Reprise du message précédent :
quel intérêt de mettre un origine d'occaz sur une moto quasi neuve ?

C'est une supposition. 33000 bornes, si le mec avant faisait beaucoup de duo ou juste si c'était un gros sac, l'amorto est peut être en fin de vie vu qu'il ne semble pas de super qualité d'origine.
Mais en fait j'en sais rien

changer ton amorto par un autre d'origine c'est une perte de temps et d'argent
nan y a pas de frais de mise en route sur une ocaz
si c'est la grise avec la petite bulle et le petit support de plaque, a mon avis elle ne restera pas dispo longtemps !

Ça dépend, souvent, ils te les "offrent" facilement

Pour l'amorto, tu as pas mal de neuf d'occaz sur les interweb, les gars qui ont lu sur crazymotobque l'amorto d'origine, c'est rien que dla merde, tout ça...

Nan, mais plus de 30k km, ta moo, elle est morte

 
ouais mais si l'origine a pas bonne presse, autant partir direct sur un adaptable réputé !

Celle là même. Mais je ne peux y aller avant samedi donc on verra. De toute façon grise c'est pas ma préférée.
et comme d'habitude, plus j'attends plus j'ai de budget donc y a pas d'urgence (enfin  j'aimerais rester sous les 5000€ )

quel intérêt? je ne suis pas un pistard, plutôt un poireau. Un origine récent fera largement l'affaire quand le changement sera nécessaire. ou au pire j'aviserai pour un adaptable à ce moment là.

 
c'est toi qui dit que l'amorto sera mort à 30k

J'ai dit que j'en sais rien surtout

difficile de donner un avis pertinent sur aussi peu d'informations
 
pour juger, il faut pas tenir compte uniquement du kilométrage mais d'autre paramètres.  
La moto est propre visuellement ? Suivi entretien avec factures ? Accessoires dessus (genre pot alacon) ? Etat des consommables ?
Je préfère acheter une moto bornée mais propre avec des factures pour retracer l'historique plutôt qu'une moto sale peu bornée sans factures  
Beaucoup de gens se focalisent sur le kilométrage à tort (ce souvent des gens qui ont jamais mis les mains dans la mécanique) avant de regarder autre chose  
Ensuite le feeling avec le vendeur joue énormément, je préfère un vendeur qui réponds à mes questions sans chercher à les éviter plutôt qu'un vendeur qui fait commercial en répondant de la merde à chaque fois

Ben attends alors, si tu peux trouver de bien meilleure affaire pour 2-300 € c'est bien plus intéressant que d'être pressé et de partir sur la première bécane

Changer un amorto origine par un origine dont tu peux pas vérifier le kilométrage/age, est très débile. autant rester sur l'origine ou partir sur un aftermarket ou le faire reconditionner

 
Oui mais non, ça marche pas
 
Ou alors faudrait que je change mes gants hiver, mais ça m'emmerde, je crois que le plus simple resterait les manchons

 
Merci

 
   
 
Si je convertis en kilométrage voiture ça fait au moins 275000km, le moteur est rincé      

C'est comme pour les chiens, faut multiplier par 8,33?

Question pinlock parce que ça commence à m'énerver    
 
J'ai un putain de Shark Vision-R Series 2.  
 
J'ai reçu la semaine dernière ce pinlock : https://www.mcom-moto.com/pinlock-v [...] re-r-shark
Trop court, aucune chance de pouvoir passer les deux bitonnieaux pour le placer et maintenir.  
Soit, je me suis dit que je m'étais chié dans les réf
 
J'ai reçu celui là ce matin : http://www.centrale-du-casque.com/ [...] =doofinder où c'est écrit noir sur blanc "Cet antibuée incolore de type Pinlock s'installe sur l'écran pré-percé pour casques Shark Explore-R et Vision-R toutes versions."
 
Et ... ben pas moyen non plus, le pinlock est clairement "trop petit" pour être maintenu par les fixations.
 
