Question assurance, quelles sont les assurances qui ont une bonne corporelle ?
 
Aujourd'hui je suis à la MAAF et ça m'a l'air correct. QUID de AMV ?

Faut vraiment croire que les acheteurs de tono en première main  de motos neuves sont des gros poireaux.

La MAAF est très bien
 
Ils remboursent vite    

Merci zatousse
C'est le zx-6rr ex-pilef qui a fait 5 journées a carole en 2 ans 18kkm au compteur
Sur la photo le réservoir repose sur une malette Bosch qui tient ladinde

On a regardé hier, il avait perdu l'avant d'où l'état du poly mais ses pneus datent de 2010
Y'a un gros tour de révision a faire (filtres bougies etc), ya quelques suedoiseries mais rien de choquant

ils t'ont payé un nouveau pied ?  

Quand on s'est rendu compte de ça j'ai repris confiance dans mon skill et je ne voulais plus la vendre mais on avait déjà fait les papiers

Féloches Pressure
 
Des news du Speed. Après un après-midi avec le levier enfoncé, pas vu de trace de fuite nul part. Je parie donc pour un reste lors de la purge précédente (qui du coup avait du être faite au niveau du maître cylindre).
Je suis passé hier soir en rentrant du boulot au garage, en ayant bien pris soin de ne pas toucher le frein avant (de toute façon pour ce qu'il sert...). Direct en arrivant j'ai demandé au mécano/patron de prendre le frein à pleine main, et hop, du chewing-gum. Bon bha là il tire un peu la tronche en biais, à coup de "ah ouai nan là y a un gros problème...Ah puis en plus ça freine pas tout le temps pareil". Vu que je lui avais fait un mail un peu circonstancié dans l'après-midi, pour le cas où hein , on est très vite arrivé à la conclusion de "je peux pas te laisser repartir avec ça".  
 
 
Il a branché une espèce de durite sur le MC, et m'a montré des bulles qui en sortaient, mais il n'était toujours pas convaincu, car sensation bizarre dans un des disques avant laissant présager un éventuel piston grippé. Pour le cas où ça viendrait du maître cylindre, on ré-ouvre le dossier au niveau de l'assurance pour le faire prendre en charge, en espérant que ça passe dans mes délais    
 
Concernant le jeu dans la colonne de direction, d'après lui c'est normal, il avait en effet changé les roulements et quand ils sont neufs, ils ont tendance à ne pas se mettre bien en place/serrés (que sais-je), bref qu'il faut très souvent les resserrer par la suite (ce qui se ferait à la première révision des 1k km d'une bécane neuve). Je sais pas s'il m'enfume ou pas, jusque là je l'ai toujours trouvé réglo donc je lui accorde le bénéfice du doute mais...?

Bon ma copine m'a gentiment offert une combinaison 1 pièce pour la St Valentin    

 
Alors il fallait bien qu'elle serve à quelque chose

Féloches Pressure
 
Des news du Speed. Après un après-midi avec le levier enfoncé, pas vu de trace de fuite nul part. Je parie donc pour un reste lors de la purge précédente (qui du coup avait du être faite au niveau du maître cylindre).
Je suis passé hier soir en rentrant du boulot au garage, en ayant bien pris soin de ne pas toucher le frein avant (de toute façon pour ce qu'il sert...). Direct en arrivant j'ai demandé au mécano/patron de prendre le frein à pleine main, et hop, du chewing-gum. Bon bha là il tire un peu la tronche en biais, à coup de "ah ouai nan là y a un gros problème...Ah puis en plus ça freine pas tout le temps pareil". Vu que je lui avais fait un mail un peu circonstancié dans l'après-midi, pour le cas où hein , on est très vite arrivé à la conclusion de "je peux pas te laisser repartir avec ça".  
 
 
Il a branché une espèce de durite sur le MC, et m'a montré des bulles qui en sortaient, mais il n'était toujours pas convaincu, car sensation bizarre dans un des disques avant laissant présager un éventuel piston grippé. Pour le cas où ça viendrait du maître cylindre, on ré-ouvre le dossier au niveau de l'assurance pour le faire prendre en charge, en espérant que ça passe dans mes délais    
 
Concernant le jeu dans la colonne de direction, d'après lui c'est normal, il avait en effet changé les roulements et quand ils sont neufs, ils ont tendance à ne pas se mettre bien en place/serrés (que sais-je), bref qu'il faut très souvent les resserrer par la suite (ce qui se ferait à la première révision des 1k km d'une bécane neuve). Je sais pas s'il m'enfume ou pas, jusque là je l'ai toujours trouvé réglo donc je lui accorde le bénéfice du doute mais...?

 
Il a foutu des roulements à billes ou des roulements coniques?
 
