Reprise du message précédent :

 
Je suis marié, j'ai des gosses, je suis niqué

 
genre c'est génant  

 
Normal, elle était plus jolie il y a 10 ans !  
 

Maiwai !!!

Hier j'ai fait faire mes roulements de direction chez Dafy, avec vidange de fourche et joints spi
Quand je récupère la meule le mécano n'était plus là mais la meuf à la caisse me donne le PV d'intervention avec marqué "roulement de roue avant dur, cache poussière de fourche HS"  
Dans quel monde on change les spi sans changer les caches poussière sans déconner ?
 
Sinon les roulements de direction c'est tellement le bonheur maintenant, avant j'avais un putain de point dur au centre c'était dangereux en ville/basse vitesse

 
Quand j'avais changé les joints spy de l'er6, je n'avais pas pu changer les caches poussières car personne les avaient en stock x)

 
FYP

hihi

t'en as eu pour combien ?

 
230-240€ avec les spi , l'huile et les roulements

Bien moins cher qu'à Paris

Je crois que j'ai pareil sur la mienne en effet ça ressemble un bruit électrique genre biiiiiiip et ya un thread là dessus sur forum mt 07. Mais de souvenir c'est rien de spécial. Juste la moto est vachement silencieuse du coup tu entends toute la merde

L'ABS se déclenche bien dans mon cas et pas de soucis particulier.

Nan ça s'entend quand même bien bien et j'ai un pot moi mossieur  

Sur le forum personne ne s’inquiète, de là à dire que c'est normal ... y en a qu'un à qui son concess lui a bien dit que sa centrale ABS avait une merde .. J'irais demander à mon concess histoire d'être sûr.

 
Ok tiens moi au courant
 
Moi il est pas si fort que ça, c'est plus un petit sifflement.

on se fait chier pour un vendredi quand meme

C'est pas tant le problème du bruit, c'est que ça pue la réinitialisation sauvage d'une partie de l'electronique de la becane .. pas hyper rassurant quand même

Bah si c'était le cas tu aurais une coupure ou plus freins si c'était la centrale ou autre non ?

 
Raconte nous tes péripéties avec ton moteur, t'en es où?

je vous fais un CR à la fin, sinon ca va vous souler

Mais nos relations s'améliorent je trouve

Nan mais là le moteur est où?

Sur la moto

en gros il me rembourse fin mars. mais si il arrive à le revendre avant il le me rembourse avant. Du coup il veut laisser le moteur sur la moto pour pouvoir le démarrer devant le futur acheteur. Ca me semblait un bon compromis, du coup j'ai accepté

Du coup c'est le prochain acheteur qui sera niqué et pas toi ?

Donc t'as ni la moto ni les sous ni le moteur ?

 
Le prochain acheteur il peut essayer la moto si il veut, ca ne me derange pas (en fonction de sa tête quand meme hein )
 
Du coup il achète en connaissance de cause
 

 
J'ai la moto et le moteur, tout est resté chez moi, et si l'acheteur prends le moteur, je le démonte devant lui, et il repars avec le moteur quand il me paye

 
Je trouve que c'est un très bon compromis également

Petit question technique.
 
Mon mc de frein avant vient de rendre l'ame.
 
Je cherche un de remplacement mais la plus pars son axial/radial semi radial...
Wtf ...
Je sais quoi est quoi mais une question me taraude.
 
Quand je vois le prix je me dis autant prendre un pr19nissin cest meme presque moins cher que mon origine non ? Le feeling serra mieux ?

c koi la meule deja ?

Développe.  

Je veux bien savoir quel est le symptôme aussi

Big one cb 1000
 
 

 
Jai pris un truc sur le bocal du mc jai un éclat ducoup le liquide coule du bocal...
 

Bocal et MC sont liés dans ton cas ?
Perso j'ai l'impression que le MC a pris un coup... des fois ça freine correct, mais si j'insiste je n'ai pas vraiment de gain de puissance, presqu'au contraire... normalement c'est bien purgé mais bon

En tout cas zeurayne, fais ultra gaffe, un niveau dans le bocal même à moitié peut signifier zéro frein avant, et quand ça t'arrive, ça fait bizarre

Quand je suis arriver chez moi javais le liquide en dessous du minimum  

Oui cest un frein.classique avec le bocal collé au mc/poignée

refaire niveau + purge, en cas qu'une bulle d'air ait ete aspirée par inadvertance,  
si c'est tjrs la merde
go mc d'occase ou neuf suivant le budget.
en terme de perf  
radial > semin radial > axial  
pour le diametre, a voir en fonction de tes etriers de frein

 
Effectivement ca a l'air dangereux ton truc, du coup change le, vu l'époque de ta meule n'importe quoi sera au moins aussi performant  
Si tu prends du radial tu auras plus de feeling, cependant il faut avant tout vérifier le diamètre en fonction du nombre de pistons pour pas que ca soit trop on/off  
Selon le prix que tu veux y mettre il faut prendre un Beringer

ca a grave augmenté les prix des Nissin
http://jokeriders.fr/fr/nissin/21- [...] 19-or.html
 

Epilogue du câble d'embrayage, j'ai remonté l'autre câble que j'avais de côté, qui coulissait vachement mieux.
Du coup technique @maca à huiler le câble (j'ai mis de l'huile vélo ça marche bien) et remonté tout ça.
 
Maintenant l'embrayage est tout smousse on dirait une KTM

Ça se voit que t'as jamais essayé d'embrayage de ktm