Reprise du message précédent :

 
ben oui il est nouveau
 
c'est la nouvelle cb500

 
Faut reconnaître que de face, en noir et mal éclairé on peut confondre la cb500f et la cb650f

t'as l'air tendu noonoob, t'as oublié ton valium ou bien t'as une seconde tournée de chiantos ?

sur HFR depuis 2007...

T'es pas content, tu veux ta dose ?

J'ai filtré cay bon calmay vous. Je voulais savoir l'année
 
CB500f 2013

ça dépend, est-ce qu'on est obligé de dire du bien de la gladius après ?

C'est que je les regarde de plus en plus.  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1008469577.htm?ca=18_s
 
VBA ?

 
oué la nouvelle quoi
 
tu cherches activement là ?

 
Moto depuis Septembre 2016...

 
Oh non.
 
Dire des conneries sur son moteur sans l'avoir essayé, c'est complètement con par contre.

T'as réussi à filtrer, c'est là où je voulais en venir.
 
Après ouais, apprendre à reconnaitre les motos ça prend du temps.
Perso certains millésimes j'y arrive pas, notamment les CB diverses et variées de chez Honda.

OU2, Je trouve la MT07 trop chère / pas assez décoté, surtout pour se manger au premier virage

Samedi dernier je me suis motivé à aller essayer des becanes en magasins, aucun de ses connards avaient des A2.
Dans la foulé, avec mon équipement et mon tel dans ma voiture, j'ai appelé celle là https://www.leboncoin.fr/motos/1022683331.htm?ca=18_s le mec a pas répondu ce fzdp.

T'es allé à quels magasins ?
 
C'est étonnant, au VM, ils ont souvent les meules en 47, ou avec le boitier CDI prêt à être changé.

Super Four Hyper VTEC Spec II.  
 

 
 
À force d'en croiser, cette dénomination a fini par attiser la curiosité du kéké qui sommeille en moi, va falloir aller l'essayer.  
 

 
Y'en a qui ont tested ? Çaÿ pire qu'un B400 ?

 
ça sent le tréteau pourrave à base de fins de séries variées

Je suis descendu vers le Soud cette fois (Niort)

La prochaine fois faut je monte vers Nantes

Et après de Nantes à Montaigu..

 
Si tu veux du Honda en 400 il faut prendre le VFR 400 ou le CBR 400

 
Millésime 2013, après les nouvelles 2016 c'est juste du restylage (poignées passager)

https://m.youtube.com/watch?v=TkW3nw3z7G4
 
Y'a du niveau

Et le réglage du levier de freins je crois bien

Bartille a gagné aux prud'hommes, moins que prévu, mais c'est gagné.
On va pourvoir claquer le PEL dans une moo

Je vais vois faire chier avec de vraies annonces, maintenant

 
Du coup tu vas arreter de spam des ruines ou tu vas rester dans le meme registre ?

Je ne sais pas  
Mon père et mon frangin me disent de regarder les fazmil et le cbf1000, d'façon je vais chercher un truc pas trop cher, avec abs, confortable, qui coûte pas un bras en entretien et assurance, et qui bouffe pas d'huile

Ah, un vstrom 650?  

Je vois pas où t'as besoin d'un 1000 avec ton cdc

 
C'est excellent pour débuter. Le moteur est linéaire mais quand on débute ça fait ça de moins à gérer. La partie cycle est saine, et c'est un petit vélo.
Dans les virages c'est le pied total, ça tourne sans broncher, on peut corriger ces excès d'optimisme du bout des doigts.  
Pour moi y'a pas mieux pour commencer sereinement  
 
 
/mon_avis

pas con

Moi non plus
Mais pour mon frangin qui a eu une faz 600 s2 en 98cv : "c'est chiant le 600, t'as pas d'couple, t'es toujours à monter dans les tours et tu roule trop vite"

Je regarde sérieusement les cbf600s, faz 600, f800sg/gt, et xj6s/div

pourquoi t'as toujours pas acheté une deauville ?

Je fais un blocage psy sur ce bidet

La moto qu'elle est bien pour débuter

Et le prix qu'il est bon ?

 
Achetée la mienne 3900, avec 30k km    
Mais pot modifié, pneu pilot road 4 et quelques autres modifs
Donc prix correct pour une très bonne bécane de débutant

les poireaux c'est violent...

t'as pas l'air de faire de blocage psy pour trouver un mouton à 5 pates par contre

Tant que j'ai pas lâché les ronds, le rêve existe

66 chevaux la Deauville pour 260 kilos, ça doit pas être fou quand même. Moant compliant du coup ?

 
Ca y'est
 
Bonjour à tous.
 
Je lurke ce topic depuis quelques temps j'ai d'ailleurs eu un petit échange rapide sur un autre topic avec jeffk sur le sujet de la mobylette.
 
J'étais en pleine hésitation entre la formation 125 et le gros cube pour une question de budget principalement mais aussi le fait de redevoir passer code + permis. Avec la nouvelle réforme qui vient de passer je pense que je n'ai plus que le choix d'aller sur de la 125.
 
D'après vous quels sont les budgets (grosso modo) pour Formation 125 + équipement + moto et  Permis gros cube + équipement + moto.
 
je sais que cela peut varier mais je veux dire un budget serré et l'objectif sera surtout le plaisir et non la performance (quand on est un pd de pauvre tfaçon )
 
J'ai repoussé le passage sur le 2 roues car petit bébé mais je pense donc y remédier cet hiver ou début d'année prochaine, si vous avez des conseils sur que faire dans ma situation, jeffk m'avait conseillé de partir sur du gros cube directement mais avec la nouvelle réforme ca rend les choses encore plus pénible et encore plus coûteux surtout.