Reprise du message précédent :

Et ça fait quoi de passer d'une mt à une Er6 ?

 
Ce qui est plus pertinent c'est de dire le nombre de kilomètres que tu as fait avec, vu que d'habitude t'es le premier à dire que tu fais parti de ceux qui roulent le plus
 

 
Samedi soir pas possible pour moi j'ai déjà quelque chose de prévu

 
- Oui, ton joint est bien plaqué sur la visière tout bien partout ? Perso je peux glisser une feuille sur le côté droit sur 5 bon centimètres ...  
- En position fermé, l'aération du haut laisse passer de l'air quand même sur le tien ?
 

J'avais pas posté avant tant que j'étais pas sûr, mais je ne pourrai pas être là ce w-e pour la pose du totem ou l'hébergement de gens sur Grenoble, j'ai un truc familial prévu depuis longtemps, j'ai essayé de décaler mais trop de contraintes entre les différents membres de la famille du coup je pars vendredi soir pour le w-e.

 
Tu fais test ?

ouais contre une bière

Oui moi. Il faut que je contacte les Parisiens pour la bagnole.

Bah du coup j'ai plus le budget

 
ok

 
J'ai donné des arguments pour justifier mon choix.
 
Après oui, c'est sans doute lié à ma tête, mais je vais pas donner mon avis basé sur ta tête

 
Un peu moins de 40000km.
Mais certains des problèmes étaient présent des le début, sauf que je les attribuais à la bulle de la cbf par exemple (bruit, turbulence, vent), sauf que sur un roadster c'est pareil.
 
Les seuls points lié à l'usage, à savoir clip de mousse qui casse, visière qui ferme mal et tissu du dessous en lambeau, c'est arrivé relativement vite.  
 

Visière qui ferme mal, ça m'est arrivé une fois, parce que j'avais une belle guèpe qui était allée s'écraser PILE a l'articulation du fermoir.
J'ai tout bien nettoyé et j'ai pas eu le problème depuis.
C'est un endroit qui prend pas mal de crasse.

Baptème de périph hier  
 
Sinon y'a quand même des automobilistes (trop) sympas : N118 hier soir, y'avais personne, j'étais pas pressé, route sans éclairage : 70 dans la montée, 80/90 sur le plat, une main sur le genoux, avec grosse distance de sécurité, ben l'Espace devant moi bouffait à moitié la bande d'arrêt d'urgence pour me laisser passer      
J'ai pas doubler

saibien

 
ça me fait penser que mon Shoei Gt-air arrive sur ses deux ans en février et qu'il se tient toujours bien. Les mousses ont bien tenu et malgré une fois où ça sentait fortement l'humidité (on n'a pas idée d'oublier de sécher et d'aérer un casque qui a pris la flotte pendant toute une journée   ), RAS. L'avantage, c'est que j'ai un intérieur et une visière d'avance avec mon accident de l'époque

J'arrive pas à bien ajuster l'écran de mon GT-Air sur le joint du coup, côté gauche, j'ai un atroce sifflement aigu dès que je vais (beaucoup) trop vite, dès qu'il y a beaucoup de vent et que je roule un peu "vite" ou des que je roule normal et que je tourne la tête à gauche
 
Il est déjà allé en garantie se faire remplacer le joint etc, j'en ai essayé plusieurs différents, plusieurs réglages des platines essayés par moi ou par Maxxess mais tjrs pareil, quand ça disparait ca finit par revenir une semaine après... Ca me rend fou car c'est le seul casque qui me va...

 
Y a pas une histoire de joint a lubrifier?

Tu devrais pas plutôt me demander ce que j'y connais en mécanique? J'ai ni le permis moto, ni moto... Ce qui ne m'a pas empêcher de faire de la piste y'a quelques années sur un zx-6r dont j'ai fait la maintenance (pas ma bécane).
Par contre je fais de la compétition en karting, j'ai aussi 4 moteurs de kart (2 SBV, 1BV et un ICA) dont je fais la maintenance moi même (en dehors de l'alignement parce que j'ai pas le matos pour), moteur qui ont une architecture très proches de ceux des 2 roues et ce jusqu'à la BV.

Ce que je dis c'est un fait: Tu ne peux passer ta vitesse que lorsque tu n'as pas ou peu de couple sur l'arbre, et les seules façons de diminuer le couple c'est:

• d'utiliser ton embrayage qui déconnecte ta transmission primaire de ta transmission finale
• par l'accélération quand tu rétrogrades
• par la deceleration quand tu passes ta vitesse

C'est pas compliqué: t'es 3e, tu accélères, tu mets le pied sous le sélecteur en effectuant une légère pression vers le haut, tu coupes: la vitesse s'enclenche. Qu'est ce qui a changé? Le sens d'application du couple, qui passe de moteur > transmission > roue à roue > transmission > moteur (frein moteur), sauf qu'avant que le frein moteur intervienne t'as déjà passé ta vitesse. Pour rétrograder c'est le même principe, sauf que c'est plus difficile à faire et pas franchement utile à mes yeux.

