Reprise du message précédent :

 
En effet, j'ai pensé 'diagonaux', je devrais pas poster en rentrant de soirée

 
oui nan mais je sais, d'où ma question    
 
soit on s'est fait pipeauter sur la gomme de roadsmart sur les streetsmart, soit de par les spécificités de leur structure on pourra jamais espérer beaucoup mieux de pneus diagonaux peu importe la gomme

BT39SS c'est très bien
 
Par contre je faisais 2500/3000 km avec sur la 125

25 kkm  

Je faisais pas autant avec les bt45

A l'avant j'avais fait 20 000 environ, et à l'arrière le premier pneu à fait 9 000 le deuxième 10 000

Mais je change dès que je suis au témoins, je cherchais pas à les pousser à bout

Le Michelin j'avais fait 15 000 et j'ai vendu la moto

 
avec un train tu fais 8.33 smc, c'est économique  

je viens de vérifier dans les factures, les pneus ont été montés vers 27000km, j'ai changé l'arrière à ~47 000km et l'avant est toujours en place (j'en suis à 58 000km )
et je suis pas au témoin hein!

il est surement un peu sec par contre

mais bon le daily en RP ca mange rien...

 
Loncin j'en ai un en 125 sur ma vieille dirt, qui est en mode harley a cause du cadre
 
Sinon pour entretenir les gants en cuir y a un produit miracle ?

 
Mixa bébé    
 
Sinon le bon plan c'était de prendre les produits d'entretien rayon équitation chez Décat  

 
putain mais quelle bande de deumeurés
 
dommage que ça soit la passagère qui ramasse, le pilote aurait du se péter les deux bras

sinon j'ai fait un peu de montagne avec la T.
 
putain le pneu arrière c'est folklo quand même en tordant la moto aux bras pour la mettre sur l'angle, le pneu part tout seul avant de revenir, c'est super chelou en gros ça fait comme un chassis saucisse normal, mais x2

 
La reine des saucisses ?  

Verdict après nettoyage et pompage de fourche de la versys : les deux spis fuient    
Gros film d'huile en 20 pompages...
 
Faire un RT sur 2J c'est une grosse connerie ? (Duo, rythme moant-)
En dehors de l'huile sur les disques, je risque de me foutre au tas à cause de la pompe à vélo ?

 
Bah si ça bloque comme ça, deux solutions :
 
 - tu ouvres le bocal et ça se débloque.
 
 - tu ouvres le bocal et ça ne se débloque pas, c'est que le retour vers le bocal bloque -> problème du maître cylindre.

Et bananiv douk  

 
Il y a fuite et fuite
 
Un chiffon enroulé sur le bas du tube avec un Rilsan et ça tient le temps de les faire changer

Joyeux anniversaire Douk

Bananiv douk

Xpay, expert en changement de joint spy

 
Ouais je voulais faire ca mais si c'est pour se retrouver avec une merguez au bout de 200km
 

 
On a pas touché aux spis justement  

J'ai ouvert par la vis de purge de l'étrier. Il faut que je teste ça du coup.

Merci

T'arrives toujours à la voir cette vidéo ?  

 
ouais c'est le kiff
 
en plus le moulin tourne au poil avec le silencieux, et le bruit est juste top, encore un poil trop bruyant à mon goût mais pour une moto qui roule 4x par an, ça sera vivable
 
c'est vraiment le pied cette moto je crois que c'est ma préférée  

et j'avais oublié qu'il faut pas trop faire -2 rapports avec une boite 5 et une compression de diesel

et surtout avec un pneu de merde avec 2cm² de surface au sol

Ah merde,

Xpay expert en maraboutage de joint spy du coup

Il y a, mais c'est du radial ou du diagonal ? Je ne trouve pas.

Édit : diagonal d'après allopneu

j'ai fais 1000km avec des joints spy pourave... ( Sur le Xtr)
Enfin au début yavais un tout petit suintement et après 500 bornes....
ça pisse de partout c'est mou CTB ça pompe CTM.
 
Franchement de mon point de vu c'est pas à refaire de rouler avec des spy qui pissent

sur les autres sites ya ça comme info
 
Structure : radiale (ZR, ou R) ou diagonale (B), les deux pneus doivent être identiques sur ce critère
 

 
J'ai pas regardé la vie, c'est un B12 qui se plante parce trop grosse et manque d'xp?  
 

 
Donc la différence est flagrante sur les 10 premières bornes?  
Sinon révision tout ca ok?
 
Je vais devoir changer le feu arrière, je suis rentré et il était tombé donc ma réparation n'a pas tenue  

 
un troupeau de kékés qui grillent le rouge pleine balle alors que des caisses arrivent de manière hyper visible

 
Oui, pour débloquer ça marche mais le problème c'est que la pression reste en aval du MC une fois le levier relâché.
 
J'ai déjà vu une patte qui gênait le bon relâché du MC, tu peux regarder de ce côté là

ty    

ty    
Y'a encore le temps, laaaaarge
 

ty    

ty    

ty    

ty    
Jviens dans ton coin d'ailleurs Futurutrucmuche

ty    

 
Quand ça ?

Bon anniv' duckxks

Hello    
 
Bon anniv douks! Tu fais une raclette d'anniversaire?  

Bon anniv douk  

bonnaniv douske

Joyeux anniversaire douque

Vidange de fourche en cours

Joyeux anniversaire dousqkqkqkqk

Clairement, un fonctionnement normal comme je l'ai connu avec le même maître cylindre sur la street ou le speed.

Par contre ils ont changé le contacteur de béquille mais c'est pas ça
Du coup faut que je retourne voir avec eux ce que ça peut être.

Pour les feux de Duke on en trouve moins cher sur la baie et même sur aliexpress