Reprise du message précédent :

 
rappelle sur quoi tu roules pl0x
 

sinon, mylife, bricker un serveur de prod c'est fnu

C'est un meme de tout l'internet du monde entier.
 
Le voici dans sa version meme :    
 
Peut-être parles tu suffisamment l'anglais pour faire un rapprochement ?
 
Sinon dans le même genre, je te présente captain obvious :  

J'ai une préférence pour la triumph, après niveau fiabilité je ne sais pas trop ce que ça vaut.
J'ai eu des échos sur les vielles, que c'était pas ça???

J'ai vu aussi la 800, mais elles sont plus vielles donc plus bornées.
Pour le moment, je ne suis pas spécialement ouvert pour des modifs en tout genre. Surtout si je la garde 2 ans, le temps pour le permis A.

T'en es où de ta période d'essai ?

 
c'est assez relatif, souvent les mecs en customs roulent pas énormément.  
'fin pas nécessaire de t'infliger ça si t'as le budget pour plus récent/sympa.

un custom qui me tenterait (si j'avais des sous ) c'est la Scout 1200.
mais ça me ferait vite chier aussi de racler partout sur les routes sympas. pas trop adaptée aux Cévennes

 
marche bien, ca dépend, avant ou après une moant?

2500€ une GS500    
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1127208936.htm?ca=1_s

Pas un mot d'anglais désolé, une des matières que j'exécrais à l'école
J'ai même essayé les cours du soir pendant 2 ans, il y a peu. Et c'est toujours pareille, ça rentre pas!
 
Sinon, je viens de googler pour "captain obvious".    
Donc oui, c'est une évidence    

 
Oui mais elle est mint  

Faut brider un GS pour qu'il soit A2?

 
personne n'en a rien su, c'etait en plus d'un truc deja planté
 
je me suis juste bien chié dessus, heureusement qu'il y a du rescue DIY chez kimsufi
 

 
j'ai demandé de l'aide au meilleur admin reseau du monde

 
Je contre
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1104455527.htm?ca=12_s
 

J'ai toujours pas reçu ton MP

A quel moment vous décidez de changer votre kit chaine?
Un kilométrage psychologique genre 24 000km? Quand elle est HS (vous vérifiez comment)?
En général vous faites combien de bornes avec?

Très sympa la scout 1200, mais il faut des
En moyenne 12000€  j'ai plutôt la moitié à mettre dans le mob, voir un petit peu plus si je tombe sur l'occas du siècle.

 
Quand y'a trop de point dur et que tu peux pas faire une tension correct.
 
Ou quand j'ai envie de changer le psb

La Mt c'est la première moto où je n'ai pas envie de changer le PSB pour un -1 dent

 
J'crois que jamais je mettrai plus de 5k dans une brêle

Jamais

Aucune info sur l'entretien, obligé y a LDF LDR et pneus à faire

Je veux bien te croire, mais regarde les annonces de custom, avec 5k tu n'as rien, hélas.

sinon, mylife, j'en ai marre de bosser avec des chinois, ils entravent rien à ce qu*on raconte  

 
Tu peux changer le PSB en gardant le reste du kit  

 
Moi je l'ai su.
 
Je n'ai servi que de support moral, t'as tout géré tout seul

 
Tu ne passes pas les tunnels, SSH ou pas alors ...

quand la couronne ou le PSB sont morts, quand y'a trop de points durs ou quand ça devient plus possible de retendre la chaine

 
du coup je prends pas de custom, fini
 
j'avais eu une shadow 600 peu bornée pour 2000 balles.
y'a des merdes bizarres inconnues asthmatique sinon genre vtwin 500 à cardan bien périmé (XV500/535/VT500) pour 1500 ou moins t'en topes un.
ça en dépouillé/relooké, pour aller chercher le pain ça m'irait
 
dans les anciennes 80/90 t'en trouves à pas cher.
 
le soucis c'est pas de trouver un custom pas cher, c'est trouver un custom récent pas cher

si tu veux bien me l'envoyer par colis, jte rembourse le port et l'effort ! sinon prend le ssd dedans et benne le reste
 
edit: et wipe le aussi  

Tu peux tester un crontab @reboot /sbin/reboot ?  

Je crois que tu es passé à côté de la blague

 
 
Gros carton aujourd'hui !

 
 
Enfin trouvé une selle noire OEM pour la GSA !

 
Sauf que y a toujours un truc...
Shad    
BMW    

Je peux y glisser un doigt alors que l'autre fit parfaitement...  
C'est la même référence sur la base de la selle, et pourtant j'ai l'impression qu'elle fait 1cm de moins que l'autre.  C'est encore pire lorsque je suis assis dessus.
Et apparemment je ne suis pas le seul à en avoir fait l’expérience    

 
Une idée de ce que je peux faire à part la bruler ? Je sais pas si un sellier pourrait swapper les mousses/housses entre les bases

 
Yep

toutafé  
Dans mes recherches, je commence à partir de 2006/2007. J'aurai du le préciser dans mon post précédent.
 
A terme, il sera revendu.  
Je reprécise, que j'aime énormément les customs, (rêve de gosse toussa ), vous devez vous en douter avec toutes les bouses que je vous poste . Mais!
Je ne suis pas totalement fermé au autres catégories de moto, sous certaines conditions qui me sont propre et totalement subjective.
Si ça se trouve au bout de quelques mois, je ne voudrais/pourrais plus les voir en peinture
 
Pour le moment j'ai ma petite liste. Je vais en essayer plusieurs, sans doute en acheter une et tempus narrabo.

Sikaflex 11fc gris

Ahhh ça y est j'arrive à quelque chose de pas dégueulasse avec l'amortisseur du tono, en fermant la compression \o/
 
Ptêt encore ouvrir un peu la détente mais au moins j'ai plus la sensation de glisse du pneu arrière.
L'avant j'ai fermé à peine la compression pourtant ça change carrément en bien niveau prise du frein sur l'angle
 
Et ce son  

http://hellfire7.free.fr/controle% [...] 20dent.JPG
 
Quand tu vois un jour apparaitre entre le maillon et la couronne, il est temps de changer.