Reprise du message précédent :

il les sort d'ou ses 100500 ?
vu le compteur, pourquoi pas 101000    
 

 
Sûr de ton coup à ce sujet? (question sérieuse hein   )

 
Ouais, j'ai 2 tableaux pour comparer
 
C'est simple; assurance / KC & co c'est pareil  
 
Par contre la FZS consomme moins d'essence et la taille de pneus est plus standard

Puis niveau pneus pour tailler la route c'est peut-être mieux d'avoir des RS3 que des BT45 à la con niveau usure et sécurité, entre autres  
 
Mais si il devait acheter une fzs ça remplirait directement le rôle de "routière", alors que la div c'est temporaire. Mais ça serait plus simple de passer direct sur une fzs sans chercher à trouver une moto qui sera pas parfaite de toute façon malgré un prix 2x fzs.

Oui en gros il faut qu'il achète une FZS pas merguez, mais au bon prix, et qu'il se dise pas qu'il prendra mieux car ca n'existe pas

avoir une cb et vouloir acheter une utilitaire c'est tout un concept

Après faut lui faire confiance à son cb, vu l'engin je le prendrais pas pour faire 250 bornes par jour en étant sûr de partir tranquille le matin et rentrer tranquille le soir, mais ça n'engage que moi

 
ben justement il est parti de bas et a été fiabilisé, c'est plus crédible que le machin qui a jamais été démonté

 
Ça a été fait dans un garage compétent ou sur un trottoir du 13e ?

 
   
J'aurais parié sur assurance et consommables moins importants pour la Div.
 
 

 
Le garage m'avais monté des Roadsmart sur l'Endiv, ça passait dessus...

 
définis compétent

et c'était dans le 1er

j'ai jamais rien porté en mode vert/jaune/rouge, trop cliché

bon, et puis, aucun bouclar n'a de KC pour la CB de dispo sur rouen ...
AU-CUN    
donc, je m'en vais de ce pas commander un KC et un rive chaîne, et je ferais ça à la fraîche sur le trottoir (vu qu'il me faut du courant pour la disqueuse, ça sera pas à mon grand garage )

si t'as moyen de la commander fermée, ça se fait bien de démonter le BO sur la cb de mémoire

 
Par contre j'avais pas fait attention mais le supposé Bob Marley sur la bulle on dirait surtout Serj Tankian

 
c'est pas une routière, du coup on peut pas faire de route avec  

 
Si t'as une centrale

pas con, par contre, sans béquille centrale, c'est ptet un peu chiant, non ?

c'est bien ce qui me semblait
il faut que je voie si je peux suéder un truc à base de cric

 
Vu la gueule de ta CB va peut être falloir prevoir la clé a choc pour demonter le BO en revanche  

j'ai un pied de parasol  

 
ça coûte 10 balles et j'en ai 2

et bah, moi, j'en ai pas !
c'est du poids, c'st pas perf ²
sinon, 2 tréteaux et un bastaing dans le passage de roue, et ça va le faire    

tu la pose délicatement sur le flanc et zou..., apparemment elle craint rien?  
Déjà fait sur le XR de La Nouille

la version musée Grévin de Kirk Hammett un jour de canicule

mouais, pas fan, y'a moyen qu'avec ma chance, je merde un truc, et que je fasse passer de l'huile dans les cylindres, ou une merde comme ça

Ils seront bien lubrifié comme ça, tu passeras peut etre les 10km avec de serrer le moteur.

Et sinon ca va parfaitement comme solution testé et approuver sur plusieurs moto pour ma part

J'ai regardé ce matin justement les KC. Un kit AFAM + rive chaîne AFAM à 25€ ça à l'air de donner un truc propre bien branlé.

 
Pour les pneus j'ai prévu d'aller chez Dafy, mais je me pose surtout la question des révisions tous les 12000.  
 

Quelle question ?

Chez logic system moto, ca fait le taf apacher
Mais bon le type est bizarre

Et il fait la sourde oreille

 
Si tu as un garage tu peux faire 3/4 des opérations toi meme, le principal c'est d’être méthodique, d'avoir quelques outils et tu trouves toute la documentation sur le net
Après si tu veux quand meme le faire faire dans un garage Dafy doit pouvoir le faire, généralement il s'agit de changer l'huile et le filtre à l'huile, les bougies et le filtre à air, c'est pas très complexe

 
Elle t'était vraiment destinée cette cb ...

J'aime bien les vieux véhicules tous tapés mais qui roulent, déjà
Et mettre les mains dans le cambouis... Mais elle n'était pas destinée à l'autoroute
(je prends le train demain )

Ça se démonte tout seul un BO de CB merguez, suffit de rouler

L'astuce c'est de garder la béquille centrale au garage. Ça prends 3 secondes à remonter sans le ressort pour mecaniquer et comme c'est lié au châssis par axe + goupille c'est infiniment plus sûr qu'un bricolage pour poser la moto. Evidemment, si tu as de quoi suspendre la moto pas la peine de te faire chier.

 
carrément, mais personne m'écoute