[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

Reprise du message précédent :

freejuga a écrit :

Mine

Nope [:jean fraugue]

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

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lba_gege

Ydalb a écrit :

Coucou [:simchevelu]

http://reho.st/self/d9f36d5a4241bc [...] d236f5.jpg

ça va il fait pas trop froid la bas :??:

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

lba_gege a écrit :

ça va il fait pas trop froid la bas :??:

en été ca va, il fait facilement 15 voire 20°... quand il pleut pas

ydalb, CR obligé

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Music is the most high!

Southbank

Bicarbonate de soude

MAcdriveRZ a écrit :

Mets des routes à crampons.

... pour gripper sur les roues à chèvres ? [:ariakan]

Message cité 1 fois

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Coq a écrit :

[:ptitaiji] je girouettise à l'infini pour la prochaine.
Un trail routier? Bah non la Versys fait déjà le travail. [:clooney23]
Un truc mono-offroad-léger? oué mais c'est chiant pour les liaison (genre Logic@70km/h)
Un gros cube coupleux? C'est lourd et ça consomme plus
Un moustique plus léger que la Versys ? Rien qui dépasse 60-70 ch

L'idéal c'est un bi de 500 à 800 cc, grandes roues à rayons et pare-brise, max 200 kg tpf, mini 70 ch et un moteur rigolol. Ca va être compliqué [:flor27:3]

t'attends la sortie de la ktm 800 adventure

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

aethyc

Coq a écrit :

CRF500L suédoisé
"246 easy steps" https://www.youtube.com/watch?v=RhRU9Z1neEk

bulfire

Ydalb a écrit :

Coucou [:simchevelu]

http://reho.st/self/d9f36d5a4241bc [...] d236f5.jpg

Han profite en bien :love:

Profil supprimé

RomanoG a écrit :

Actuellement je roule en scooter 125 j'envisage de plus en plus de passer le A2

Pour débuter j'hésite entre 3 motos : CB 650 F, MT 07 et ER 6N.

pour débuter se sont 3 bonnes motos ? Facile à prendre en main ? Après 2 ans avec le débridage laquelle sera le plus sympa ?
Pour du duo quel modèle privilégier ?

:jap:

Salut et bienvenue.

Alors pour moi, avis que ne sera peut-être pas représentatif du topic, je te conseillerai la Honda, pourquoi, parce que c'est Honda

Non sérieusement, les suspensions y sont de meilleurs qualités, et la partie est plus saine que que la MT. Après pour la kawasaki j'ai pas testé, mais il apparaît globalement que Kawa, c'est le moins fiable des trois.

J'ai testé la MT pendant 2 heures en Cheuvreuse et 4 heures sur des exo De mania. Je n'ai pas aimé les suspensions typés low-ride (c'est tout mou de partout)
Niveau moteur par contre le couple à mon avis est un poil trop fort pour un débutant, ça accélère vraiment très bien et très tôt !

Après le BI c'est sympa Bridé oui, mais le à coté sur la MT est pas top en tout cas, sur la Honda, elle à l'avantage d'être vraiment homogène de partout.
Sinon y'a les nouvelles CB500 qui sont des avaleuses de virages :love:

Message cité 2 fois

Profil supprimé

en fait je foutrais le moteur de la MT dans la Honda

RomanoG

Merci pour ton retour :jap:

sinon pour l'achat d'une moto bridée faut payer la carte grise 2 fois ? une fois quand elle est bridée et une fois qu'on l'a fait débrider ?

Message cité 2 fois

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gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

RomanoG a écrit :

Merci pour ton retour :jap:

sinon pour l'achat d'une moto bridée faut payer la carte grise 2 fois ? une fois quand elle est bridée et une fois qu'on l'a fait débrider ?

pas tout à fait, une modif sur la carte grise est payante mais c'est seulement 1cv fiscal, pas la CG complète

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

MAcdriveRZ

Jinhua1920unautorized

Southbank a écrit :

... pour gripper sur les roues à chèvres ? [:ariakan]

Exactement

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Swedish master

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ydalb a écrit :

Coucou [:simchevelu]

http://reho.st/self/d9f36d5a4241bc [...] d236f5.jpg

4 roues, nul faux, zéro [:glost]

math3006 a écrit :

Son CDC me fait penser à celui du mec tellement désespéré de pas trouver la moto de ses rêves qu'il finit par se monter un moteur de CB dans un cadre de CR250

J'avais vu ça aussi avec le moteur de la nc700 je crois
edit: han c'est le moteur de la *nouvelle* CB; okay

gamer-fou a écrit :

t'attends la sortie de la ktm 800 adventure

ou de la Yam mt07 Ténéré, comme dit Dams.
Mais j'ai davantage confiance dans l'expertise de KTM pour le côté offroad.

