Reprise du message précédent :
Et que le mec regardait pas vraiment là où il fallait
 
Mais le principal dans l'histoire c'est qu'il s'est fait refaire l'arrière par sa propre mère qui lui dit de faire gaffe aux abrutis de la route

Donc il s'est correctement arrêté  

Bon, le sc project est monté. Le son  
 
J'ai essayé sans la chicane, alors que j'étais dans un parking sous terrain. J'ai donné deux coups d'accélérateur et j'ai remis la chicane

Tout a fait. Maintenant, mon point était le suivant : La protection est-elle aussi bonne d'un casque à l'autre ? Non.
Mais je suis tout à fait d'accord, le sharp test n'est qu'un indicateur, faut pas se limiter à lui.

  on est d'accord depuis le début donc

T'as quoi comme moto?

DL1000XR : la réception des pièces continue
 

Bourdel, un amorto de R6, ça vous change une moto!
 
 

 
sv650.

C'est bon? Tu prêtes?

Ça fait 2 ans qu'il a le droit de repasser le permis et c'est toujours pas fait, tu crois vraiment qu'il prendra la peine de faire la formation pour le A ?

'lut les jeunes    
j'ai pu retester un shoei NXR en magasin et ce coup ci avec mes lunettes    
p'tite question aux ceusses qui l'ont acheter, dans le carton, il y a la mentonniere et le cache nez ou ce sont des accessoires à part ?

si jamais vous vous faites chier, j'ai rudement besoin de connaitre les positions du robinet de la cbr
 
c'est repeint et il tourne de l'autre côté par rapport à la cb donc aucune idée de si je roule sur réserve ou fuel, du coup c'est pas super rassurant
 
je cherche mais sans résultat pour l'instant

Tu peux pas gratter la peinture  

non
 
j'ai trouvé :
http://motocykle-lodz.pl/uploads/i [...] c01625.jpg
http://forum.autocadre.com/uploads [...] 339521.jpg
 
sauf que moi il tourne de l'autre côté

Ya un détrompeur ? Sinon il a dû être vissé à l'envers...

bah ça doit être juste la rallonge (un tube en plastique de 10cm, c'est pas direct comme sur la cb) du robinet qui est à l'envers car je vois pas comment on peut mettre le mécanisme à l'envers

Plus costaud ? Les modèles suivants chez Alpine ne m'ont pas l'air plus résistants. Sinon, je regarde les bon plans en magasin mais rien de bien intéressant ou moins cher que Dafy sur les bottes.
 
Je suis passé par RAD Tournai cet apresmidi, c'est kif kif en assortiment (et autant de bornes ) Le vendeur a vraiment pris son temps avec moi, c'était cool !
 
Pour le casque, j'ai fini par prendre un RPHA 11 Riberte
Pour la veste, une Bering mi-saison (et une dorsale) en attendant, un jour peut-être, un ensemble cuir .
J'ai trouvé une paire de gants mi-saison (longs) avec tout les renforts pour 50€    
Tout ça chez le petit concessionnaire Yamaha à coté de chez moi. Ma moto-école a négocié un bon de 15% sur l'équipement et ça fait plaisir.
 

GG ! Tu peux maintenant aller réveiller tes voisins à toute heure avec ta brêle. En habitant à coté du cimétière, pas de problèmes
 
 

 
Mon trajet c'est 1h d'autoroute principalement et balades le dimanche. Pas de sorties l'hiver ou par temps pluvieux. Exit le Goretex et les versions waterproof donc. Les bottes, ce sont les dernières choses pour lesquels je me tâte.

bah chez a* t'as les smx plus et les supertech r, sinon chez tcx, spidi... t'as du choix aussi.
dans tous les cas quitte à prendre des bottes sport, autant viser un modèle qui a un vrai gros antitorsion!
mais si c'est les a* qui te vont, pas d'hésitation

tfais quoi toi demain du coup ?

lfg, selon la météo et différents éléments annexes
 
(la météo est toujours super borderline, ca va se jouer à 20km et les différents algo sont pas d'accord entre eux...)

 
ben glhf

Question à la con, j'arrive pas a trouver une bonne technique pour chercher les meules.
 
Déjà je coche "Titre uniquement" pour pas me tapper les annonces des mongoles.
 
Mais par exemple, ya des mecs qui écrivent "mt07" je les aient pas en mettant juste "mt" etc...

"mt07" OR "mt 07" OR "mt-07"

C'est prévu pour ou c'est une vielle injection SQL ?  

Je connaissais pas merci

et si tu cherches de l'OR ?

C'est prévu, suffit de regarder la doc sur leur site.  
 
Et si tu veux faire des recherches un peu loin mais pas autant que régions voisines, tu fais une recherche sur ton département, et à partir du résultat tu as accès à "départements voisins"
 
Ce serait top sinon un site qui situe où sont les annonces sur une carte

T'es mal
 
Mais ca doit fonctionner en le mettant entre quotes

 
Je me suis fait deux requetes, pays de loire et poitou charentes

Jj

kk

Je me suis rendu compte ce weekend que mon feux arrière est toujours en position freinage sur la CB500  
 
J'ai déconnecté le contacteur avant, même soucis
Sur l'arrière par contre je n'arrive pas à voir le mécanisme à cause du cache en métal...
Des idées ?  
 
Ah oui, et tout à l'heure j'ai ouvert ma trousse à outil de secours...Pleine d'eau, c'est normal que ça soit pas un minimum étanche ? Avec tout le cablage qui passe et   ]

 
Ouais j'étais TT

elle est où la trousse ?
 
pour le contacteur arrière il est réglable avec une molette noire en plastique, c'est un peu pourri à manipuler mais ça se fait sans démonter normalement

Sous la selle arrière
 
Je crois le voir le truc de réglage, mais j'ai beau le triturer dans tout les sens ça change rien....
 
(Ou alors le feu s'allume jamais...vu l'intensité ça m'étonnerais remarque).

 
Tu peux développer? Comment on distingue un systeme efficace d'un système moisi?

ouais d'origine il éclaire très bien le feu stop !  
 
la molette tourne mal sur le corps, ce que je fais c'est que je tiens la molette et je fais tourner le corps sur le jeu qu'il a, c'est foireux mais ça se fait
 
c'est normal que ça soit super dur, quoi

Bon je vais voir demain pour cette molette
Je l'ai déà tourner je crois, mais tout le corps tournait en même temps    

J'espère que ça vient bien de là  

ya des risques que ce soit ça !
 
sinon en démontant la platine tu pourras détacher le ressort sur contacteur et voir si c'est ça qui merde, c'est juste deux grosses btr

au feeling, pour ce que ca vaut
c'était surtout pour distinger les smx des "vraies" bottes racing, là c'est flagrant : y'en a pas du tout sur les smx5 et y'a juste un tout petit truc sur les smx6, la différence est très nette avec les "exosquelettes" qu'on trouve sur les bottes racing

 
Il est marqué sur le passage de roue que l'emplacement sous la place arrière n'est pas étanche
 
Pour ton contacteur, à peu près certain qu'il est simplement mal réglé. J'ai démonté le mien (qui restait ouvert quelque soit le réglage) pour le réparer, je vois pas comment ça peut briser en maintenant un contact fermé.