Reprise du message précédent :

Je ne vois pas les "contemporaines mais je partirais plus dessus quand même. Les cuirs customs c'est tout de suite... moche. C'est pas une Harley, ça reste une jap custom assez moderne.

 
Purée, la photo est une vraie incitation au voyage !  

 
Plus tu roules moins ça coute cher au km

J'aime bien les Cb500F.

Celle ci a chuté non ?

Si tu as adblock ou un truc du genre, le site motoblouz n'aime pas...
 
Tu as raison, je regardais les sacoches contemporaines à coté des images de la VN, esthétiquement c'est mieux  
Par contre je n'ai pas vu de système d'accroche universelle chez eux.
Je retourne à mes recherches......décidément ce n'est pas si simple que ça la bagagerie

C'est marqué dans l'annonce, effectivement, les marques qu'elle a sont celles d'une chute à l'arrêt

Voilà, parce que je comprends pas cette hype Triumph genre ça dépose des 1000 et tout .

N'y a-t-il pas un risque que le châssis soit abimé ?

Une WR450, si t'as pas une bonne connaissance en méca, du temps à perdre et de l'argent à mettre dedans, il faut oublier.
750 GEX ?

J'espère pas

 
Support Givi
 
Les valises qui vont bien
 
Et tu viens au JMDays

Sur une chute à l'arrêt ?
En suisse peut etre

Pour des griffures superficielles, non pas de risques. A part si une fois à l'arrêt la moto a rencontré un rouleau compresseur en action

merci pour les liens  
 
Pour les JMDAYS, ça se négative de plus en plus.
Principalement financièrement, voiture en panne, douloureuse à venir.....j'attends des nouvelles du mécano
(Ce qui fait que la bagagerie devra attendre un peu).
 
RDV pris pour le bridage le 26/05 en fin d'aprem chez kawa Nantes....les JMD c'est le week-end d'après et j'aurai 0 heures de Paÿlotage sur mon veau.

avec les bons pneus ça reste très correct en TT (pour se balader et faire des travers de 10°), et c'est une vraie moto qui fait de la route sans soucis

bon par contre ce week end j'ai fini de la remonter :
l'enorme tdf pleine de merdier c'est vraiment horrible, c'est lourd, ça vibre de partout... gogo gadgeto phare enduro

et surtout j'ai l'impression qu'elle marche vla moins bien avec la BAA remontée. quand j'ai roulé avec les carbus a nu, elle etait beaucoup plus douce et coupleuse a tres bas regime

   
Vous êtes drôle, M. Ab.

 
nugget

 
Une broutille

 
Une mt07 neuve est passée rsv suite à une chute à 10 km/h

ah je croyais que c'etait justement la même conversation

Non c'est pas le même noob.

Pas très fiable dis donc.

go duke 4
 
seul problème c'est que j'aurai du mal à acheter ce type de moto d'occaz.
 
l'essai de celle du ydalb fut trop court    
 

bon sinon
 
comme mon etrier arriere est foiré (axe de plaquettes mort coincé dedans) j'ai commandé un ensemble frein arrière d'occaz
 
40€ in pour mc + etrier encore montés ensemble
 
et la bonne surprise, plaquettes neuves dedans
 
enfin quasi neuves, elles ont clairement leur epaisseur max mais sont bien glacées au milieu (spot lisse qui brille comme un miroir)
 
un coup de ponçage gros grain et ça repart, à ce prix c'est correct

La 1199 est presque au même prix en plus...
 
Les custom ou les shad en contemporain.

Les étriers arrières ca coute keud en occase ouais
J'avais swappé pareil sur mon sv qui bloquait de l'arrière quand tu effleurais la pedale (et je parle pas d'un moant)

 
Tu paies juste le chauffage en plus

 
j'ai pris le plus cher de lbc vu que c'etait le seul qui répondait

 
Le monobras  

Y'a tout de même un écart en occaz (+20% a km équivalent, pour 11/12), et la 1199 est a priori nettement moins facile, vise pas forcément le même public, perso même avec les sioux j'aurais pas été acheter une 1199   (pourtant en statique j'étais un peu mieux que sur la 899 )

 
       
 
 
Mais la 899 est déjà ultra  
A chaque fois que je vais rouler avec le cousin

 
 

 
http://www.bikeexif.com/mv-agusta-brutale-custom
   
 

 
A part la selle matelassée dégueulasse qu'ils foutent sur tous les projets custom, fap

Les shad sont pas mal en effet

c'est dommage de monter des crampons "pour le look".
'fin c't'un bel objet

 
c'est super drôle de rouler avec

Hier mission préfécture pour la CG, torché en 45 minutes
CG reçue ce matin  

Je suis grave impressionné par le champ de vision et l'insonorisation de mon nouveau rpha 11.
L'odeur des mousses neuves    
Être bien calé    
Avoir une vision panoramique    
Ce design    
 
Bon, même avec le système de ventilation fermé, on sent un courant d'air parcourir le crâne et de bon matin, bah ça réveil    
 
On verra ce qu'il donne à l'usage et sur le long terme.
S'il se désagrège aussi vite que le 10+, hjc sera terminé pour moi.
 
Bisous.

 
Pas sur que ce soit aussi fun avec 125cv

Bonjour,
 
   
 
Cordialement.

 
+1 pour le WR
 
Sans parler de fiab, il vaut mieux prendre un Dayto RR dernier modèle plutôt qu'un Gex750
 
Partie cycle incomparable et le moteur est vraiment rempli de chevaux. Il marche encore mieux que l'ancien modèle.