Message édité par Coq le 23-08-2016 à 09:38:56

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You're gonna need a bigger ziptie.

Profil supprimé

C'est Saïkse une Srpint RS en fait :love:

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Comment ça, Yam n'a pas fait un seul trail moto offroad dans toute sa carrière ?

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

évidemment [:julm3]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Zazardify

macareu a écrit :

En sortant du travail je suis donc allé essayer mon ancien Strom 650

La roue arrière glisse ou pas quand t'ouvres en grand ?

Message cité 1 fois
Message édité par Zazardify le 23-08-2016 à 09:38:37

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

gamer-fou a écrit :

évidemment [:julm3]

ça serait bien si Triumph pouvait ressortir une Sprint actualisée, mais bon, ça n'a pas l'air d'être au programme.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

XPaY

Dehors les belges!

MAcdriveRZ a écrit :

Mets des routes à crampons.
Mais ton cahier des charges est bien compliqué.

Facile, une Versys avec des MT60 RS Corsa :sol:

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

ça se tente, un swap de moteur avec celui d'une SV sur une strom ?
https://www.leboncoin.fr/motos/907783884.htm?ca=11_s

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

PressurE

A peu PressurE de moi

Ouais enfin 2 ans en 4cyl@47cv, bof. Pour avoir vu des XJ6/gsr600 @34cv c'est vraiment pire que l'ennui, c'est des VAE pas des motos.
La MT sera effectivement pas top pour le duo je pense vu la qualité de l'amorto
Moi je partirais sur un bi, quitte à revendre pour un 4cyl au bout des 2 ans si ca correspond pas ! Et les MT-07 ca surcote à fond (comme les CB650F qui sont quasiment au prix du neuf...)

Message cité 4 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PressurE a écrit :

Ouais enfin 2 ans en 4cyl@47cv, bof. Pour avoir vu des XJ6/gsr600 @34cv c'est vraiment pire que l'ennui, c'est des VAE pas des motos.
La MT sera effectivement pas top pour le duo je pense vu la qualité de l'amorto
Moi je partirais sur un bi, quitte à revendre pour un 4cyl au bout des 2 ans si ca correspond pas ! Et les MT-07 ca surcote à fond (comme les CB650F qui sont quasiment au prix du neuf...)

Autant prendre une neuve, du coup [:zedlefou:1] 6200€

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

XPaY

Dehors les belges!

PressurE a écrit :

La CB650F ca a l'air cool en daily mais faut pas faire plus d'1m60 pour être bien dessus j'ai l'impression...

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

macareu

Achieving it once is luck...

Zazardify a écrit :

La roue arrière glisse ou pas quand t'ouvres en grand ?

Point du tout, alors que sur le 1000 avec son amortisseur fatigué et ses pneus mixte c'est pas bien compliqué :lol:

Message cité 1 fois

Damze

J'vais continuer à rouler pour "rien" le soir en rentrant du boulot tranquillement, histoire de m'habituer.

Sinon vous avez des conseils pour un indicateur de rapport engagé ?

Message cité 3 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

Coq a écrit :

Autant prendre une neuve, du coup [:zedlefou:1] 6200€

6000€neuve avec ABS une fois négociée
Alors que sur LBC les premiers prix sont à 4k€, franchement ouais

XPaY a écrit :

La CB650F ca a l'air cool en daily mais faut pas faire plus d'1m60 pour être bien dessus j'ai l'impression...

Je l'ai essayée une journée
Elle est SUPER large au niveau des cale-pieds, on dirait un custom, la garde au sol doit faire peur
Elle est plutôt grand compliant par contre, je me suis pas senti mal dessus

Message cité 1 fois
Message édité par PressurE le 23-08-2016 à 10:03:55

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Profil supprimé

Damze a écrit :

J'vais continuer à rouler pour "rien" le soir en rentrant du boulot tranquillement, histoire de m'habituer.

Sinon vous avez des conseils pour un indicateur de rapport engagé ?

L'oreille

macareu

Achieving it once is luck...

Damze a écrit :

J'vais continuer à rouler pour "rien" le soir en rentrant du boulot tranquillement, histoire de m'habituer.

Sinon vous avez des conseils pour un indicateur de rapport engagé ?

