Reprise du message précédent :

Ah ? Donc Suzuki pourrait en vendre une

 
La GSX-S : la moins caricaturale
 
La tromphe : meh
la Z : peut-être dans le retour du game
la mt09 : beurk la nouvelle version

C'est la molette graduée de 1 à 6 au dessus du levier, proche de l'axe.
Pour régler, tu pousses légèrement le levier vers l'avant (inverse de freiner quoi) et tu tournes la molette. À 6 ça freine proche du guidon, à 1 ça freine dès que tu tires le levier, soit loin du guidon.

Et quand tu règle, oublie pas de tester guidon en butée des 2 côtés. Si le régime augmente, ton câble est trop tendu, pas assez de marge.

en cas qu'on ne les aurait pas assez vues ...  

du coup cette année y aura pas de Moant@ ?

qu'est-ce que tu what ?

Si si, pyrénées@feuj sans doute.
 
Faut voir avec nano quand il est dispo lo

 
Je te dis ca début mars

Moant Luxembourg
JMDays
Ardennes (ce WE)

La street. Mais faudrait voir un essai du Z pour être sûr.

 
En faisant une recherche pour comprendre pourquoi certains cb1000r ont un freinage axial et d'autres radial je tombe sur ce post de maca.
 
HFR représente

les @feuj, ca sert à rien  

Dis moi tes éventuelles dispo par mp

Les privates entre locaux sur un WE, c'est pas vraiment une Moant

 
Dans le même genre t'as la XTZ660 qui a (beaucoup) moins de débattement de suspension, et une nombre important de modifications en version ABS  

 
Comme ca @chaud je vois quand même un énorme avantage

 
Tant que nano confirme pas, y'a rien d'organiser.
 
Sinon c'est avant les jmdays si tu veux tout savoir

faudrait un truc fiable comme même, genre état mécanique et électrique propre, et zoup, un coup de bombe, deux trois accessoires et c'est parti.
 
Mais là, je vais être juste en thunes

Ca correspond, je te fais un 3x sans frais

15°C, grand ciel bleu    
 
Encore 1h30 au taff  

 
Ben quoi, la @Corse ça n'a pas pris ?  
 
Perso j'ai jamais fait de tour dans les Pyrénées, ou après faut sortir des trucs un peu plus sioux genre @Croatie.
 
Et si je m'écoutais, je ressortirais bien une @Scotland, c'était tellement bon.

ben non visiblement, ca semble une destination assez loin a ce que j'ai compris, ca peut se comprendre

Joli pré 3 sur 3

Et bienvenue au nouveau-sans-avatar-mais-qui-va-rapidement-en-mettre-un-merci-cordialement.

Pour 100€, ça me semble honnête.

Si vous passez près de Bordeaux, je serai ravi de vous accueillir en étape

Je prend, en plus ça fait bientôt 5 ans que j'y suis pas allé

Surtout qu'après doit y'avoir moyen de faire de la liaison truffe au vent jusqu'au pyrénées en longeant la mer

 
Salut, ce sont des motos?

Les Landes, c'est chouette pour rendre carré ses pneus

Edit : Tomtom lui même s'ennuie

 
Je viens de Paris
 
 
 
Bon je vais me charger du topic prochainement.
 
Départ Saint Sebastien, arrivée Argelès, puis départ pour les jmj

LuL la 790, ou comment passé d'un truc mega fap et affuté, a une gueule de duke 4 moche avec une tdf de 1290 :
 
J'espère qu'il feront une 790 de base, et une R plus affutée monoplace, sinon ils sont pas crédibles.

Echappement môche et cul de 125 au rabais
edit:

+1    
deception  

Ce support de plaque

 
La selle a l'air bien dégueu, l'échappement, je suis mitigé. Ça ou un lance patate gigantesque euro4 sur le côté, c'est peut-être mieux...
 
Vu qu'ils ne reviendront plus au design magnifique SM-Roadster (Duke 3 Superior   ), autant qu'ils mettent tout au style de la SD1290 qui a une belle gueule. Il faut vite oublier l'horreur qu'est la duke 4

pourtant le lance patate, c'etait une vielle idee  

Spoiler putain

 
C'est sur que c'est vachement plus facile de faire une belle moto, si tu vires les clicos, immat & support, retroviseur homologué etc

La route des lacs, bof, c'est long et chiant.

Les ducati et Aprilia sont pas mal branlé sur ce coup en restant stock

 
 
Féloche      
 
 
Moi aussi faut que je fasse mon pullmoche