Reprise du message précédent :

  They’re bulletproof: They say a cockroach is the only thing that’ll survive a nuclear strike. Well, that’s horseshit, as the SV650 could endure two.

A une vache près    
 
 
MT09 : 137mm
Vstrom 1000 : 160 mm
Crossrunner : 134 mm
Versys 1000 : 150 mm

Mouais, c'est vrai, mais faut pas faire des ouilingues

c'est sur les barbus ça

Oui
Ressorts+clapets de fourche ou fourche complète de soortive compatible
Amortisseur aftermarket ou de sportive compatible
Freins de sportive avec platine de déport ou fourche adaptée

D'ailleurs vu que ca parle de SV, vous conseillez quoi comme huile de fourche ? Sachant qu'elle sert à tout, daily compris

15w

 
 
A la louche, ça représente quel coût ?

Ouais ou comme sur celui de la photo, tu fais un mail à ohlins + brembo et tu flingues le livret A

de la 10w  
https://www.motul.com/us/en-US/products/recommendation

Merde j'ai oublié de le nom du site pour l'huile, liquide truc

Ah ben mettez vous d'accord

Et facto ? Expert ? J'avais vu qu'il y avais une différence de grade réelle entre les différentes gammes et tout

2 CB

 
Ah?    
 
Désolé j'ai aucune notion des prix sur ce genre de trucs ^^ et je me suis dis HFR forcément le meilleur prix du web  

   
Merci pour ce tableau. Tu as trouvé ou les infos ?  
 
Reste a essayer une MT09,  
(une fois que je marche sans béquilles)

j'ai acheté une ténéré 600 (la même chose en un peu plus moderne) à 600€ avec deux pneus neufs

et la DR tu peux chercher sur LBC, il y en a des tonnes

d'façon si tu veux connaitre la cote d'un modèle, tu cherches sur lbc dans toute la france, tu seras vite fixé

https://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] 00&cce=600

Version pd2pov 400 balles
Version riche de 500 a +infini

 
C'est un roadster caréné plus qu'un trail  
 

 
Ca se fait régulièrement, mais l'interet est surtout esthétique car tu as des upgrades moins lourds et moins cher qui seront pas moins bien  
 

 
D'origine c'est de la 10W, la 15W ca le fait très bien là dedans, pour la différence entre Facto et Expert c'est vrai, il faut pas se tromper, faut que je retrouve

Factory line

 
Ok merci
 

 
Ok
 
Idéalement j'aimerais bien faire une upgrade des freins.

elle est pas neuve ta moto ?

si oui, plaquettes, cherche pas plus loin
tu fous du route++ genre ebc HH, ap racing SS, brembo SA, brenta HH ... des plaquettes plus agressives que l'origine

Tu peux déjà changer le MC mais sur une moto neuve je m'y aventurais pas (garantie toussa)

 
Dans l'ordre  
 
-purge / nettoyage étriers et disques
-changement des plaquettes
-durites avia
-changement de MC
-changement des étriers par des 4 pistons Tokiko de GSR 600 / Gsxr 600 / SV 1000 (besoin d'une patte de déport)

Nauhar : 15W motul expert (pas factory), ou tout connement dafy 15w.

 
 
J'ai regardé vite fait c'est 100 euros de plus et 30 40000 en plus aussi si il y a vraiment trois fois rien je pense que son prix n'est pas si moche ^^ bon après ca reste un tas de bouse hein ^^

 
Du coup ? 10W facto ? 15W facto ?
 
Vous pensez que changer les ressorts ca vaut le coup ? la moto a 10 ans, et quasi 50k km

ben faut voir ce qu'il y a à faire concrêtement surtout
 
on en avait un sur le topic, le moteur a crevé genre poubelle

 
 
 
Oui elle est neuve, mais d'origine elle ne freine pas
Ou alors je n'ai jamais vraiment tappé dedans Me faudrait l'avis d'un moant plus expérimenté
 
Les plaquettes c'est effectivement une bonne idée.
Le changement de durites ça ne fait pas sauter la garantie ?

Ah et j'oubliais  
 
-avoir un pneu avant qui te met en confiance
-forcer plus avec tes doigts

l'avantage des plaquettes c'est que c'est pas cher, réversible, et que c'est super simple à changer
 
perso à chaque fois que j'ai changé des plaquettes "type origine" par des plaquettes performantes, c'était le jour et la nuit .

 
ah merde ca donne l'impression de solidité un truc comme ça et en fait c'est fiable comme un mélange d'une kawa et d'une ducati ah ba bravo

 
 
http://www.motoplanete.com/comparo [...] /page.html

les vieux monos c'est de la merde niveau fiab

n'importe quel 4 cylindre est plus solide que ces trucs. t'as toujours des vieux qui te diront "c'est increvable" parce qu'ils ont changé que 5 fois la bielle pour traverser l'europe

Après l'hiver c'est pas vraiment le top pour tester la puissance de freinage, mais un moant pourra rapidement te dire si c'est normal ou pas

si il bouge son cul samedi je pourrais faire ça

et si il est pas en 34

Ok
 
Non je suis en 76ch merci

vu que tu pistes pas reste en origine à 10w
il me semble c'est que j'ai mis dans mon sv d'ailleurs  
 
Non je pense pas que ça vaut le coup/coût
déjà la vidange de fourche va améliorer le feeling

 
Ben je compte pister à la saison prochaine

 
Alors prends de la 15W Expert avec des ressorts linéaires (non progressifs donc)

facto > expert il me semble

 
Après ils explosent