Reprise du message précédent :

 
carrément, mais personne m'écoute

Les pros font pas comme ça donc c'est sûrement une idée de merde

C'est moi ou la cote des MT 09 a augmentée ?
Quand je pense avoir vu du 2014-9000 km full équipée pour à peine 6000 euros y'a 1 an et demi...

Les moins chères étaient meme vers 5400€ de mémoire !

Corto a vendu la sienne et s'est remonté 3 jours après oui

Clairement.
J'avais meme vu une 2013 (les premières séries) avec 10.000 km à 4900 et c'était y'a plus d'un an
Fuck je vais surement changer de meul' et je scrute le marché

Clairement en plus c'est un gros con qui flood sur moants

le filetage du bouchon d'huile dans le carter a bien ramassé en fait
 
pressure t'en avais pas un en rab ?

Non j'ai que le couvercle/carter sans bouchon
Tu passera chez suz la defense (dans ma rue) ?

+1

https://mapicoin.fr/?u=MT%2009%20OR%20MT09

5206€ en moyenne

EDIT : 4500€ sans les tracer

 
ben c'est ça qu'il me faut j'ai le bouchon mais c'est le carter en plastoc qui est hs

C'est du plastique le carter moteur ?   ou j'ai compris

 
Ah ben ouais !
Garde ton ancien joint torique
 

 
C'est du plastique
D'ou tous les carbus qui pissent de l'huile

sur les carbu, pas sur les inj
 
il faut le re-planir (?) en poncant légèrement sur un marbre vu qu'il a tendance à se déformer avec le temps.
et changer le joint idéalement.
 
ou bien alors juste osef, moi ca marchait pas plus mal comme ca

Reçu une prune en date du 15/08 quand je rentrais du RT@Est donc.
122Km/h -> 115Km/h retenu pour 110

Vous croyez que je peux contester en invoquant que je devais maintenir une allure élevé pour conserver de la pression dans le pneu ?

plutôt en disant que tu suivais le captain static et donc que c'est rigoureusement impossible

 
Tous les carbus merguez ouais, rien à signaler chez moi

 
Tu nous as pas teasé sur une nouvelle moto y a quelques jours ???

 
Ouais mais c'était du troll (de haut niveau j'avoue), c'était juste la teutonne de mon père
 
Des fois je rêve un peu mais bon c'est pas au programme de toute façon : https://www.leboncoin.fr/motos/990243696.htm?ca=13_s
 
Donc là j'attends l'hiver pour en avoir re-marre du sv et voir ce qui se pratique niveau tarif sur les motos qui m'intéressent.

Je t'echange celle que tu as en rab contre un poutou

Quand c'est Jokeur qui fait mine de s'être payé une Bonneville pour retrouver le plaisir de se balader sur la route, c'est crédible. Quand c'est toi personne n'y croit

C'est bien ce qu'il me semblait  
J'en ai marre d'avoir toujours raison

Et pourtant  

ba non c'est sur le retour, j'étais tout seul hein  
Donc t'as pas eu raison  
 
 

oué il a eu quelques phase de soudage.
On soude, on s'arrête, on attend 20 secondes et t'as Dams qui arrive  

 
Je me suis rendu compte que le niveau n'avait pas bougé en 1 journée piste
Du coup osef le plus complet
 

 
Tu n'utilises pas la moto à 100%

20 kilomètres que je vous ai mis

Bon si c'est le 15, c'était pas une photo Suisse

 
faut juste penser à mettre un carton en dessous si tu te gares à un endroit  sensible, genre terrasse des parents de geantbleu

 
Dams fait du 1-2-3 piano : il soude uniquement quand il n'y a personne pour le voir

Bon bah j'ai craqué sur le Rider 410    
Ça va être easy pour mon prochain RT  

 
M600 a trouvé un copain  

Y'avait un alignement des planètes, c'tout

J'ai encore un sacré paquet de motos à essayer avant de me résoudre à prendre ma retraite

Il sont tellement pratique les Tom Tom pour rouler sans se prendre la tête.

La fonction route sinueuse est vraiment génial, pas besoin de se faire chier à faire des road books le matin

Ou échanger les motos de place

 
Connais po, po confiance    
M'enfin si saypacher    
 

 
La vidange ça va, mais déposer le réservoir pour le filtre à air, ça semble plus chiant. Et la documentation sur le net ne met pas à l'abri de sottise liées à l'inexpérience (j'ai entendu parler du démontage d'un étrier de frein... d'un bouchon d'huile moteur oublié... )...

Et t'as jamais fait à manger de ta vie parce qu'il y a des gens qui sont mort avec un couteau ?

Cette classe

Édit : et la vidange peut devenir complexe à certain moment. Faut pas sous estimer cette opération

 
Le réservoir généralement il suffit de le faire basculer en enlevant quelques vis, pas plus de deux souvent.  Démonter un étrier de frein c'est simple, ça peut faire peur à priori mais une fois devant c'est juste des vis à enlever et remettre, tu regardes à quoi ça ressemble avant de démonter quitte à prendre en photo et tu regardes si tout est en place quand tu remontes.
 

 
T'as pas une chaîne à retendre toi ?

y a quoi à faire sur ta moto ?

- Vidange huile / filtre à huile c'est vraiment le truc à la porté de tous (j'ai même réussi à faire changer huile + bougies à ma soeur qui savait tout juste ouvrir son capot de bagnole )
 
- Filtre à air c'est super simple, la "difficulté" étant de lever le reservoir, ça peut aller de dévisser juste 2 vis à démonter tous les carénage de devant, mais au final pas de difficulté , juste du temps
 
- Bougies je classe ça plus à faire en étant un minimum initié, car dégats possible si on fait le noob qui serre comme un branque
 
- Les plaquettes de freins à faire la première fois avec quelqu'un si on est pas sur de son coup . Mais au final le boulot sera forcement mieux que dans un garage (pour la partie nettoyage étrier), le temps n'étant pas une contrainte.
 
Le reste... tension de chaine et graissage je suppose que certains ne le font pas en garage? Et côté moteur c'est level up, ça c'est complètement normal    
 
Après c'est vrai qu'il faut avoir le strict minimum niveau outillage et 2-3 conneries pour bien bosser (graisse cuivrée, nettoyant frein etc..), mais c'est très vite amorti