Reprise du message précédent :

 
Ca y'est
 
Bonjour à tous.
 
Je lurke ce topic depuis quelques temps j'ai d'ailleurs eu un petit échange rapide sur un autre topic avec jeffk sur le sujet de la mobylette.
 
J'étais en pleine hésitation entre la formation 125 et le gros cube pour une question de budget principalement mais aussi le fait de redevoir passer code + permis. Avec la nouvelle réforme qui vient de passer je pense que je n'ai plus que le choix d'aller sur de la 125.
 
D'après vous quels sont les budgets (grosso modo) pour Formation 125 + équipement + moto et  Permis gros cube + équipement + moto.
 
je sais que cela peut varier mais je veux dire un budget serré et l'objectif sera surtout le plaisir et non la performance (quand on est un pd de pauvre tfaçon )
 
J'ai repoussé le passage sur le 2 roues car petit bébé mais je pense donc y remédier cet hiver ou début d'année prochaine, si vous avez des conseils sur que faire dans ma situation, jeffk m'avait conseillé de partir sur du gros cube directement mais avec la nouvelle réforme ca rend les choses encore plus pénible et encore plus coûteux surtout.

salut !
 
c'est quoi la nouvelle réforme ?

permis direkt tu le regretteras pas.
Si tu fais la 125 maintenant dans 1 an tu feras le A.

Pourquoi obligé de passer à la 125 uniquement ?
 
Ca veut dire que si un jour tu veux passer le gros cube, tu seras obligé de faire 125 -> A2 -> A
Au lieu de A2 -> A.
 
T'es sur que c'est plus intéressant financièrement ?

Celle-ci me fait vraiment de l'oeil, quand même ...

http://www.leboncoin.fr/vi/1019127423.htm

bah go

l'ain

Il te faut une versys  

 
Fonce

Si il y a passage sur le permis A2-A ensuite c'est de l'argent gaspillé oui mais le passage sur le gros cube n'est pas une obligation même si je comprends très bien qu'après quelques mois d'expérience en moto on a envie d'un peu mieux...

Mais si les finances sont justes c'est pour cela que je demande une estimation des budgets d'après moi le budget 125 se tient en moins de 2000 euros quand le budget gros cube est impossible à moins de 3500 euros grosso modo.

On va dire si tu es pauvre roule en vélo j'ai déjà ^^

J'ai cru que la moto avait une trompe
 

Achète et fous-nous la paix stp.

Nan, je préfère vous souler encore un mois ou deux

Achète

   
 
En fait bn il trolle il a déjà acheté une fzs 600 à 1500€ avec 50k km, prête à en faire minimum le double en consommant 5L/100 et en bouffant ni huile ni pneus. Enfin j'espère.

 
Grosse maille : 1000€ permis + 1000 € équipement + 500€ assurance et environ ~1500-2000 pour avoir une bonne moto toute bien révisée*
 
Pour la 125, tu baisses le prix du permis et de l'assurance, et un tout ptit peu de la moto, ça doit se jouer à 1000€ de différence.
 
*Oui, on peut aussi s'équiper pour moins cher, ou trouver la bonne affaire, ou passer son permis pour 500€... C'est une estimation générale

Non.
J'zn ai trouvé une à 950 à nice, pas bornée, mais un poil vieille ...
€dF veut bien aller me la chercher et la stocker le temps que je puisse descendre dans l'sud ...
Mais pas d'abs, et pour celle-ci, j'aimerai bien.
Et j'aime beaucoup le look des sport gt.
Et le monobras aussi.

Par contre, pour la courroie de transmission à changer tous les 40k km, quelqu'un a une idée du prix ?

Je crois qu'en réalité on va se taper le multi de niku pendant un mois

Au bol c'est plutôt la moto qui n'a pas flambé ni chuté qui a gagné.

T'as qu'à acheter moins de DLCs sur rocket league

Si t'es pas contre prendre une ancienne en 34 plutôt qu'une récente en 48, je pense que le surcoût est surtout celui du permis, entre une 125 potable et une basique 500/600 le tarif est pas horriblement supérieur !

Vu tes goûts en matière de caisse sur rocket league, tu vas te faire chier avec un 125    
 
Edit:  

 
Ca coûte rien et c'est BM ca fait facile la vie de la moto, inutile de la changer
 
En tous cas le f800 avec les valises sports & co c'est top
 
Si t'as le budget fonce amha

Désolé, je réfléchis un peu tout haut, ici ... je suis super indécis ... je ne suis pas un motard confirmé du tout, je me pose plein de questions, je trouve la deauville moche, et il h a un je-ne-sais-quoi qui me chiffonne dans la faz ...

J'en ai vu quelques unes à vendre courroie cassée

 
A cause d'un mauvais entretien sinon je vois pas

C'est sensé être sans entretien

T'as essayé une deauville ?

Non, jveux pas

 
En plus y a des moants dans le coin si tu veux pas faire l'a/r en 1x
 
Quoi que avec une F800GT tu traverses la france sans fatiguer

Nmi est demandé à l'accueil

Je ne sais jamais si tu es ironique

 
C'est à 200 % dans ton cahier des charges pourtant ... Il y a un vrai cardans fiable, ca protège bien, on la vole pas ...
Faire 250 km par jours avec une moto, faut etre pret à faire un sacrifice sur le look
 

 
80 000 km les gros frais vont bientot arriver ...

Perso je dépense jamais cette thune là dans une bm de 80Mm, mais peut être à tort

 
C'est pourtant pas faute de lui répéter    

Le budget équipement reste le même que tu sois en 125 ou plus gros. Le prix d'achat de la bécane c'est un peu pareil en fait, ma 125 m'a couté ce que j'aurai pu mettre dans un gros cube si j'avais pas planté l'examen d'aussi nombreuses fois La différence se fait uniquement sur le prix du permis/de la formation.

 
Y a quand même une vérification de la tension et faire gaffe de pas ramasser trop de saloperies (gravillons, terre, boue et cie), mais comparé à une chaîne, ça tient 40 à 50kkms

 
La c'est BM ca tiens la cote et c'est increvable...

 
XpaY qui ne pourrit pas les beumeu...  

 
Rajoutes les FZ8 également  
 

 
Oui
 

 
Pourquoi tu cherches forcément une meule avec presque 100Mkm alors que tu sais que tu vas lui en mettre rapidement beaucoup ? Tu le fais exprès ?  
 
 

Bah, le (la ) Faz 600, c'est polyvalent, fiable, relativement confortable, ça a les chevaux quand ya besoin, économique, ça tient le pavé, ça freine, c'est bien connu des mécanos, ya des pièces facilement trouvables, etc...

Ce qui te chifonne peut-être c'est que 2 ou 3 moants crachent dessus, mais la majorité est d'accord pour dire qu'elle n'a pas volé sa réputation d'excellente moto.