.

Sur le topic motard Lyonnais y a quelques RB qui vont en Ardèche, pour te donner une idée.

Tu le sauras pour l'avenir mais on évite en général de faire levier sur un carter en aluminium avec un tournevis en métal d'une plus grande dureté
L'idéal c'est un morceau de pvc, teflon, ou bois.
Toujours faire levier avec un matériau moins dur pour pas marquer tes pièces

Ouai bah c'est vraiment là où j'avais de gros doutes aussi. Bombarde de nettoyant frein, relance ton moteur et essaye d'isoler la fuite avec du sopalin.  
 
Si ça se trouve ton carter et ton joint sont nickels mais le truc en caoutchouc de merde à bougé pendant la pose.

Oui bon ça va hein  

Ah non, à ce prix la la chicane était fournie. Elle est bien au chaud sous la selle  

 
14kkm c'est relativement neuf quand même

Oui, j'ai changé la batterie, la je vais faire joints spis+kit chaine mais sinon en terme de fiabilité c'est top.

Elle a combien de bornes aujourd'hui?