Reprise du message précédent :
  Topic d'organisation de la moant 2017
 
Du 27 mai au 3 juin, juste avant les jmj, l'occasion parfaite de venir prendre une semaine de plaisir entre connaissances proches avant d'aller fesser le cul de maca!
 
 
Inscriptions jusqu'au 5 mars
 
 
Moant, sortez vous les doigts avant de finir sur moard

Clairement ! Si ma duke avait été attachée, on aurait pas tenté de la voler 2 fois, idem pour la street, quasi certain qu'un simple bloc disque aurait dissuader.

https://www.leboncoin.fr/motos/1097267478.htm?ca=12_s
 

Putain, cette selle qui casse la ligne

Joie, encore une arrivée de chinoiseriee aujourd'hui  

 
Elle doit être confortable  

 
C'est pour faire un SVersys ?

Tentative faite ou ?

J'aime bien cette moto

Ca me parait adapte pour ton usage

y'a plein de version, même la version Enduro kaki avec jantes à rayon elle est sympa.
ou la classic.

http://aventure.mx2k.com/sites/def [...] duro-6.jpg

ptite ligne haute sauce tracker
http://www.scramblerstore.com/bout [...] bler-z.jpg

ça doit être sympa à conduire ce large guidon dépouillé.

Et c'est même pas de l'xpaytroll en plus

Ce soir, direction Toulouse
 
Quelque chose me dit que ça va être un week-end très reposant avec Cosmo   et Bubble Butt

 
fée du logis faut juste faire savoir que si on a une gabinite et qu'on aime repeindre ses véhicules, ça peut poser problème, ça contient du silicone et ça rend compliqué le boulot derrière

Cool , j ai enfin de le nom d'une pathologie juste pour moi

Du coup une Gabine c'est quand tu veux casser la gueule à tout les flics, ou simplement quand tu repeins ta moto ?

Et vous ne prévenez même pas ?  

T'en parles à Cosmo qui fait ses invitations au doigt mouillé.
 
Par contre, si y'a moyen de se sucer la pine, je suis open

Il est où l'retro il est oùùùùùùùùùùù ?

 
On a eu un home jacking ici d'une rivale en livrée spéciale, existant en 7 exemplaires en France.
Donc bon.

 
Et t'as la Gadininte aussi quand tu laisses tomber ta moto par terre en poussant des petits cris aigus

 
Y'a eu l'histoire de la Desmosedici de Pierre Col volée juste après la (très) grosse révision, qui est réapparue en Algérie puis à Monaco

Ca me fait penser qu'à un moment, je vais passer sur un duo CB 500 / ER6 prout prout.
 
Vaut mieux privilégier quel modèle d'ER6 pour pas y mettre trop de milliers d'euros et kiffer?

 
2009-2011, candy-burnt pour ceux qui ont bon goût   L'orange c'est la vie

Les toutes premières versions on des soucis de soudure de cadre.
Les versions jusqu'en 2012 ont des soucis de collecteur, pas dramatique (ligne delkevic pas trop chère et facilement trouvable)
Les er6 F (sur)chauffent leur race.
Toutes les er6 ont des soucis de joints de bouchon de radiateur, à remplacer.

Et roulette russe sur le moteur, mais je laisse les haters en parler

Pour moi le mieux en q/p c'est les N,  v2

 
Pour les moteurs j'ai aucune statistiques qui tiennent vraiment la route, mais j'ai l'impression que c'est surtout les v3 qui font de la merde ...

 
Apparemment y'a des soucis de fiab sur les 2012 du premier trimestre, à éviter
Je prendrais aussi une v2, ca se revend bien, c'est plutôt fiab, prévoir un collecteur Delkevic à 200€ si pas déjà fait et rulz

Ha et l'ABS c'est de la merde en barre, ça fait largement le taf pour du daily sans souci (ou pour débutant), mais si tu comptes faire des balades avec à rythme soutenu ou un peu de piste c'est pas top.
 
Donc vu ton profil amha privilégie sans ABS, ça sera moins cher et ça ne te manquera pas

 
+1  
 
 
Bobine et stator aussi non ? (Dans un moindre mesure)

 
Bobines ouais sur V1/V2 au moins (après je sais pas)
Mais bon pour le prix que ca coute on va pas chialer, j'avais acheté les deux à 50€, juste prévoir de les changer tous les 5 ans grosso merdo en fonction du stockage de la moto
Stator pas au courant

J'ai enfin reçu le bon pneu
 
Je valide le SAV de centrale pneu, très réactif malgré des déboires avec le transporteur

  Reconstruction moteur à 22.280 km.  
"vilebrequin, pistons, segments et soupapes sont neufs, seules les bielles d'origine ont été conservées..."
 
Jolie bécane    http://pcol.free.fr/desmo16/

ca accélère pas si fort que ca une 1050 adventure

 
Le mec qui achète une desmo pour faire des balades
 

 
A prioris c'est une panne assez courante (sans être systématique). Xpay l'avais eu, mon premier moteur l'a eu aussi normalement. Après ca se change rapidement, et ça doit couter 200 €.
 
et pour l'histoire des moteur, j'ai vu aucune er6 v3 de + de 50 000 sur leboncoin ... (après le modèle n'a que 5 ans)

Il aurait mieux fait de choisir un versys c'est clair.

 
vaut mieux ça que pour aller faire le bouchon sur piste en intermédiaire

 
Vu ses photos il fait le bouchon sur piste en intermédiaire

Les bobines se dégradent et le caoutchouc devient poreux, c'est ça?

Et pour le pot, c'est requis, j'ai trop kiffé la duke 3 et son akra qui beuglait sous les fesses.

les bobines, on peut prendre celles de z750, z1000, er6, versys, zxr etc. elles sont communes à plusieurs Kawasaki.
J'en avais chopé 4 pour 50€.