Edith: Et j'ai fait du SM à Chateau Gaillard aussi
Edith 2: Le gros cube / petit cube n'a rien à faire dans l'équation, d'un 50 à un 1000 c'est la même soupe

Tant qu'on est dans les casques / visières, vous utilisez souvent le cran permettant de bloquer la visière ? J'ai ça depuis des années sur mes casques, mais jamais utilisé. Quel en est l'intérêt réel ?

 
quel cran ?

Si puis c'est réglable aussi avec les vis.

 
Sur certains casques (surtout "racing" ) c'est un cran de sûreté qui empêche à l'écran de s'ouvrir en le soulevant à la main ou à cause de la vitesse

Jamais pour ma part. Je n'en vois pas l'utilité, sachant qu'en plus, passée une certaine vitesse, mes casques se ferment seuls (comme tous les casques je pense).

Monsieur caché t'as pas le gif du mec qui ferme la porte au nez?

Ce matin en BAR car la moto est toujours coincée chez le garagiste, alors coincé dans les bouchons habituels j'ai réalisées deux choses :
- Je perds au moins 20 minutes à prendre la BAR sachant que je suis parti 20 minutes plus tôt donc à heure égale autant dire que je n'arrive pas au travail.    
- Mon garage étant ouvert le samedi, il n'est pas ouvert le lundi donc je récupère au plus tôt ma douce demain soir.    
 
TL/DR : putain la moto me manque déjà mais comment font les gens pour vivre sans ça au delà-même des sensations que ça peut procurer, ils kiffent les bouchons et leur virgin tonic (?) (dont la qualité de l'émission est passable imo) ?      

La moto c'est dangereux
Voilà, c'est tout.

 
ah j'ai jamais vu ça
 
ça pourrait me servir, le s600 s'est ouvert sur l'autoroute en regardant derrière

Je suis parti chez Sos..Shoei depuis pas mal d'années, ils ont tous eu ça, j'ai supposé que toutes les marques avaient ça...
 
Mouai, en pratique, jamais compris l'intérêt... Bon si quelqu'un a l'explication qui va bien ? Je me dis que les mecs payés à réfléchir sur l'opti du casque ont du trouver une raison  

 
essaye de regarder derrière toi en fond de 6, tu risques d'être surpris

 
Très franchement pour 20 minutes je sais pas si je prendrai la moto, du moins, en hiver/temps de merde
 
Mets dans l’équation les personnes qui doivent aller chercher les chiard le matin et/ou le soir, ca prendrai plus de temps de faire le swap auto/moto une fois le progéniture déposée, etc etc...

 
Crea donne une piste :
 

 
Oui, il y a une petite bouteille de silicone fournie avec

Sur mon HJC sur l'écran il ya donc un cran qui ne peut se verrouiller qu'une fois l'écran fermé
 

Je relance dédé

C'est marrant parce que on dit de 2 et que ça ressemble à dédé.

 
   
The Office

C'est pas faux surtout pour l'aspect enfant !  
Moi au final le choix reste vite fait étant donné que ça me double mon temps de trajet et qu'être coincé comme un gland à faire du surplace dans les bouchons m'horripile (j'imagine la tête des filtres à air au bout de 6 mois à renifler le cul du diesel de devant.  
Puis aujourd'hui c'était lundi donc pas le jour le plus chargé, j'ai pas hâte de voir la gueule de demain. Sachant qu'en cas de petit imprévu type convoi exceptionnel, toi en moto tout pinpin on te laisse passer et les BAR restent derrière à l'embrayage en seconde. Ce genre de petites sauteries que tout le monde aime. Sans compter les travaux récurrents etc.

PUIS JE VEUX METTRE MON NOUVEAU CASQUE BORDEL §§§  

Oui souvent c'est le problème des enfants, le problème de la polyvalence (faire ses courses ) du véhicule tout simplement et le coût aussi.
 
J'ai deux frangins deux motards un qui a complètement arrêté la moto après avoir eu deux filles et l'autre ba il va tous les jours au boulot en moto malgré ses deux enfants, tout dépend de la motivation aussi.

Je crois que c'est pour éviter que des debris, graviers. .. entrent fans la casque en cas de chute

J'ai déjà du mal à regarder devant en fond de 6, alors tourner la tête ?  

Edit : peut être que sur circuit ça se fait remarque, pas pensé à ça vu mon utilisation.