Reprise du message précédent :
Quel modèle ?

Comme l'a dit Logic, plusieurs facteurs vont entrer en jeu, le principal étant le BUDGET  

En général l'entretien c'est effectivement un truc très important, et une moto avec un bon suivi peu faire beaucoup de kilomètres.

De même il vaut mieux éviter les motos qui roulent trop peu, c'est pas bon non plus.

Le mieux c'est en général d'aller la voir, constater visuellement l'état, les fuites, la façon dont elle tourne. Et discuter avec le vendeur, tu peux vite voir si c'est un branler ou un mec sérieux.

L'idéal pour une première moto c'est de se faire accompagner par quelqu'un qui a un peu plus d'expérience.

C'est souvent plus intéressant vers 30K financièrement

Une moto bien entretenue à 30 ou 40 kkm ça ne pose pas plus de problèmes que si elle en avait 10-20.
Bon elle ne sera peut être pas aussi mint, elle aura forcément des traces d'usure, sauf propriétaire maniaque qui ne roule pas sous la pluie, l'hiver, qui nettoie la meule après chaque sortie etc. (du coup comment il fait pour atteindre en peu de temps un tel kilométrage ? )

Si je ne dis pas de bêtises, les 30-40 kkm sont souvent synonymes d'une révision conséquente, aussi il faut veiller à ce qu'elle ait été effectuée ?

Sauf pour la revente si on fait pas mal de km.

Oui ça par contre...  
C'est bien pour ça que je ne cherche même pas à vendre la mienne, toutes façons, autant attendre qu'elle cote 2000€

C'est bon à savoir  

2 cylindres
qui vibrent
qui aura facile 80 000 kms quand la moto vaudra ce prix là... bon, je doute que tu attendras encore tout ce temps

J'ai bien attendu mes 22 ans pour acheter une moto d'ado de 16 ans

Effectivement les grosses révisions c'est à prendre en compte, si c'est pas fait faut l'inclure dans la négo, et une moto avec 40k tu vas pas la payer le même prix que si elle avait 10 donc à la revente ça se sentira pas forcément

En effet j'avais pas vu

Merci pour cette dédicace

Power 2CT

 
Les pressions ont l'air très très bonnes  

J'achète  

Ouais, les garnitures si j'ai bien compris. Ça fait tôt ? C'est un utilitaire citadin, et j'utilise pas mal le frein moteur en général, je sais pas si ca joue.

Tu l'avais achetée neuve ?

Le chef d'atelier de ma concess bm parlait pour un autre gars en F800R d'un embrayage à 45k km, mais il ne faisait que de la ville, du coup ça semble très court.

 
Ouais, 44k en 3 ans, ma moyenne annuelle baisse progressivement. Si je faisais autant (déjà j'ai fortement réduit le daily) qu'au moment où je l'ai achetée, j'aurais du être aux alentours des 60k.

D'après le garagiste ce sera pour les 55000 environ, mais oui 95% de ville ici.

Aucune incidence du frein moteur sur l'usure des disques d'embrayage.

C'est uniquement le moment où les disques entrent en contact qui joue alors, subséquemment le patinage ?

Correct  

Voilà, c'est d'user et abuser du point de patinage. J'ai arrêté de faire du gymkhana avec, après une session un poil intense, j'ai senti le feeling de l'embrayage changer.  
Toutes façons, elle n'est pas faite pour ce genre d'exercice

Bon'ben je vais l'économiser un peu

 
Mais si, c'est toi qui as un équilibre bizarre

Je compte mettre max 5000€.

Je veux opter pour une er6F.

En fait c'est soit je l'achète avec peu de kilomètres et donc très peu de frais ou bien moins cher avec plus de kilomètres mais potentiellement avec des réparations à faire...

Malheureusement je ne connais personne qui s'y connaît vraiment donc je vais devoir faire les propres vérifications moi même.

Autant la er6 N y en a plein mais là er6 F est vraiment plus rare. Et pourtant je roule en MT 07 à l'auto école.

Mais c'est le design du carénage qui m'a plu entre autres.

Merci  

Heureusement que tu passais par là

Regarde le prix de l'assurance pour la F.
Pense à trouver une moto bridé.

Et au final tu achètes une Cbr500, elle est au même prix, à l'abs, est a2, plus fiable et plus belle.

De rien

Minou

Lel

ca pourrait se tenter  

Sasie ferme ce soir jusqu'à la fin du mois d'août, si vous avez du matos à acheter

Je suis tatance là dessus : https://www.sasiecenter.com/produit [...] jaws-noir/

Bonnanniv gig gic

C'est quoi la mousse carrée et huileuse qu'il y a dans une boite a air de V-Strom 1000 ?

Je te remercie de ta réponse, je ne connaissais pas ce modèle et elle me plaît beaucoup !

Je vais me pencher Dessus  

Témoin d'anomalie moteur qui s'est allumé hier après avoir fait de l'essence. Je sors de la station, plus de compteur, plus d'ordinateur de bord... Je coupe le moteur, je rallume, le témoin d'anomalie reste allumé mais je retrouve le compteur et l'ordinateur. Direction la concession. check de l'électronique. Le boitier électronique défectueux. Une semaine d'immobilisation le temps de recevoir un nouveau boitier.  
 
Putain, la bécane est neuve et a à peine 800 bornes au compteur.

le filtre du reniflard d'huile, c'est les vapeurs d'huile qui remontent du haut moteur dans la BAA. c'est normal qu'il soit gras

et bon choix

Vaut mieux à 800 qu'à 20 ou 30 000 hors garantie juste avant de la vendre