L'IRE c'est "sympa" mais pas vraiment utile, surtout pour un débutant, toi tu as besoin d'apprendre à savoir quand et comment passer tes rapports plus que de savoir en quel rapport tu es
Il faut du temps pour apprendre à connaitre une moto, comment utiliser le moteur etc, donc si tu commences par cheater dès le début tu n'arriveras pas facilement à apprendre ca :jap:

Message cité 2 fois

Damze

macareu a écrit :

En faites c'est pas tant pour jouer sur les vitesses en roulant, c'est quand je m'arrête au feu...J'ai toujours la désagréable sensation d'être un rapport trop haut et démarrer en seconde je suis pas sur que c'est bien

Message cité 4 fois

Profil supprimé

PressurE a écrit :

J'ai pas du tout aimé la largeur ouais, c'est très perturbant et en tant que débutant ça met très mal à l'aise

Niveau hauteur par contre aucun soucis (1m83)

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

macareu a écrit :

Oui, il faut prendre le temps de comprendre à quel régime tu dois rouler.
Après sur quel rapport je suis exactement je le sais jamais perso, je suis juste à un régime moteur cohérent

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

Damze a écrit :

passe au neutre au feu, tu n'auras plus le soucis

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

XPaY

Dehors les belges!

T'as testé combien de temps? Ma grande interrogation concerne la manière dont sont plié les jambes

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Damze a écrit :

tu gardes un rapport engagé au feu rouge? [:pingouino]

Message cité 3 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

didier1809

${citation_perso}

Damze a écrit :

Comme la 1e est tout en bas, tu peux faire descendre le sélecteur quelques fois quand tu t'arrêtes pour être sur d'être en 1e, et passer le neutre effectivement pour soulager les butées d'embrayage

Message cité 1 fois

---------------
.

Damze

Coq a écrit :

tu gardes un rapport engagé au feu rouge? [:pingouino]

Parfois oui :sweat:
Comme en bagnole j'suis un peu con parfois "Bon je l'ai vu de loin et il est encore rouge, il dois pas tarder, ça sert à rien de repasser en Neutre pour revenir en première" :lol:

Message cité 1 fois

Zazardify

macareu a écrit :

Point du tout, alors que sur le 1000 avec son amortisseur fatigué et ses pneus mixte c'est pas bien compliqué :lol:

J'ai tellement bien fait de partir sur le 1000, le vendeur avait essayé de me conseiller le 650 pour une utilisation plus daily mais bon comme de temps en temps je prévoyais des petites balades (au final pas tant que ça sur un an mais bon) je ne m'étais même pas laissé tenter ne serait-ce que pour un essai. :pt1cable:
Mais même en daily, j'adore tellement cette moto. :love:

Message cité 1 fois

HoM3r17

Ouh Pinaise !

PressurE a écrit :

Ouais enfin 2 ans en 4cyl@47cv, bof. Pour avoir vu des XJ6/gsr600 @34cv c'est vraiment pire que l'ennui, c'est des VAE pas des motos.
La MT sera effectivement pas top pour le duo je pense vu la qualité de l'amorto
Moi je partirais sur un bi, quitte à revendre pour un 4cyl au bout des 2 ans si ca correspond pas ! Et les MT-07 ca surcote à fond (comme les CB650F qui sont quasiment au prix du neuf...)

Je te vends la mienne si tu veux, 39600 km et toutes ses dents, pour 4800€ et je te laisse la révision des 40 000

Je veux une Africa Twin mais je suis un PD 2 Povr' :cry:

Message cité 1 fois

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Merci la gueuse, tu es un laideron mais tu es bien bonne !

PressurE

A peu PressurE de moi

XPaY a écrit :

T'as testé combien de temps? Ma grande interrogation concerne la manière dont sont plié les jambes

Après un coup de cycle ergo, 1° des moins que sur er6n v1, mais position beaucoup plus droite que er6n v1 (1° vs 16° pour le buste)

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Tsubaki57

BMW ///Merguez Performance

RomanoG a écrit :

Merci pour ton retour :jap:

sinon pour l'achat d'une moto bridée faut payer la carte grise 2 fois ? une fois quand elle est bridée et une fois qu'on l'a fait débrider ?

gamer-fou a écrit :

pas tout à fait, une modif sur la carte grise est payante mais c'est seulement 1cv fiscal, pas la CG complète

Même pas, il faut faire le débridage chez le concess des que tu as la moto. (40€ sur mon SV) Et dans les jours qui suivent il reçoivent du siège le certificat de débridage de ta moto.

Ensuite seulement tu vas en pref pour faire la CG à ton nom (la CG barrée est valable 1 ou 2 mois ça passe)

Tu paieras le prix normal de la CG mais elle sera MTT2 sans payer la modif.

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Oui

PressurE

A peu PressurE de moi

HoM3r17 a écrit :

Je te vends la mienne si tu veux, 39600 km et toutes ses dents, pour 4800€ et je te laisse la révision des 40 000

Je veux une Africa Twin mais je suis un PD 2 Povr' :cry:

La moto qui décote de même pas 40% en 40kkm

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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