Reprise du message précédent :

En Versys@pressure :
Arriver à 140 en entrée d'épingle
Prendre le frein avant
y'a pas de frein avant, planter l'arrière
y'a pas de frein arrière
tomber 2 rapport
Bloquer la roue
crier "oh shit oh shit"
tout relâcher, jeter le versys dans l'épingle en serrant les fesses
ouvrir les gaz et rester en 2 tout le reste du trajet
 

Coup de gaz au rétrogradage sur ces moteurs d'exception

pas eu le temps de respecter la mécanique  

https://ixtem-moto.com/Sacoches-cav [...] 24641.html

J'achète  

Par contre d'après la fiche technique 2kg max par valise  

En gros oui, avec pneu chaud et bitume pas dégueulasse, il y a peu de risque.
 
En explicitant un peu, lorsque tu rentres dans une courbe, tu mets très souvent (tout le temps ?) du frein avant. Le poids est alors sur l'avant de la moto jusqu'à la phase neutre/angle maximal. Une fois passée cette phase, tu remets du gaz afin d'effectuer un transfert de masse de l'avant vers l'arrière. Une fois senti le cul s'enfoncer un peu, tu peux ouvrir en beaucoup plus grand. Il ne faut pas mettre du gaz en grand direct car à ce moment là, tu peux avoir l'arrière qui glisse avec potentiel low/high side suivant comment ça se passe par la suite. Cependant, avec 70cv, et dans des conditions propres (bitume/pneu), pas de surprise
 
Pour info, des pneus chauds, ce ne sont pas des pneus qui ont juste "roulés" normal. L'avant se chauffe aux freinages appuyés (en ligne droite hein ) et l'arrière avec des accélérations.
 
Pour plus de détails, voire avec les pros pistards qui sauront sûrement mieux que moi expliquer la théorie

Bon moto trouvé, je vais la voir/prendre samedi.
 
Assurance en TR : 550€/ans , ca va .

 
Avec des vrais suspat l'effet pompe à velo est déjà bien atténué

Vous avez des refs de bonne facture pour un bloc disque ?

Rouleau de ducktape offert à l'achat

 
Merci pour ces paroles évangéliques    
Mais bon j'ai un problème psychologique avec le Gaz sur l'angle, ayant faillit passer sous un camion colocul avec une moto qui s'est amusé à faire du drift, depuis je suis un peu bloqué la dessus.
 
En revanche avec ma longue pose, en ayant repris la moto de mon pote et en l'enmenant dans certains virages, j'ai roulé beaucoup plus dynamiquement, moins crispé, beaucoup moins d'appréhension. Avant avec la SV président j'avais plein de retenue avec des images de destination final dans ma tête. Le je veux dire, presque rien du tout, comme si la longue posé m'avait été bénéfique, alors qu'enfaite non c'est probablement l'inverse.
Bref c'est dangeureux les poses forcée  

 
 
C'est pas dit, c'est blindé de touristes de tout azimut

 
Non elles ont l'air bien les shad  :
 
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] Photo1.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] Photo3.jpg
 
 

 
Bof, même le 6R le fait à la remise du filet de gaz même le plus doucement du monde

https://www.motoblouz.com/vente-ant [...] 93889.html
 
c'est du bon ?

 
Ca ne sert a rien donc prend le moins chère homologué SRA pour l'assurance

C'est de la merde qui ne sert pas à grand chose
 
meilleur antivol :
- moto moche ou merguez
- chaine ou U accroché à un point fixe
- une bonne assurance vol

Bon anniv mr caché

 
T'avais pas les yamaha?
 
T'as rencontré des soucis?

A mon sens la base c'est "si je le sens pas, je fais pas". Rouler au dessus de ses pompes, c'est con/dangereux donc...faut pas s'emmerder avec ça surtout lorsqu'il y a eu frayeur/pause.
 
