Reprise du message précédent :

 
Plutot une bonne nouvelle alors .

sauf si ca a entrainé un défaut de lubrification pendant tout ce temps

 
En plomberie, le mousseur c'est pour économiser de l'eau et faire mousser (impression de plus de débit avec moins de débit, ca nettoie mieux etc)
En moteur, le crépine c'est plus un filtre qu'un réducteur de débit. Ca évite d'aspirer une merde plutôt
 
Je dis des baytises les autres ?

j'y connais rien en plomberie, mais pour la partie moteur c'est ca oui

Hmm, tu veux dire, comme pour les capteur de frein arrière sur les vieilles japonaises carénées de petite cylindrée ? J'sais pas bien

C'était je crois bien ma première expérience en méca : changer les plaquettes de freins de ma caisse (une vielle bmw e30).
Donc au moment de dévisser les étriers, je me met sous la voiture et commence à 'dévisser'  
Je force super fort parce que je me dit que ce merdier d'après guerre est bien grippé    
Et je démonte les deux étriers comme ça    
Au moment du remontage, les vis ne veulent pas se revisser, je m'aperçoit qu'il y a les bout de vis pétés dans les étriers... J'ai vissé au lieu de dévisser    
 
 
J'ai du aller acheter de nouveaux étriers avec ceux qui avaient les vis de la honte pétées dedans (pour être sur d'avoir le même modèle)... Le vendeur m'a involontairement trouvé la golden excuse
- Putain ils ont du mettre la dose de frein filet pour que les vis cassent net au démontage  !
- Euhhh Oui oui  

j'en sais rien, y'avait marqué power-parts, je touchais par terre donc c’était bien  

Ca t'a pas choqué la vis de 1mm de long dans l'étrier ?

 
GG, ca compense dur a ce que je vois
 

 
Tu donnes des cours là bas maintenant ?

Demandons son avis à Sny-ker

Bicoze racing

Tout le monde en congés, comment veux-tu bosser    
Tu appelles la terre entière pour trouver 3 infos de merdes données par un commercial qui a laissé son pro allumé et répond au tel depuis la plage en disant que de la merde  

En direct de orly, c'est toujours autant le bordel

 
Non c'est ça. L'aeateur mousseur sert aussi à ce que le jet d'eau soit plus aéré et ne fasse pas de gros splash pour éclabousser    
Et tu as des crépines d'aspiration sur les pompes de flottes qui servent de filtre aussi

Et pour  , un mousseur classique ne règule pas le débit. Il fait que disperser le jet. Un régulateur de débit a un joint torique qui gonfle ou dégonfle suivant la pression d'eau qui arrive pour maintenir 6l/mn

Moi aussi j'ai un système qui se gonfle et se dégonfle !

'proof

 
Alors que typhoon il fait que le dégonflage

Bah mine hein.

non

Mais est ce que tu te limites à 6L/min ?
Les français ont le droit de savoir  

Un flatfan dans le public ?

http://www.leboncoin.fr/vi/1006267405.htm

cay fiab honda
 
Faire 50km sans huile
 
sans un seul bruit
 
remettre de l'huile
 
bordel ça suce de l'huile en 5K km
 
plus besoin de faire de vidange

J'ai vendu ma katoche  

Pour prendre quoi ?

Changement de joint spi avec la technique de la sangle pour le faire poper.
Ca s'est bien passé sur un tube mais sur l'autre, ça voulait pas, ça fuyait sans dégager le spi.
De l'huile partout, obliger au final de tout démonter, perte de temps. Bref, j'en avais ras le cul
 
Depuis j'ai acheté une BMW, je ne fais plus de mécanique

La soeur de penner
 
 
 
 
 
 
 

 
hein ?

 
Plus d'huile = niveau sous le mini, si c'est un CB il reste encore 2.5 L facile

 
Voilà, j'avais mal saisi le "sans huile"  

Cb 750  

C'est bien ce système non ?
 
https://m.youtube.com/watch?ebc=ANy [...] -1Aiftbzvg
 
Des points - à signaler ? ( sans parler de prix )

En regardant comme ça je dirais juste l'accessibilité de tout ce qui ce trouve juste derrière le "crique"

Je pense pas que ça remplace à 100% la paire de béquille d'atelier imo  

oui c'est très bien pour tomber un avant / arrière moteur inclus suivant les modèles
 
Pour le reste vidange & co une béquille arrière avec diablos.
 
Sinon le cric avec une calle en bois ça marche bien (de préférence sur les 3/4 patts)

 
J'en ai une, une de mes premières d'ailleurs! On avait 15 ans.
 
Un copain avait acheté une vieille RS 50 aprilia. Comme il était pas doué de ses mains, il avait interdiction formelle par son père de toucher à quoi que ce soit niveau mécanique.
 
Un weekend que je passais chez lui, ses parents devaient passer une journée ailleurs... Forcément qu'est ce qui s'est passé? "allez viens, on va bricoler la moto (qui tournait très bien en plus, y avait rien a faire)       il voulait "voir comment c'était fait". Moi je vais pas le contrarier    
 
Donc on démonte le carénage, jusque la ca va, et on atteint le carbu. On  commence à le démonter, et on sait pas ce qui se passe, ca se met à pisser l'essence, on essaie de remettre le carbu mais ca n'arrête pas de pisser... C'est bien évidemment le moment que choisit le père pour revenir car ils avaient oublié quelque chose, on a pris un putain de savon! En plus par instinct protecteur, j'ai dit au père que c'était mon idée (sinon mon pote aurait pris une VRAIE branlée   ) du coup j'en ai pris plein la gueule... Je faisais vraiment pas le malin.
 
Cela a permis de détecter que la moto était manouchée, du dire du père, y avait plein de trucs qui n'allaient pas, les bouts de durites démontées étaient recoupées plusieurs fois, du coup il y avait juste la longueur au poil de cul, bref un bordel lol

De mémoire, c'est Shad qui fabrique pour BMW.
Par contre, c'est de l'OEM exclusif, propriétaire, tu peux pas acheter ça à part, comme déjà dit par d'autres.
 
 

Celle-là est mieux :
https://www.leboncoin.fr/motos/995654622.htm?ca=12_s

Merci à tous !
   
 

Je compense où je veux et c'est souvent dans la gueule.    

 

Cela fait longtemps que je donne des cours au CF2R.
Si tu veux dire que j'y donne des cours de préparation permis, c'est rare, mais ça arrive, quand je remplace David pour ses congés, par exemple.
Si tu veux dire que j'y suis moniteur salarié, non, toujours pas. Je travaille avec eux, pas pour eux.

 
Tracer 700 couleur  

Et qui attirera moins les convoitises