Parfois oui faut resserrer, mais si c'est bien fait normalement ça bouge plus

sol gras
 
féloche  

 

non

http://reho.st/gif/f9c2690cf4a5e2a [...] 7abf99.gif

D'ailleurs sur le fonctionnement, c'est relaché d'embrayage brutal et le moteur se démerde ?

Parce que j'ai un peu du mal à saisir, l'embrayage c'est forcement lui qui fait fusible, avec l’inertie du coup ça patine quand même et les tours sont régulé côté moteur?
J'arrive pas à saisir la frontière entre gestion de la glisse propre et grip effectif.. Genre quand tu fais un wheeling relaché sèchement

D'ailleurs sur le fonctionnement, c'est relaché d'embrayage brutal et le moteur se démerde ?
 
Parce que j'ai un peu du mal à saisir, l'embrayage c'est forcement lui qui fait fusible, avec l’inertie du coup ça patine quand même et les tours sont régulé côté moteur?
J'arrive pas à saisir la frontière entre gestion de la glisse propre et grip effectif.. Genre quand tu fais un wheeling relaché sèchement

Féloches Pressure
 
Des news du Speed. Après un après-midi avec le levier enfoncé, pas vu de trace de fuite nul part. Je parie donc pour un reste lors de la purge précédente (qui du coup avait du être faite au niveau du maître cylindre).
Je suis passé hier soir en rentrant du boulot au garage, en ayant bien pris soin de ne pas toucher le frein avant (de toute façon pour ce qu'il sert...). Direct en arrivant j'ai demandé au mécano/patron de prendre le frein à pleine main, et hop, du chewing-gum. Bon bha là il tire un peu la tronche en biais, à coup de "ah ouai nan là y a un gros problème...Ah puis en plus ça freine pas tout le temps pareil". Vu que je lui avais fait un mail un peu circonstancié dans l'après-midi, pour le cas où hein , on est très vite arrivé à la conclusion de "je peux pas te laisser repartir avec ça".  
 
 
Il a branché une espèce de durite sur le MC, et m'a montré des bulles qui en sortaient, mais il n'était toujours pas convaincu, car sensation bizarre dans un des disques avant laissant présager un éventuel piston grippé. Pour le cas où ça viendrait du maître cylindre, on ré-ouvre le dossier au niveau de l'assurance pour le faire prendre en charge, en espérant que ça passe dans mes délais    
 
Concernant le jeu dans la colonne de direction, d'après lui c'est normal, il avait en effet changé les roulements et quand ils sont neufs, ils ont tendance à ne pas se mettre bien en place/serrés (que sais-je), bref qu'il faut très souvent les resserrer par la suite (ce qui se ferait à la première révision des 1k km d'une bécane neuve). Je sais pas s'il m'enfume ou pas, jusque là je l'ai toujours trouvé réglo donc je lui accorde le bénéfice du doute mais...?

 
Je dois t'avouer que je n'ai pas osé mettre les gaz au rupteur (au couple max c'est plus efficace et moins destructeur) mais ça doit un programme de l'ECU qui j'imagine se met en marche à 0km/h, débrayé avec la première engagé et des gros tours moteurs.
 

 
Tu accélère a fond => Le truc régule tout seul @ 8k (par la)
Tu lâche l'embrayage d'un sec
Tu reste a toc tout le long
Tu passes au shifter quand la shiftlight s'allume
 
Tu fais 100% confiance a l'antiwheel et au traction controle
 
Même sans electronique c'est comme qu'on fait un depart en "course". Tu lâche d'un coup l'embrayage et tu reprend derrière, faut juste avoir les couilles; c'est pas mon cas

Quote d'intérêt général.

J'ai des envies de rat bike qui me reprennent, en mode Mad Max.

https://youtu.be/sIZM8Tmtpo0

J'ai des envies de rat bike qui me reprennent, en mode Mad Max.

une shiver 900 en roues à rayons ça serait sexy chocolat lò.

Y'a plein de bécanes dans tous les sens sur lbc, pourtant

Je suis en A2.
J'ai eu tout le temps nécessaire poir chercher celle qui me convient: une CB500F de 2016, en noir.
Y'en avait à la pelle en Octobre/Novembre, mais je n'avait pas encore les sous.
Maintenant, j'ai les sous, mais il n'y a plus rien en vente

En partie
Et une moo à valeur neuf, vu qu'elle avait moins de 2 mois genre quelques jours après l'expertise
 

y'a un SV mint en vente sur ce topic

Bon ma copine m'a gentiment offert une combinaison 1 pièce pour la St Valentin    

 
Alors il fallait bien qu'elle serve à quelque chose

 
Féloche.
 
Ca veut dire que le SV est partit ?

Féloche.
 
Ca veut dire que le SV est partit ?

Le brouillard avec le casque, c'est rien que dla merde.

 
Il hiverne tranquillement chez pilef pour l'instant  

Bon ma copine m'a gentiment offert une combinaison 1 pièce pour la St Valentin    
Alors il fallait bien qu'elle serve à quelque chose