Reprise du message précédent :

Avec la petite formation à 200€ qui va bien pour passer en A

surtout le retour en A2 pendant 2 ans quoi

 
le retour en a2 tout court si j'en crois l'article

 
Ca marche pas chez moi

 
Si ton profil est à jour ya RAD tournai qui est probablement plus près de chez toi
 
Si ton daily passe par de l'autoroute, j'éviterais les casques bas de gamme, j'avais un shark S700 pour commencer je suis vite passé sur un rpha 11 quand j'ai remarqué que ma tête se faisait arracher par le vent à chaque vérif' d'angle mort (et insonorisation pareil) puis le pinlock maxvision    
 
Les bottes goretex ça dépend déjà si tes pieds ont tendance à sentir le maroilles et que tu comptes en faire profiter les collègues en changeant dans le bural

bah tout court et au bout de 2 ans stage à 200€ pour repasser en A oui, comme tout le monde.

j'ai vu ce matin sur facebook
putain mais c'est grave cet acharnement sur les motards quand meme  
ils sont extrêmement créatif pour nous mettre des contraintes

c'est plus un cas non prévu qu'un acharnement à mon avis...

Il y a une vente d'outils pneumatiques lidl (compresseur, clé à choc &co)
Quelqu'un a déjà essayé ? ( comme d'hab qualité moyenne mais rapport q/p intéressant ? )

 
ça se saurait s'il y avait des gens au fait de la pratique de la moto au ministère de l'intérieur (remember les kit mains libres)

J'ai la clé à choc et la cisaille à tole
Franchement c'est comme d'hab
 
Je dirais que la clé à choc manque un peu de puissance sur les très gros serrages (au dessus de 100 Nm) mais pour le reste c'est top je l'ai depuis un an
En gros si tu comptes t'en servir souvent et sur des gros serrages, faut mieux éviter sinon c'est bien pour le prix
 
Quand je serais plus riche, je prendrais un truc plus costaud par contre histoire de démonter du PSB easy

une clé à choc pour des petits serrages? c'est moi ou c'est antinomique?

Pour approcher les vis ?  
Mais sur de la mécanique moto il n'y a pas grand interet

bah dans ce cas j'appelle ca une visseuse, pas une clé à choc

 
Si c'est bien là pub que j'ai vue c'est une clef à cliquet pneumatique, pas une clef à choc

Il ya les deux

L'auto école a eu mes résultats. Cay bon pour moi aussi

Féloche !

Feloches aux nouveaux permis !

Fée loches aux 2 nouveaux moants!

J'ai la clé â choc depuis un an, c'est correct mais ouais ça manque un peu de patate, mais ça dépend de la longueur et diamètre du tuyau d'air.

En fouillant les topics sfba et méca doit y avoir pas mal d'infos

Bien ouej

Il y a toute une série d'accessoires

 
bah je l'ai pas lu comme ça

 
bonsoir
 
le casque c'est hyper subjectif, la partie protection étant quasi aussi bonne partout, les différences sont majoritairement sur le look, le confort, l'insonorisation, la finition et l'aérodynamisme.
mais vu que c'est rare de pouvoir en essayer sur route...  
perso j'ai du mal à me passe des écrans solaires (soleil ou temps gris, ca nique les yeux ) donc tres peu de choix en racing(lp) mais j'aime bien ceux avec un petit spoiler parce que mine de rien ca se sent en roulant
a noter que tu peux aussi avoir un casque 200€ moins cher et acheter des bouchons / filtres d'oreille qui apporteront un confort similaire au prix d'un "effort" d'installation (10 secondes ) des bouchons avant de partir
 
pour les bottes, outre le look, l'étanchéité et le niveau de protection (EPI 2 meme si la norme EPI est "un poil" fumiste) : toujours les mêmes questions a te poser du coup : comptes tu rouler par tout temps ou presque ? l'hiver par temps vraiment froid ? est ce que tu comptes marcher avec (plus loin que parking > resto je veux dire ) ? les racing sont aérées et pas super adaptées a la marche mais sont des vraies pantoufles pour conduire, les touring sont plus chaudes et étanches, et supportent mieux un peu de marche (prévoir quand meme une paire de pompes dans la sacoche ou le sac sinon ^^)
le gore tex est chaud et respirant et le chausson souvent amovible apporte l'avantage de pouvoir le laver quand ca pue le mort  
 
perso j'ai pris des roam 2 en remplacement de mes vieilles bottes flinguées : http://www.dafy-moto.com/bottes-ro [...] stars.html  
j'en suis content, la fermeture par scratch permet d'avoir un ajustement parfait pour les mollets d'hommes ou pour les mollets de crevettes    
seul point que j'aime moins, c'est qu'elles sont plus épaisses que mes anciennes (stylmartin) et j'ai mis quelques jours a retrouver le feeling correct sur le sélecteur  
 
n'ecartes pas les autres marques genre forma, stylmartin , ils ont des produits qui valent largement alpinestars (où on paie de plus en plus la marque et de moins en moins la qualité si on sort du tres haut de gamme)
 
fais le tour des magasins moto autour de chez toi, ca manque pas, tu peux surement trouver moins cher que sur les boutiques en ligne, et tu pourras négocier un % du total si tu prends plusieurs trucs chez le même marchand.
 