Le bon truc pour se débloquer, c'est avoir un pote qui roule mieux que toi, si possible un peu calé en mécanique, et avec un vrai cerveau. Vous programmez une petite balade dont le but est purement "déverrouillage" en commençant par un tour de la bécane, pour check que tout va bien dessus (partie cycle, moteur, pneu etc), ça permet de déjà se rassurer sur l'état de la bécane et d'enlever des potentiels doutes qui vont se pointer au mauvais moment. Un coup de plein/pression des pneus, et vous partez roulez en faisant des pauses assez souvent pour échanger sur tes sensations. C'est la que le cerveau du pote intervient, faut pas trouver un mec qui va vouloir jouer à la plus grosse, qui coupe pas ses courbes, qui fait pas des freinage de trappeur quand il n'y en a pas besoin, trajectoire sécurité etc. Au fur et à mesure, il augmente un peu l'angle des courbes, ressort un peu plus fort etc. Vous faites des pauses très souvent (15/20mn) pour échanger sur tes sensations, redescendre la pression, fumer une clope, boire un coup/pisser
 
 Çà fait un peu thérapie, mais ça fonctionne bien pour reprendre confiance et reprendre goût à la bécane.
 
Edit : p'tain c'est à peine français ce que j'ai écris ! faut pas être en call (trèèès chians )en anglais pendant qu'on essaye d'écrire en français, ça fait du caca !

Si. (faites par motech)

Le support est cool mais les valises sont trop petites (40l). L'ouverture est petite aussi c'est chiant. Du coup j'en ai une qui a craquée à la couture tissu-fermeture éclair. Surement trop remplie aussi...

Du coup elle était entourée de ducktape pour éviter que le trou s'agrandisse (owi)

 
Les Shad que t'as posté a 180€ c'est cadeau
 
Après normalement 40L pour 1 semaine ca doit suffire faut moins te charger, surtout que tu peux mettre un sac en plus sur ta selle passager

Un petit coup de frein arrière en entrée de courbe, ça m'évite bien souvent des trajectoires trop larges où je suis pas très à l'aise et j'arrive à mieux doser l'accélération ensuite.
Faut juste arriver à doser le gros freinage avant

 
tu pourras plus jamais prendre d'épingle sans, et tu rigoleras en pensant comment tu galérais avant

Tant qu'on est dans les pompes, une ref de chaussures à conseiller qui soient au top en sécu, dans les 100-150€ ?

#shitstorm

Ouai j'optimiserai plus le contenu la prochaine fois. Aussi c'était le projet de mettre un sac étanche dessus le tout, mais j'étais méga à la bourre pour rejoindre kami, je savais pas comment le fixer, j'avais pas de filet, donc voilô

Jvais essayer de faire passer les motech en garantie + vente sur LBC et prendre les Shad.

 
Franchement j'ai jamais galéré en épingle, la versys ca tourne lapute
Mais c'est vrai qu'au frein arr ca aide vachement !

 
ya deux étapes dans la vie d'un motard sur la route, l'avant et l'après frein arrière

Moi je gère les épingles à l'embrayage, ca permet de mieux repartir en wheeling  

 
Disons qu'une moto sans frein moteur, en descente, prendre une epingle sans frein arrière c'est super compliqué AMHA

 
Un vélo ?

 
Je penses que la base sur ces sacoches a la con, c'est de mettre un sac etanche dedans
 
Comme ca c'est étanche, et pour le sortir quand t'arrive le soir ca prend 2s, tu peux laisser tout le merdier sur la meule
 
En bonus quand tu te petes la gueule et que ta valise de déchire y a moins de chance que ses calbutes trainent partout sur la route
 

un bandit, genre la baleine d'afterjo
 
cet enfer que ca doit être de prendre une épingle  

 
Une FZ6

 
C'est impossible
 
D'ailleurs faudrait appeler afterjo il est resté bloqué dans un col

Le moins cher pour l'assurance

Des bottes qui te vont.

 
C'et ce que je faisais. Mais la fermeture est deux fois plus petite que la sac étanche blindé enfaite
 
http://reho.st/view/self/5894e2c4e [...] 622656.jpg

 
Ha ué
 
C'est de la merde

 
Voilà

Petite pensée pour Matt, 5 ans déja