Reprise du message précédent :

Ouais, mais osef

la moto de merde que tu veux pas quoi
 
tu vas remettre le pot stock ?

Y'a plein de motos à carbu qui ont le droit de rouler dans Paris hein
T'as pas à te justifier, par contre t'as le droit de rester calme quand on te fait remarquer que t'as dit une connerie

plz

Combien sont Euro 3 ?
 

-->
 

 
Qui s'énerve, déjà ?

Encore une photo de motomoche pendant ma balade dominicale autour des gorges du loup  
 

https://www.leboncoin.fr/motos/1112571618.htm?ca=17_s
 
belle moto, ouais dans le noir alors

Quel rapport avec les restrictions de circulation ?

1. C'est à toi que je m'adresse
2. Il a posté après le message que j'ai quote

Calmez vous de toute façon c'est Maca qui a raison.

Xpay aussi

j'suis très calme frer  

j'aime bien le son mais il est vraiment trop bruyant, faudra test l'origine

Et bien...tout.
Puisque Paris va progressivement interdire la circulation en semaine aux vignettes 5, puis 4, puis etc., et que la catégorie de vignette est directement liée à la norme anti-pollution de la moo, il vaut mieux privilégier la norme Euro la plus élevée possible.

La norme Euro 4 étant toute récente et donc pas dans mes moyens, je me reporte à celle juste en-dessous, histoire d'avoir une vignette de catégorie 2 (comme sur mon CBR de 2008).

Je suis resté poli même en m'agaçant

C'est pas directement lié non, et donc c'est bien ce que je dis, aujourd'hui y'a plein de motos carbu qui ont le droit de rouler

J'ai parlé de rester calme, pas de rester poli

énerve pas gamer, il va te jeter son prépuce sinon

Ca me semble très lié, tout ça.
 
Aujourd'hui, la voilà la nuance. Je fais quoi en cas d'interdiction de la catégorie correspondante ? Je remercie Moants pour ce moment et je brade ma meule ?

N'empêche ça reste un classement vraiment à la con pensé pour le jour J , qui partira à la poubelle dans quelques années car pas prévu pour évoluer. Ou alors on aura comme pour les frigos des 1+ , 1++ et 1+++. En 2027, seules les 1++ (et plus ) pourront rouler

 
Tu déménages

Economique ce SV carbu

Quand la passion rien narete

Salut !  
 
Je débarque dans le coin, je me mets à la moto la semaine prochaine. J'ai déjà l'équipement et il me manque plus que la moto ! (Ce sera une Mt07 neuve. J'aurais préféré une occasion puisque je vais sûrement l'amocher un peu mais le marché de l'occas' est vraiment pauvre, et les prix très hauts dans ma région, et pas envie d'attendre la fin du printemps pour trouver la perle rare).
 
Il y a des sorties entre moants en Suisse romande qui s'organisent par ici ?  

Rien n'arrête un SV, pas même ses freins

Quand tu dis l'équipement ? C'est bien integral, dorsale, blouson, pantalon renforcé, bottes et gants avec manchettes et renforts ?

Demande à Zolkien ce qu'il en pense  

Le mec demandait à la base s'il y avait du monde en Romandie, il se retrouve avec un interrogatoire  

Le sv carbu jaune que tu as linké est de base 2 fois trop cher.
Un sv carbu, ça vaut sa valeur résiduelle, maintenant, si tu ne casse pas, il vaudra toujours les 1300-1500€ que tu l'aura acheté, surtout si il est bridé A2 (beaucoup feront le calcul de prendre une "vieille" meule pas cher  le temps d'avoir le A)

L'engin n'ayant que 3000 km, tu m'étonnes que le mec essaie de le vendre au meilleur prix
 
 
Youpi, avec le soleil les cross bitume sont venus faire joujou en bas de chez moi

 
Ce topic est merveilleux

Les cross sont-ils euro3?

 
Parfois ça m'agace d'avoir que le 77 juste derrière chez moi..    

FelochesTyphoon !

Exact !
- Casque intégral HJC FG-ST
- Blouson cuir Alpinestar Jaws
- Pantalon cuir Alpinestar Missile
- Dorsale Alpinestar Nucleon KR-1
- Bottes Alpinestar Pikes
- Gants Alpinestar SP Z

Je précise qu'à la base j'étais pas du tout parti pour avoir tout l'équipement de la même marque, je visais des bottes Alpinestar, blouson et pantalon Bering et le reste osef. Au final le blouson Bering essayé me faisait mal aux articulations tandis que le Alpinestar était super confortable. Après, une fois que j'avais le blouson, le pantalon et les bottes de la même marque, j'ai quand même visé des gants Alpinestar   Pour la dorsale on s'en tape mais ils avaient peu de choix et celle-là allait bien, les autres me rentraient dans le bas du dos.

Gg, sacré budget  

Pti entretien du dimanche, je voulais faire vidange huile, purge ldr et ldf.
Vidange, RAS tout se passe bien.
Ldf, j'ouvre le bocal, je vois que le liquide est tout propre, je me demande si ça a un intérêt, je referme
Ldr : je tombe les écopes, vais pour ouvrir la vis de purge de la pompe avant d'ouvrir le radiateur ... c'est la que ça merde
La vis résiste doucement mais je force pas trop, sauf que ... ça vient d'un coup ...
Je suis un peu surpris, puis je comprends ... la vis à pété, j'ai la tête de vis par terre, et le reste n'a pas bougé
En bonus, je vois que ça commence à gouter par là ²²²
 
Du coup j'ai rage quitté le garage, tout rangé, mis une bassine dessous (sur la béquille latérale ça goute vraiment peu), et je viens chercher des idées voire des coups de main.
 
Comment je peux m'en sortir ? Il faut que je perce la vis pour l'extraire ? J'ai jamais fait d'extraction de vis, et je suis même pas certain d'avoir le matos.
Et comme ça coule, j'ose pas trop rouler avec. j'ai démarré la moto qq minutes pour vérifier le niveau d'huile, et la fuite s'intensifiait bien ...
 
Halp

 
J'étais riche, mais ça c'était avant    
 
#vafalloirfairedesheuresupp'

La suisse mec  

t'as une photo de l'ampleur des dégâts ? ca sera plus facile pour juger

Ouais ça donne envie

Mais c'est bien, j'envie tellement de tout pouvoir acheter d'un coup  

 
Ouais mais je suis quand même allé acheter tout ça en France, faut pas déconner  

L'économie française te remercie