 

Le sharp (http://sharp.direct.gov.uk/) est pas totalement d'accord avec toi

 
Merci
 
C'est de cette semaine ou la semaine pro ?

en n'oubliant pas que côté sécurité, le premier critère reste que le casque aille parfaitement à son porteur... rien ne sert de se forcer à prendre un casque 5* s'il bouge

Tout a fait. Et qu'un intégrale protégera vraisemblablement plus qu'un jet

Et que jet fuel cannot melt steel beams

Et qu'il faut pas inviter des moants à son anniversaire

j'étais persuadé que c'était ce soir... hier soir j'aurais pu passer

A partir du 19.

 
je ne suis pas non plus totalement d'accord avec les tests sharp : ca reste un excellent moyen d'accompagner au choix d'un casque oui et d'écarter quelques bouses, et si on prend un casque adapté a son utilisation on tombe généralement sur des produits de qualité correcte avec une protection suffisante.
a noter qu'on voit que certains modèles à moins de 150 € offrir une meilleure protection que des casques à plus de 500 €  
 
la méthode de test est assez riche et permet de tester un certain nombre de possibilités dont des impacts sur une enclume plate et une avec angle, le tout a différentes vitesses et sous différents angles.  
hors du labo ce n'est pas toujours aussi "propre et droit", ils ne parlent pas des tests de perforation ou d'écrasement ou d'abrasion non plus, et j'aimerais bien plus qu'un point coloré pour classer le casque, je voudrais les rapports complets aux différentes vitesses (parce que franchement un choc vertical sur le sommet du casque a plus de 110Km je crois qu'on s'en branle que ca soit vert, les cervicales auront laché bien avant
 
bref, une tres bonne base pour ses choix, mais a mon sens pas un reel reflet de la réalité.
 
par exemple d'apres leur test, mon exo 1000 air est visiblement mortel si on tape sur le coté gauche, j'espere ne jamais avoir a tester ce coté, faudra que je pense a tourner la tete avant l'impact

https://www.youtube.com/watch?v=M_VfAlgExww
   
 
Je comprends pas trop pourquoi il s'est arrêté mais faut le remercier d'avoir filmé  

Bah la jeep arrive, il s'arrete pour ceder le passage  

Justement "généralement", "suffisante", ... Ce genre de test (pas forcément les tests sharp uniquement hein ), ça permet aussi de se rendre compte qu'un casque n'en vaut pas un autre en terme de sécurité.

reste a définir la notion de suffisant et de général quoi
le gars qui fait que de la ville, ou du mixte voie express ville ou que de l'autoroute, ou encore que de la piste, du stunt, de l'arrachage de sac a main, ... les besoins sont pas les memes, tout comme les conditions de circulation.
 
 
a titre de comparaison, oui : le test sharp vient en complément des tests des fabriquants qui sont pour la plupart** tres sérieux et des normes imposées (CE par exemple).
 
il faut aussi relativiser, un casque 1* protege quand meme et a passé les homologations, le sharp indique donc plutot des casques qui sont supérieurs a la norme
le probleme vient surtout du fait que le sharp ne dit pas a quel test le casque a perdu ses étoiles...
si ca se trouve il est vert partout a 50Kmh et passe orange/rouge sur un impact spécifique sous un angle a la con a 90 ou 110Kmh   et ca on ne le sait pas..
 
bref, on peut en débattre longtemps, mais en l'état la notation sharp n'est pas une bible, mais plus un complément d'accompagnement aux choix.
(jusqu'au jour ou les assurances et les états imposeront des normes plus poussées et des tarifs pour les casques les mieux notés, tout comme ca a ete fait pour les antivols SRA / FFMC / whatever et la ca va etre un beau merdier )
 
 

 
bah c'est un clp, si la moche lui rentrait pas dedans elle allait pile dans le pickup

 
Sauf qu'en fait elle tournait à droite et qu'elle n'a pas du mettre son clignotant.

Et que le mec regardait pas vraiment là où il fallait
 
Mais le principal dans l'histoire c'est qu'il s'est fait refaire l'arrière par sa propre mère qui lui dit de faire gaffe aux abrutis de la route