http://reho.st/preview/self/f2d8fb [...] 21237d.jpg
 
CR incoming

Et j'ai pas eu les balls (ni vu l'intérêt surtout) d'essayer la cbr 1000.  
 
Mon expérience de sportive est quasi nul combiné avec mon expérience nul en moto de plus de 100ch, du coup je me suis dit que si c'était pour être un poireau crispé ça valait pas le coup.  
 
J'en appelle aux moants ayant une sportive pas trop puissante (zx6r par exemple )  ou un roadster puissant (tuono par exemple ) afin que je puisse essayer

 
Juste la photo alors, parce que c'est un peu de la merde comême

-Prix argus ~2500€
-Je suis à 5 fautes au code en 3 jours
-Etat je sais pas encore, pas vu encore.
-Ce qui a été fait : Pneu avant arrière , plaquette de frein avant arrière , bougie neuve , vidange faite.
-C'est quoi le problème avec les bracelets? Position? C'est moins maniable?

Un Svs 650 en première moto vous en pensée quoi?    
Modèle 2003 avec 30000km à prix argus, je fonce?

11 virages  

il débute   et n'a pas le permis

Et j'ai pas eu les balls (ni vu l'intérêt surtout) d'essayer la cbr 1000.  
 
Mon expérience de sportive est quasi nul combiné avec mon expérience nul en moto de plus de 100ch, du coup je me suis dit que si c'était pour être un poireau crispé ça valait pas le coup.  
 
J'en appelle aux moants ayant une sportive pas trop puissante (zx6r par exemple )  ou un roadster puissant (tuono par exemple ) afin que je puisse essayer

Et j'ai pas eu les balls (ni vu l'intérêt surtout) d'essayer la cbr 1000.  
 
Mon expérience de sportive est quasi nul combiné avec mon expérience nul en moto de plus de 100ch, du coup je me suis dit que si c'était pour être un poireau crispé ça valait pas le coup.  
 
J'en appelle aux moants ayant une sportive pas trop puissante (zx6r par exemple )  ou un roadster puissant (tuono par exemple ) afin que je puisse essayer

 
J'allais dire oui et suis tombé sur
 

Pour réduire la conso, il faut rouler dans la plage de rendement maximale, c'est là oui il y a le couple max. (il faut donc rouler dans les tours sur un 600 4c)

en mode éco-conduite / réduction max de conso?? non    
 
Pour le rendement en cruise normal oui, à la dèche t'es sur le rapport le plus élevé en régime tranquille à la charge mini (pas de sous-régime avec de la charge qui compense). En couple max sur un rapport t'intègre pas les facteurs de résistance externe.
 
Si tu me crois pas t'as juste à tester en conso instantané sur un véhicule équipé de l'indication, à 3-4000 tours en 6 tu consommera bien moins qu'à 6000 (qui sera au couple max au pif pour un 600 4 patts)

 
Je suis assez d'accord
 
Sur le 10R j'ai un voyant d'eco-conduite

Bonjour à tous,
suite à mes essais et à vos remarques constructives ce week-end, je m'oriente finalement vers la Ducati 821.
Après le 1er round de négo il me propose 15% sur le Termignoni, et une reprise de ma 696 à 5500 au lieu de 4200. Y a-t'il encore de la marge (1er entretien, remise sur accessoires, etc...) ?

 
ça y est t'as levé une belette et t'es un yeslife scenic pavillon tf1

 
T'as un souci avec ma belette et mon pavillon en construction qui aura TF1 ?

Tu es devenu un gros casual

T'as un souci avec ma belette et mon pavillon en construction qui aura TF1 ?

T'as confondu avec le shiftlight alors  

Et j'ai pas eu les balls (ni vu l'intérêt surtout) d'essayer la cbr 1000.

Mon expérience de sportive est quasi nul combiné avec mon expérience nul en moto de plus de 100ch, du coup je me suis dit que si c'était pour être un poireau crispé ça valait pas le coup.

J'en appelle aux moants ayant une sportive pas trop puissante (zx6r par exemple ) ou un roadster puissant (tuono par exemple ) afin que je puisse essayer

T'as un souci avec ma belette et mon pavillon en construction qui aura TF1 ?

Belette, maison en cours d'achat (qui pourra recevoir TF1), mais j'ai aussi le scenic. Donc j'ai gagné

Belette, maison en cours d'achat (qui pourra recevoir TF1), mais j'ai aussi le scenic. Donc j'ai gagné  

Dsl la mienne est trop puissante

 
C'est quoi les critères pour recevoir TF1 ?

C'est toi le gros

J'suis en cours d'hesitage

C'est quoi les critères pour recevoir TF1 ?

Avec le gosse et les 2 motos de vieux (Veauville et custom) en plus, je crois que je fais le grand chaÿlemme

 
Exact ! Et les 3-4 épingles qu'il y avait étaient déjà assez mal prises. Je pense que c'est un bon petit tour pour débutant. J'ai 700km à mon actif. Cela dit il y a un peu plus de 11 virages, le tracé était un peu grossier sur l'image :  
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] tsmall.png

 
Vivre en france ou suffisament près de la france

c'est le ouikend, pump up the volume

https://youtu.be/juniSwZwzhA?t=96

Ouais c'est ça... Évite de répondre

Et j'ai pas eu les balls (ni vu l'intérêt surtout) d'essayer la cbr 1000.  
 
Mon expérience de sportive est quasi nul combiné avec mon expérience nul en moto de plus de 100ch, du coup je me suis dit que si c'était pour être un poireau crispé ça valait pas le coup.  
 
J'en appelle aux moants ayant une sportive pas trop puissante (zx6r par exemple )  ou un roadster puissant (tuono par exemple ) afin que je puisse essayer

c'est le ouikend, pump up the volume    
 
https://youtu.be/juniSwZwzhA?t=96

Et j'ai pas eu les balls (ni vu l'intérêt surtout) d'essayer la cbr 1000.  
 
Mon expérience de sportive est quasi nul combiné avec mon expérience nul en moto de plus de 100ch, du coup je me suis dit que si c'était pour être un poireau crispé ça valait pas le coup.  
 
J'en appelle aux moants ayant une sportive pas trop puissante (zx6r par exemple )  ou un roadster puissant (tuono par exemple ) afin que je puisse essayer

j'ai plus le tuono...dommage  
 
Pour avoir essayer le S1000 de Duckx, c'est pas si bandant que ça, j'avais aussi essayé un CBR1000RR il y a quelques années, ben c'est tout pourri.
C'est bien pour de la piste, et pour faire le beau à une terrasse d'un café, mais pour le reste...
 
C'est juste qu'il faut pas mettre gazzzs à fond quand tu est sur l'angle.
Et quand tu arrive d'un roadster, il faut comprendre comment ces sportives tournent, c'est chelou au début