J'ai regardé trouze milliards de tutos et lu je sais pas combien de pages et pour eux, la difficulté réside dans le fait de "lisser" le pinlock pour arriver jusqu'à l'autre fixation
 
Les 2 que j'ai ne tiennent déjà pas dans une et finissent à bien 5/10 cm de l'autre    

 
"Ton stuff hiver est merdique"
©PPPEP

 
Si t'es limite niveau budget, acheter une MT09 au prix raz des pâquerettes et sans le budget pour la stuffer comme il faut c'est pas l'idée du siècle je penses.
 
La plupart du temps : la moins chère du bon coin => trap
 
Temporise ou reste sur une MT07 sinon.

Les thermoglobe ça marche trop bien. Par -2, -3°C, je crois que je me suis brûlé l'intérieur des mains.

voilà, du coup je temporise et je ne me presse pas. Je vais prendre le temps d'essayer les 2 surtout  
Par contre tu entends quoi par stuffer comme il faut? ressorts de fourche et amorto? Honnêtement si l'origine suffit pour la balade je garde comme ça. Manque juste des crash bars pour moi.

T'étais sérieux  

 
 
C'est la marque Shark le problème

 
Le stuff ca depend de chacun, mais la t'as l'air a 300€ pret pour un achat a 5000€ c'est pas optimale, faut prevoir un peu de marge

J'ai de la marge. Et vraiment j'aime bien stock, sans bulle, pas fan des pots bruyants, des conneries rizoma etc... Juste proteges mains et crash bars.
Je demande un peu vos avis. Pour l'instant je n'ai vu que des modèles sans ABS sous les 6000€. Là UNE seule ABS, chez un concess à moins de 5000, ça sent le truc un peu foireux pour moi mais je suis suspicieux de nature.
Pour 5300 j'en ai 3 sans ABS de 10000 à 24 000 km. Et couleur plus funky que gris. Toutes oranges en fait, bizarre

 
C'est l'atout caché des leviers chinois en aérobullesacier: plus d'air dans le métal = meilleure isolation!  

 
Ouais ben je viens de comprendre ...
Il est pas compatible pinlock en fait ...
 
J'avais pris le "écran anti buée : oui" pour une dispo au pinlock vu l'efficacité du machin au quotidien
 
Et ben super, je me suis bien fait baisé  

Un écran antibuée, c'est un écran qui a un simple traitement antibuée et pas de pinlock.
Et ce n'est absolument pas efficace

d'ailleurs faut que je refasse la visière de mon cax avec mon merdier anti-pluie pour ce week end, ça marche pour la buée aussi en toute logique

 
J'ai fait un retour y'a pas longtemps sur tout mon matos, en gros mes gants et mon casque c'est de la merde, clairement
 
 
Mais en gant hiver, point de salut si ce n'est en chauffant, et j'ai pas envie de mettre ce budget, donc je vais prendre des manchons, c'est aussi simple que ça

 
D'où le doute
 
Me suis dit qu'il était juste compatible et que c'était mal dit
 
Bon ben je peux officiellement pas rouler l'hiver, chouette

 
Non mais il faut une visière avec les ergots sur les cotés pour le pinlock. Mais l'écran est à  80€, et le pinlock 40€.
 
Donc mettre 120€ dans des écrans quand le casque en vaut 220....  

Tu n'as pas moyen de le renvoyer et d'aller plutôt en boutique pour être sûr de ne pas te planter ?

Ben si.  
Suffit de pas respirer  

L'écran pinlock ready de mon casque je ne l'ai pas payé 80€
Plutôt 40€.

visière un peu ouvert pour laisser un filet d'air bien frais

 
sur mon cax "route" de merde j'ai mis un collier, c'est top

sur les casques pas roots, tu peux bloquer la visière pour avoir un filet d'air  

 
Sur autoroute à 130+grosse pluie c'est un poil chiant
Faut moduler l'ouverture en fonction de ton débit de larmes/épaisseur de gouttes sur la visière
(vécu au retour des derniers JMJ )

 
Chez Shark de mémoire l'écran normal c'est 60 unités de sodomie, et l'écran pinlock  rédy c'est 80    

Cette arnaque

 
Et de sécrétions nasales    
Rha la moto, cette objet qui te fait vivre la vie